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地鐵荷載下隧道土體沉降的灰色預測與分析

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內(nèi)容簡介

　　隨著我國地鐵建設的迅猛發(fā)展，地鐵運營荷載造成軟土地基的長期沉降問題引起了足夠的重視。針對監(jiān)測和觀測時間的非等時性，文中采用牛頓二次插值多項式插值的方法建立了非等時距灰色理論模型GM(1，1)和GM(2，1)，對上海地鐵四號線一區(qū)段的沉降進行預測，并與實際監(jiān)測沉降量進行了比較，結果表明，GM(2，1)較GM(1，1)有更高的精度。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)其沉降速率上半年明顯小于下半年，并給出了較為合理的解釋。

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發(fā)布：2007-11-25 14:42    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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