[碩士]路面材料性能反演方法的研究

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　　[碩士]路面材料性能反演方法的研究　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：大連理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2002　　 本文以現(xiàn)代化的路面彎沉檢測(cè)設(shè)備落錘式彎沉儀(F WD)為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)代化的路面承載能力評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，主要研究?jī)?nèi)容如下;　　 1.以非線性最小二乘的優(yōu)化原理為基礎(chǔ)，并結(jié)合奇異值分解，開發(fā)了基于非線性最小二乘的路面模量反演算法。通過(guò)大量的理論和試驗(yàn)證明，該算法穩(wěn)定性好、精度高，收斂速度快，占用機(jī)時(shí)較少?！　? 2.利用遺傳算法具有全局收斂性的特點(diǎn)，開發(fā)了基于遺傳算法的路面模量反演算法。通過(guò)大量的算例證明，該算法穩(wěn)定性好，計(jì)算精度很高。　　 3.將基于非線性最小二乘的路面模量的反演算法、基于遺傳算法的路面模量反演算法以及國(guó)際上知名度較高的路面模量反分析軟件MODULUS軟件這三個(gè)反算程序進(jìn)行了比較，并分析了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，找到了它們各自的適用范圍，從而為它們的協(xié)同工作莫定了基礎(chǔ)?！　? 4.將基于非線性最小二乘的路面模量反演軟件應(yīng)用到工程實(shí)際中，對(duì)一實(shí)際路面進(jìn)行了反分析。

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