地鐵車輛施工作業(yè)管理系統(tǒng)

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 　　地鐵運營施工管理作為地鐵運營日常管理中的一項重要工作，受到各城市地鐵建設(shè)的廣泛關(guān)注。地鐵運營施工具有施工作業(yè)地點多、時間點多、各專業(yè)交叉作業(yè)、防護要求高、安全要求高等特點，而且為了避免影響白天正常行車，施工作業(yè)往往安排在夜間進行，施工時間有限。同時地鐵施工中涉及施工區(qū)域、供電分區(qū)等資源也是有限的。

　　在有限的時空資源里完成施工計劃并保證施工安全，軌道交通控制中心到底是如何對地鐵進行監(jiān)控管理的呢?答案就是通過一整套有機結(jié)合的施工作業(yè)管理系統(tǒng)，共同來保障著地鐵施工的正常運轉(zhuǎn)。

　　一、發(fā)展城市地鐵交通的優(yōu)勢

　　地鐵可以為城市居民提供優(yōu)質(zhì)快速的交通服務(wù)，地鐵交通具有客運量大、速度快和正點率高、污染小、乘坐方便舒適、方便安全等優(yōu)點，已被世界城市居民所認同，通常稱之為綠色交通。那么運量大、污染少、方便和速度快的地鐵，在施工建設(shè)上面一直是國家重視的項目。

　　二、目前地鐵施工存在以下弊端

　　除此之外，地鐵雖然給我們帶來了許多的便利，但是地鐵在施工方面一直是一個大工程，對于現(xiàn)在如此發(fā)達的社會來說，仍然有很多的弊端。

　　1.產(chǎn)生施工作業(yè)區(qū)域的浪費，比如兩個相鄰的施工作業(yè)之間不能共用同一個防護區(qū)域，而是設(shè)置兩個相連的、功能重復的防護區(qū)域。

　　2.供電安排只能為停電，施工條件安排不合理。

　　3.防護不完整，存在安全隱患。此外，在實際業(yè)務(wù)中施工計劃復雜多樣，發(fā)布時間有差異，同時還面臨著臨時增加或取消施工計劃的情況，施工管理人員想要合理安排防護區(qū)域，在保障施工人員和行車安全的前提下，最大化利用時空資源，還是存在許多缺陷：比如人為設(shè)置防護區(qū)域準確性差;批量發(fā)布施工計劃時需要消耗大量的人力安排設(shè)置防護區(qū)域的范圍等。

　　三、泛普軟件地鐵車輛施工管理系統(tǒng)的特點

　　本系統(tǒng)不僅可以在公司內(nèi)部使用，也可以讓異地機構(gòu)或在外人員移動辦公，實現(xiàn)了經(jīng)營分散、管理集中。支持自定義流程設(shè)置，以及完善的預警管理，極大的降低了運營風險。提供了售前投標項目和非投標項目兩種跟單模式的管理，可以方便管理者及時了解每個潛在項目的詳細情況，如立項信息、跟進情況、狀態(tài)、案、報價等，還可以對售前項目所發(fā)生的費用進行管控。不僅解決了上文中所說到的那些問題，還降低了風險和成本。