2011年一級(jí)建造師機(jī)電工復(fù)習(xí)題集增值服務(wù)（1）

　　一、單項(xiàng)選擇題（單項(xiàng)選擇題共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。錯(cuò)選，本題不得分）

　　1.電線和電纜品種規(guī)格繁多，應(yīng)用范圍廣泛，在電氣工程中以（　 ）進(jìn)行分類的方法最為實(shí)用。
　　A．電流和使用場所
　　B．電壓和電流
　　C．電壓和使用場所
　　D．電流和用電設(shè)備

　　2.設(shè)備安裝基準(zhǔn)線是根據(jù)施工圖按（　 ）來確定設(shè)備的縱橫中心線。
　　A．土建提交的縱橫中心線
　　B．地腳螺栓孔的位置
　　C．設(shè)備底座地腳孔的位置
　　D．建筑物的定位軸線

　　3.在施工現(xiàn)場吊裝某設(shè)備，計(jì)劃工期為20天。在滿足安全的前提下，有四種可供選擇方案：第一、租用一臺(tái)履帶吊車，作業(yè)臺(tái)班費(fèi)為18萬元，進(jìn)、出場費(fèi)6萬元，工期6天；第二、就近租用兩臺(tái)汽車吊抬吊，臺(tái)班費(fèi)19.2萬元，工期8天；第三、現(xiàn)場制作桅桿，制作、配套30萬元（分?jǐn)傉叟f費(fèi)15萬元，但本單位很少用到此類設(shè)備），工期18天；第四、租用一臺(tái)桅桿起重機(jī)，全部租賃費(fèi)用16萬元，工期為16天。應(yīng)選擇的是（　 ） 方案。
　　A．第一
　　B．第二
　　C．第三
　　D．第四

　　4.解體的大型減速機(jī)安裝時(shí)，一次灌漿應(yīng)在（　 ）進(jìn)行
　　A．底座就位后
　　B．底座粗找正后
　　C．整體精找正后
　　D．底座精找正后

　　5. 室外接地干線與支線一般采用（　 ）。
　　A．明設(shè)、螺紋連接、敷設(shè)在溝內(nèi)
　　B．明設(shè)、焊接連接、敷設(shè)在支架內(nèi)
　　C．暗設(shè)、螺紋連接、敷設(shè)在支架內(nèi)
　　D．暗設(shè)、焊接連接、敷設(shè)在溝內(nèi)

　　6．常見的鋼制儲(chǔ)罐的安裝方法中，高空作業(yè)最多的是（　 ）方法。
　　A．架設(shè)正裝
　　B．邊柱倒裝
　　C．氣吹倒裝
　　D．水浮正裝

　　7．自動(dòng)化儀表工程的調(diào)試應(yīng)先（　 ），后回路調(diào)試。
　　A．部件調(diào)試
　　B．局部調(diào)試
　　C．區(qū)域調(diào)試
　　D．系統(tǒng)調(diào)試

　　8．設(shè)備和管道防腐蝕涂裝宜在（　 ）進(jìn)行。
　　A．焊縫熱處理后
　　B．焊縫熱處理前
　　C．系統(tǒng)試驗(yàn)前
　　D．絕熱保溫后

　　9．動(dòng)態(tài)工業(yè)爐內(nèi)襯施工完畢后，應(yīng)（　 ）。
　　A．及時(shí)進(jìn)行烘爐
　　B．及時(shí)組織相關(guān)人員驗(yàn)收
　　C．及時(shí)進(jìn)行下道工序
　　D．進(jìn)行無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　10．鍋爐本體不包括（　 ）部件；
　　A．水冷壁
　　B．送引風(fēng)機(jī)
　　C．過熱器
　　D．空氣預(yù)熱器

　　11．電梯轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌達(dá)到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須在井道內(nèi)（　 ）。
　　A．搭設(shè)腳手架
　　B．設(shè)置安全網(wǎng)
　　C．設(shè)置基準(zhǔn)線
　　D．設(shè)置重力錘

　　12.潔凈空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)其中潔凈度等級(jí)N6至N9的按（　 ）系統(tǒng)的風(fēng)管制作要求。
　　A．無壓
　　B．低壓
　　C．中壓
　　D．高壓

　　13．火災(zāi)探測器在火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中的功能是火災(zāi)參數(shù)的（　 ）。
　　A．處理
　　B．檢測
　　C．報(bào)警
　　D．控制

　　14．消防工程設(shè)備和材料進(jìn)場驗(yàn)收，重點(diǎn)關(guān)注（　 ），保管時(shí)要滿足防潮、防霉變、防高溫和防強(qiáng)磁場等特殊要求。
　　A．設(shè)備的結(jié)構(gòu)
　　B．自動(dòng)控制系統(tǒng)中使用的電子產(chǎn)品
　　C．材料的材質(zhì)
　　D．材料的數(shù)量

　　15．在電梯設(shè)備中檢測轎廂是否超速的裝置是（　 ）。
　　A．門鎖裝置
　　B．限速器
　　C．安全鉗
　　D．緩沖器

　　16.標(biāo)志標(biāo)明“封存”字樣的計(jì)量器具，所處的狀態(tài)是（　 ）。
　　A． 根據(jù)使用頻率暫停使用的
　　B．已經(jīng)到期檢定暫未檢定的
　　C． 經(jīng)檢定不合格的
　　D．有缺陷暫不能使用的

　　17.臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及其以上或設(shè)備總?cè)萘吭冢ā?）及其以上者，均應(yīng)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。
　　A．20kW
　　B．30kW
　　C．40kW
　　D．50kW

　　18.工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50252的質(zhì)量評(píng)定廢止了（　 ）。
　　A．優(yōu)良等級(jí)
　　B．合格等級(jí)
　　C．返工等級(jí)
　　D．觀感質(zhì)量評(píng)定

　　19.對(duì)于規(guī)模較大的單位工程可將其中能形成（　 ）的部分定為一個(gè)子單位工程。
　　A．獨(dú)立使用功能
　　B．獨(dú)立施工建造
　　C．獨(dú)立檢驗(yàn)評(píng)定
　　D．獨(dú)立竣工驗(yàn)收

　　20．機(jī)電安裝工程單項(xiàng)工程造價(jià)為（　 ）萬元，界定為大型工程。
　　A．≥1500
　　B．≥1200
　　C．≥1000
　　D．＞1500

　　二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

　　1.機(jī)電工程的通用設(shè)備一般包括（　 ）。
　　A．電弧煉鋼爐
　　B．切削設(shè)備
　　C．泵設(shè)備
　　D．風(fēng)機(jī)設(shè)備
　　E．壓縮機(jī)設(shè)備

　　2．在機(jī)電工程起重吊裝中，起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因有（　 ）等。
　　A．機(jī)械故障
　　B．超載
　　C．吊臂偏心過大
　　D．行走速度過快
　　E．支腿不穩(wěn)定

　　3．適合于焊縫內(nèi)部缺陷的無損檢測方法是（　 ）
　　A．射線探傷
　　B．磁粉探傷
　　C．超聲探傷
　　D．渦流探傷
　　E．滲透探傷

　　4．管道進(jìn)行壓力試驗(yàn)前應(yīng)將待試管道上的（　 ）拆下或加以隔離，
　　A．調(diào)節(jié)閥
　　B．安全閥
　　C．閘閥
　　D．爆破板
　　E．儀表元件

　　5.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝前應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行（　 ）。
　　A．氣密性試驗(yàn)
　　B．磁道通路試驗(yàn)
　　C．漏氣量試驗(yàn)
　　D．試驗(yàn)壓力符合制造廠規(guī)定
　　E.允許漏氣量符合業(yè)主要求

　　6．外加電流陰極保護(hù)系統(tǒng)由（　 ）組成。
　　A．交流電源
　　B．輔助陰極
　　C．輔助陽極
　　D．陽極屏
　　E．參比電極

　　7．保溫結(jié)構(gòu)通常由（　 ）構(gòu)成。
　　A．保溫層
　　B．防潮層
　　C．保護(hù)層
　　D．防銹層
　　E．識(shí)別層

　　8.建筑管道系統(tǒng)的試驗(yàn)類型主要分為（　 ）等試驗(yàn)。
　　A．壓力
　　B．泄漏性
　　C．真空度
　　D．灌水
　　E．通球

　　9．建筑電氣工程由（　 ）構(gòu)成。
　　A．電氣裝置
　　B．配電裝置
　　C．布線系統(tǒng)
　　D．變電裝置
　　E.用電設(shè)備

　　10．特種設(shè)備的制造、安裝、改造單位應(yīng)當(dāng)具備的條件包括（　 ）。
　　A．有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度
　　B．有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的充足的資金
　　C．有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人
　　D．有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的制造施工業(yè)績
　　E．有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測手段

　　三、案例題（請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答）

　　[案例1]

　　某機(jī)電設(shè)備安裝公司在投標(biāo)某廠生產(chǎn)線的設(shè)備安裝工程中，以實(shí)力雄厚、合理低價(jià)、方案優(yōu)良、工期、質(zhì)量保證措施得力、實(shí)質(zhì)性響應(yīng)招標(biāo)文件的要求、遵守投標(biāo)規(guī)定，一舉中標(biāo)，在規(guī)定的時(shí)間與業(yè)主簽訂了施工合同。合同規(guī)定了工程范圍、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)境等要求。其中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要材料如鋼材、電纜、？50以上的管道閥門等由業(yè)主提供，安裝現(xiàn)場的協(xié)調(diào)由安裝公司負(fù)責(zé)等。施工過程中發(fā)生下列事件：

　　事件一：由安裝公司十多名現(xiàn)場管理人員組成的項(xiàng)目部，把工程分車間分包給四個(gè)均有一定經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，且都有營業(yè)執(zhí)照。其中主體部分分包給從本單位辭職的一名項(xiàng)目經(jīng)理帶著當(dāng)年屬于本單位的幾名技術(shù)骨干組成的一個(gè)施工隊(duì)伍。為保證工程質(zhì)量，分包合同中把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，分包單位提出異議。

　　事件二：施工現(xiàn)場因道路、場地問題經(jīng)常發(fā)生停工窩工，分包單位找安裝公司解決，安裝公司回復(fù)自行協(xié)商解決。

　　事件三：廠區(qū)主電纜未按時(shí)到場，拖延工期5天，分包單位找安裝公司索賠窩工費(fèi)用和要求工期順延，安裝公司認(rèn)為不是自己造成的，讓分包單位直接找業(yè)主協(xié)商。

　　事件四：分包單位為搶工期，將業(yè)主送至現(xiàn)場的電纜和管道閥門未經(jīng)檢查便施工。

　　問題：

　?。?）事件一中的分包存在哪些問題？

　　（2）事件一中分包商可能提出哪些異議？安裝公司應(yīng)怎樣處理？

　　（3）事件二的施工現(xiàn)場道路和場地問題應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)解決？為什么？

　?。?）事件三中分包單位要求索賠窩工費(fèi)和工期順延是否合理？應(yīng)怎樣解決？

　　（5）事件四中分包單位對(duì)業(yè)主提供材料未檢查便施工的做法是否得當(dāng)？材料進(jìn)場驗(yàn)收有何要求？

　　（6）機(jī)電設(shè)備安裝公司在投標(biāo)時(shí)如何避免廢標(biāo)？

　　[案例2]

　　某施工單位承擔(dān)一機(jī)電工程項(xiàng)目安裝任務(wù)。由于大型吊裝的設(shè)備多，開工之前施工單位編制了施工方案并經(jīng)批準(zhǔn)。提交了施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，如圖所示。在上述計(jì)劃中，工作E與工作G共用一臺(tái)200t履帶吊車作業(yè)（其他工作不使用），E、G兩工序不能同時(shí)或交叉進(jìn)行施工。履帶吊車到達(dá)現(xiàn)場后需要2天時(shí)間進(jìn)行組裝才能達(dá)到吊裝條件。

　　在施工過程中，由于建設(shè)單位改變設(shè)計(jì)，使工作B推遲10天，其他工作作業(yè)持續(xù)時(shí)間不變。

　　問題

　?。?）嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)圖施工，施工單位項(xiàng)目部應(yīng)安排履帶吊車在工程開工后第幾天（上班時(shí)間，以下未注明者同）進(jìn)入現(xiàn)場？為什么？進(jìn)場大型施工機(jī)械應(yīng)達(dá)到什么要求？

　?。?）完成工作E與工作G的吊裝作業(yè)是否能作到連續(xù)作業(yè)，閑置臺(tái)班是多少（按1天1個(gè)臺(tái)班計(jì)）？說明理由。如果發(fā)生閑置，違背了施工機(jī)械管理的哪些原則？

　?。?）為使工作E與工作G吊裝連續(xù)作業(yè)，應(yīng)安排履帶吊車在工程開工后第幾天進(jìn)入現(xiàn)場？為什么？

　　（4）工作B推遲10天后，為使工作E與G吊裝連續(xù)作業(yè)（工作E與G先后順序不限），承包商應(yīng)如何調(diào)整施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃較為合理？此時(shí)履帶吊車應(yīng)在工程開工后第幾天進(jìn)入現(xiàn)場？簡述理由并畫出調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)圖。

　?。?）編制的吊裝方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

　?。?）如何有效協(xié)調(diào)組織施工力量，才能既避免安全事故，又提高生產(chǎn)效率？施工資源協(xié)調(diào)包括哪些內(nèi)容？

　　[案例3]

　　某機(jī)電施工單位承接一項(xiàng)煉油廠的塔體群安裝工程，工程內(nèi)容包括：各類塔體就位、各類管道、自動(dòng)控制和絕熱工程等。其中最高塔體為42m；最重塔體102t.合同工期為三個(gè)月，合同約定：如果合同工期違約每一天應(yīng)罰10000元，如每提前一天獎(jiǎng)勵(lì)5000元。

　　該項(xiàng)目部對(duì)承建工程內(nèi)容進(jìn)行分析，認(rèn)為工程重點(diǎn)應(yīng)是各類塔體吊裝就位，為此制訂了兩套塔體吊裝方案，計(jì)劃費(fèi)用37萬元。第一套方案采用桅桿式起重機(jī)吊裝，經(jīng)測算施工時(shí)間需要50天，勞動(dòng)力日平均30人，預(yù)算日平均工資50元，機(jī)械臺(tái)班費(fèi)需20萬元，其他費(fèi)用25000元，另外需要新購置鋼絲繩和索具費(fèi)用30000元；第二套方案采用兩臺(tái)100t汔車式起重機(jī)抬吊，但需要市場租賃，其租領(lǐng)費(fèi)10000元/日·臺(tái)，經(jīng)測算現(xiàn)場共需16天，而人工費(fèi)可降低70%，其他費(fèi)用可降低30%.

　　該項(xiàng)目部注重項(xiàng)目成本各階段的控制，重點(diǎn)突出、吊裝方案選取得當(dāng)，因此該工程項(xiàng)目提前8天完成全部施工任務(wù)。

　　問題

　?。?）項(xiàng)目部對(duì)該工程應(yīng)編制哪些類型的施工組織設(shè)計(jì)？簡述施工方案交底的對(duì)象和內(nèi)容。

　?。?）施工項(xiàng)目成本計(jì)劃內(nèi)容一般由哪幾方面組成？直接工程費(fèi)包括哪些內(nèi)容？

　?。?）對(duì)施工方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的常用方法是什么？對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)性經(jīng)濟(jì)比較應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

　?。?）試用因素分析法分析該吊裝方案，該項(xiàng)目部應(yīng)選用哪種方案為宜？

　　（5）試述選用方案中的起重機(jī)在使用時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題？

　?。?）計(jì)算出選用方案的成本降低率。

　　[案例4]

　　某機(jī)電安裝公司承擔(dān)北方某城市包括安裝三臺(tái)蒸發(fā)量25t/h、蒸汽壓力為2.5MPa的散裝工業(yè)鍋爐的鍋爐房工程。開工前，項(xiàng)目部根據(jù)鍋爐房安裝工程施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行了全面的質(zhì)量策劃，并指令專業(yè)工程師編制質(zhì)量控制程序。

　　在施工過程檢查中發(fā)現(xiàn)某焊工的合格證已過有效期。

　　在進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，有下列事件發(fā)生：

　　事件1：鍋爐本體已安裝完畢，但鋼骨架因施工過程中保護(hù)不夠造成局部垂直度超差；

　　事件2：與鍋爐本體連接的主干管上，發(fā)現(xiàn)有一段管子的壁厚比設(shè)計(jì)要求小了1mm；該段管質(zhì)量證明書和驗(yàn)收手續(xù)齊全，除壁厚外，其他項(xiàng)目均滿足設(shè)計(jì)要求；是由于當(dāng)時(shí)工期緊，原規(guī)格管數(shù)量不夠而采用現(xiàn)有管子造成的。

　　工程在供暖期到來時(shí)按期完工，但因設(shè)計(jì)變更和建設(shè)單位配套設(shè)施尚不具備條件，沒能進(jìn)行系統(tǒng)試運(yùn)。當(dāng)寒潮突然襲擊，氣溫驟降后，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)主要設(shè)備和部分閥門凍裂，經(jīng)查是因?yàn)槭┕挝辉谒畨涸囼?yàn)后，殘留的水沒有排凈造成的，施工單位對(duì)此事故進(jìn)行了處理。

　　問題：

　?。?） 在“鍋爐房安裝工程施工組織設(shè)計(jì)”中，勞動(dòng)力需用計(jì)劃列出了工種名稱、需用數(shù)量、是否符合要求？說明理由。

　?。?）鍋爐房安裝工程開工前應(yīng)辦理什么手續(xù)？

　?。?）在施工過程檢查中發(fā)現(xiàn)某焊工的合格證已過有效期，應(yīng)如何處置？

　?。?）主要設(shè)備和部分閥門被凍裂的質(zhì)量事故是什么因素造成的？事故調(diào)查應(yīng)由誰組織？哪些人員參加？

　?。?）簡述該工程所含分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格規(guī)定。設(shè)計(jì)變更通知單包括哪些內(nèi)容？

　　（6）說明該工程是否應(yīng)作焊接工藝評(píng)定和編制質(zhì)量預(yù)控方案的理由。焊接中，檢驗(yàn)焊接工藝要求包括哪些方面？質(zhì)量預(yù)控方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

　　[案例5]

　　A公司承包某廠車間擴(kuò)建機(jī)電安裝工程，工程范圍有橋式起重機(jī)安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動(dòng)力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機(jī)安裝高度為18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗(yàn)。進(jìn)場時(shí)土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。A公司項(xiàng)目部針對(duì)橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中，A公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)分包給B公司。在運(yùn)輸重25t的設(shè)備時(shí)， A公司的代表曾提出過要用25t車運(yùn)輸此設(shè)備，但B公司卻使用了在市場上購買報(bào)廢的10t半掛運(yùn)輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時(shí)，設(shè)備自車上摔下，除了保險(xiǎn)公司賠償外業(yè)主還直接損失65萬元。經(jīng)查，B公司沒有制定設(shè)備運(yùn)輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。

　　問題：

　?。?）分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險(xiǎn)因素？

　?。?）針對(duì)本工程安全方面存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部應(yīng)制定哪些安全技術(shù)措施？

　?。?）從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有那些？應(yīng)負(fù)什么責(zé)任？

　?。?）A公司在這次事故中負(fù)有哪些責(zé)任？說明理由。

　　（5）項(xiàng)目部應(yīng)如何進(jìn)行安全技術(shù)交底？

　?。?）電纜的交接試驗(yàn)有哪些內(nèi)容？

　　參考答案

　　一、 單項(xiàng)選擇題

　　1.C； 2.D； 3. D； 4. B； 5. A； 6. D； 7.A； 8. A； 9.A； 10. B； 11.C； 12.C； 13.B； 14. B； 15. B； 16. A； 17. D； 18. A； 19. A； 20. D

　　二、 多項(xiàng)選擇題

　　1. B、C、D、E； 2. A、B、C、E； 3.A、C； 4. B、D、E； 5. A、C、D； 6．C、D、E； 7.A、C； 8. A、D、E； 9. A、C、E； 10. A、C、E

　　三、案例題

　　[案例1]答：

　?。?）事件一中工程分包存在問題如下：

　　分包隊(duì)伍盡管有一定經(jīng)驗(yàn)和營業(yè)執(zhí)照，但案例中并未說明是否具有相應(yīng)的施工資質(zhì)。按合同法規(guī)定承擔(dān)工程分包的單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)；

　　主體工程不許分包，這是合同法明文規(guī)定，而本工程不但把主體工程分包出去，而且是分包給一個(gè)連資質(zhì)都不一定具備的施工隊(duì)伍，這是絕對(duì)不允許的；

　　工程分包應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意，本案例未體現(xiàn)業(yè)主同意與否的內(nèi)容。

　　（2）事件一中分包商可提出的異議有：

　　分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與總合同不符；

　　分包合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求比總合同的要求高，這就要求分包隊(duì)伍用更低的價(jià)格完成更好的產(chǎn)品，這是不平等的；

　　企業(yè)內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求盡管比行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)，但畢竟是企業(yè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)外并無法律效力。

　　安裝公司應(yīng)按照合同法規(guī)定，分包合同與總包合同執(zhí)行同一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）事件二中施工現(xiàn)場的道路、場地應(yīng)由安裝公司解決。理由是：

　　總合同明文規(guī)定安裝現(xiàn)場的協(xié)調(diào)由安裝公司負(fù)責(zé)；

　　建設(shè)部和國家工商行政管理總局聯(lián)合發(fā)布的《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同》明文規(guī)定了承包人的工作內(nèi)容中有向分包人提供具備有條件的施工場地，確保分包工程施工所要求的施工場地和通道等，滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通。

　　（4）事件三中分包單位要求索賠窩工費(fèi)和工期順延是合理的。

　　解決方法：因分包單位是與安裝公司簽訂的分包合同，而與業(yè)主無合同關(guān)系和直接的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而安裝公司與業(yè)主有直接的合同和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而合同中規(guī)定電纜等主材業(yè)主提供。今已拖期，直接影響到安裝進(jìn)度，安裝公司有督促業(yè)主的責(zé)任，也有責(zé)任和義務(wù)向業(yè)主索要分包單位的窩工費(fèi)和要求工期順延的要求。

　　（5）進(jìn)場驗(yàn)收要求。在材料進(jìn)場時(shí)必須根據(jù)進(jìn)料計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)量保證書或產(chǎn)品合格證，進(jìn)行材料的數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收；驗(yàn)收工作按質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和計(jì)量檢測規(guī)定進(jìn)行；驗(yàn)收內(nèi)容包括品種、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量、數(shù)量、證件等；驗(yàn)收要作好記錄、辦理驗(yàn)收手續(xù)；要求復(fù)檢的材料應(yīng)有取樣送檢證明報(bào)告；對(duì)不符合計(jì)劃要求或質(zhì)量不合格的材料應(yīng)拒絕接收。

　?。?）機(jī)電設(shè)備安裝公司在投標(biāo)時(shí)要避免廢標(biāo)，要做到：

　　實(shí)質(zhì)上響應(yīng)招標(biāo)文件的標(biāo)書要求，如標(biāo)書要逾期送到指定地點(diǎn)、按要求密封、單位公章及法人代表或法人委托人要簽字或蓋章、按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金等；

　　投標(biāo)文件應(yīng)按招標(biāo)文件格式填寫，內(nèi)容不缺，關(guān)鍵字一定清晰，投標(biāo)人名稱、項(xiàng)目經(jīng)理、組織機(jī)構(gòu)與資格審查應(yīng)一致等；

　　遵守規(guī)定，不弄虛作假，不串通報(bào)價(jià)， 低于成本報(bào)價(jià)不報(bào)； 不與評(píng)標(biāo)專家接觸，不搞不正當(dāng)行為；

　　[案例2]答：

　　（1）施工單位項(xiàng)目部應(yīng)安排履帶吊車在工程開工后第24天進(jìn)入現(xiàn)場。因?yàn)楣ぷ鱁最早開始時(shí)間為工程開工后第26天，考慮履帶吊車到達(dá)現(xiàn)場的組裝時(shí)間，應(yīng)在此基礎(chǔ)上提前2天。

　　進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械應(yīng)進(jìn)行安裝驗(yàn)收，保持性能、狀態(tài)完好，做到資料齊全、準(zhǔn)確。屬于特種設(shè)備范疇的應(yīng)履行報(bào)檢程序。

　?。?）工作E與工作G的吊裝作業(yè)不能連續(xù)進(jìn)行，工作G最早開始時(shí)間為工程開工后第41天，工作E結(jié)束時(shí)間是第35天（下班時(shí)間），中間有5天時(shí)間差，故履帶吊車閑置臺(tái)班是5個(gè)。

　　吊車閑置違背了：施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)強(qiáng)化現(xiàn)場平衡、調(diào)動(dòng)，合理組織機(jī)械設(shè)備使用，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，降低項(xiàng)目的機(jī)械使用成本。

　?。?）應(yīng)安排履帶吊車在工程開工后第29天（比原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃推遲5天）進(jìn)入現(xiàn)場?？梢岳霉ぷ鱁的40天總時(shí)差，調(diào)整其最早開始時(shí)間而不影響工程總的進(jìn)度。推遲5天利用了原工作E、G中間的5天時(shí)間差，使工作E與工作G吊裝連續(xù)作業(yè)，履帶吊車無閑置。

　?。?）工作B推遲10天后，若工作B與E仍按原順序作業(yè)，工作E還未完成則工作G已開始，不符合E、G兩工序不能同時(shí)或交叉進(jìn)行施工的要求。因此，仍然利用工作E的總時(shí)差，先進(jìn)行工作G，緊接著進(jìn)行工作E較為合理，此時(shí)履帶吊車可以在工程開工后第39天進(jìn)入現(xiàn)場。調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)圖如下：

　?。?）吊裝方案的主要內(nèi)容：工程概況、編制依據(jù)、方案選擇、工藝分拆與工藝布置，吊裝平面布置圖，施工步驟與工藝崗位分工，工藝計(jì)算，包括受力分析與計(jì)算，機(jī)具選擇，被吊設(shè)備，構(gòu)件校核等，進(jìn)度計(jì)劃，資源計(jì)劃，包括人力、機(jī)具材料等，安全技術(shù)措施，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案。

　?。?）協(xié)調(diào)好人力資源是避免或減少安全事故、提高施工效率的重要方面，應(yīng)合理安排開工面及開工的先后順序，適時(shí)調(diào)整施工力量，及時(shí)培訓(xùn)人員，周密安排組織，避免專業(yè)相互干擾，減少交叉作業(yè)。施工協(xié)調(diào)包括人力資源、施工材料、施工機(jī)具、資金等方面。

　　[案例3]答：

　?。?）本工程項(xiàng)目的機(jī)電安裝工程應(yīng)編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)和專業(yè)技術(shù)施工方案，即：塔體群吊裝施工方案。

　　施工方案交底的對(duì)象是：工程施工前，施工方案的編制人員應(yīng)向施工作業(yè)人員作施工方案的技術(shù)交底。其內(nèi)容：為該工程的施工程序和順序、施工工藝、操作方法、要領(lǐng)、質(zhì)量控制、安全措施等。

　　（2）施工項(xiàng)目成本計(jì)劃內(nèi)容一般由施工項(xiàng)目降低直接成本計(jì)劃和間接成本計(jì)劃及技術(shù)、組織措施組成。直接工程費(fèi)包括：人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)。

　　（3）施工方案經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的常用方法是綜合評(píng)價(jià)法。對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較包括的內(nèi)容：技術(shù)的先進(jìn)性，方案的經(jīng)濟(jì)性；方案的重要性等。

　?。?）兩種方案經(jīng)濟(jì)分析計(jì)算：

　　第一套方案測算成本=50×30×50+200000+25000=300000元

　　第二套方案測算成本=50×30×50×（1-70%）+10000×2×16+25000×（1-30%）=360000元

　　定量比較：第二套方案成本要高于第一套方案成本60000元。

　　定性分析：本工程工期為三個(gè)月，合同約定獎(jiǎng)與罰關(guān)系，如采用第一套方案會(huì)影響后逐工序施工，加大人力資源投入，可能因工期延期而罰款；如采用第二套方案，吊裝工期大大縮短，工人勞動(dòng)強(qiáng)度減小，所以技術(shù)效率高，機(jī)械化施工程度好，給后逐工序施工比較寬松，可將工期提前完成。

　　結(jié)論：該項(xiàng)目部宜選定第二套方案。結(jié)果工期提前8天完成獲得4萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

　?。?）選用的是兩臺(tái)起重吊、抬吊、計(jì)算載荷時(shí)要考慮不均衡載荷和動(dòng)載荷的影響，而且對(duì)吊車站位處的地基要求主要進(jìn)行處理和試驗(yàn)。

　?。?）選用方案的成本降低率=（計(jì)劃成本-實(shí)際成本）/計(jì)劃成本。即：[37-（36.4-4）]/37=0.124

　　[案例4]答：

　?。?）不符合要求。還應(yīng)注明各工種的進(jìn)場日期、退場日期，特別是在鍋爐安裝工程中，不少工種的人員涉及到特種作業(yè)人員有無資格的問題，對(duì)此必須在施工組織設(shè)計(jì)中提出明確要求。如在備注欄應(yīng)列出“有××項(xiàng)目合格證的焊工×人”、“RTⅡ級(jí)探傷工×人”、“有合格證的水處理工”、“有合格證的司爐工”等內(nèi)容。

　　（2）鍋爐安裝施工前應(yīng) 攜帶有關(guān)資料書面告知直轄市或設(shè)區(qū)的市級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門， 辦理報(bào)裝手續(xù)備案。

　?。?）停止該焊工繼續(xù)進(jìn)行焊接工作；查清合格證過期的原因和相關(guān)情況，酌情處理（如果已經(jīng)申請(qǐng)復(fù)考，而由于有資格的考試部門未能及時(shí)安排，則可以與考試部門商量出具證明材料；如無正當(dāng)理由，沒有及時(shí)復(fù)考，則視同無證上崗，應(yīng)追究管理部門、相關(guān)管理人員和該焊工的責(zé)任）；對(duì)該焊工焊接的所有部位進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的檢查，包括外觀檢查和無損檢測，必要時(shí)對(duì)其焊接的試件進(jìn)行理化試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)一律由持證焊工進(jìn)行返修。

　　實(shí)物檢查過程應(yīng)作出詳細(xì)記錄，放入施工技術(shù)檔案，并報(bào)告業(yè)主，作為日后監(jiān)控的重點(diǎn)。

　　（4）本案例造成質(zhì)量事故的因素有人的因素和工程技術(shù)環(huán)境因素。

　　事故調(diào)查由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首組建調(diào)查小組，參加人員應(yīng)是與事故直接相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢員和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人等。

　?。?）該工程按照《工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50252的規(guī)定，分項(xiàng)工程合格規(guī)定是：分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；分項(xiàng)工程所含的質(zhì)量控制資料應(yīng)完整、齊全。

　　設(shè)計(jì)變更通知單包括：變更內(nèi)容、變更原因、變更對(duì)費(fèi)用、進(jìn)度的影響、有關(guān)專業(yè)會(huì)簽等內(nèi)容。

　?。?）因?yàn)殄仩t是壓力容器屬特種設(shè)備范疇，應(yīng)有質(zhì)量保證規(guī)定，安裝焊接工藝很重要，故該工程應(yīng)作焊接工藝評(píng)定，編制預(yù)控方案。

　　焊接中檢驗(yàn)焊接工藝要求包括：焊接方法、焊接材料、焊接規(guī)范（電流、電壓、線能量）、焊接順序、焊接變形、溫度控制等方面。

　　質(zhì)量預(yù)控方案一般包括：工序名稱，可能出現(xiàn)的問題，質(zhì)量預(yù)控措施。

　　[案例5]答：

　?。?）安全管理方面存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素有：橋式起重機(jī)的軌道安裝于18米高處，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝于24米高處，存在高空墜落；通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管在現(xiàn)場制作，需要設(shè)備加工，存在機(jī)械傷害；橋式起重機(jī)需要吊裝，存在吊裝風(fēng)險(xiǎn)；動(dòng)力電纜必須在變、配電房不停電的條件下，與指定配電柜搭接，存在人員觸電的危險(xiǎn)；施工現(xiàn)場有多個(gè)臨時(shí)用電點(diǎn)，存在工人觸電的危險(xiǎn)和引起火災(zāi)的危險(xiǎn)；單機(jī)試車存在試運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

　?。?）安全技術(shù)措施應(yīng)根據(jù)上述風(fēng)險(xiǎn)逐項(xiàng)制定，即高空作業(yè)安全技術(shù)措施，機(jī)械操作安全技術(shù)措施，吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施，變、配電房施工安全技術(shù)措施，壓力試驗(yàn)安全技術(shù)措施，臨時(shí)用電安全技術(shù)措施，單機(jī)試車安全技術(shù)措施。

　　結(jié)論：施工單位項(xiàng)目部僅針對(duì)橋式起重機(jī)的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施，還有其他各項(xiàng)安全技術(shù)措施沒有制定，所以項(xiàng)目部安全技術(shù)措施的制定是不完善的。

　?。?）B公司應(yīng)負(fù)的責(zé)任是：沒有制定相應(yīng)的設(shè)備運(yùn)輸方案，沒有安全技術(shù)交底記錄，可以認(rèn)為沒有進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；運(yùn)輸車輛為報(bào)廢車輛，施工設(shè)備嚴(yán)重不合格；用10t半掛拉25t設(shè)備，嚴(yán)重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定；施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進(jìn)行管理和監(jiān)督，安全和質(zhì)量管理不符合要求。 B公司對(duì)這次施工應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

　?。?）A公司負(fù)有的責(zé)任是：

　　1） A公司選擇B公司為分包隊(duì)伍不當(dāng)，是造成事故的主要原因：運(yùn)輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運(yùn)輸?shù)男枰?；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂起碼的規(guī)則，不具備承擔(dān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

　　2 ）A公司對(duì)B公司的管理不到位，具體表現(xiàn)為：沒有及時(shí)檢查分包隊(duì)伍的設(shè)備運(yùn)輸施工方案和安全技術(shù)交底記錄，而B公司根本沒有，A公司也沒及時(shí)令其整改； A公司現(xiàn)場管理人員對(duì)分包隊(duì)伍的管理不到位。

　?。?）項(xiàng)目部應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底

　　1）安全技術(shù)交底必須按工種分部分項(xiàng)交底。施工條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)有針對(duì)性地補(bǔ)充交底內(nèi)容；冬雨季施工應(yīng)有針對(duì)季節(jié)氣候特點(diǎn)的安全技術(shù)交底。工程因故停工，復(fù)工時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。

　　2）安全技術(shù)交底必須在工序施工前進(jìn)行，并保證交底逐級(jí)下達(dá)到施工作業(yè)班組全體人員。

　　3）項(xiàng)目部應(yīng)保存安全技術(shù)交底記錄并整理歸檔。

　?。?）電纜的交接試驗(yàn)的內(nèi)容有：測量絕緣電阻、直流耐壓試驗(yàn)及泄漏電流測量、交流耐壓試驗(yàn)、測量金屬屏蔽層電阻和導(dǎo)電體電阻比、檢查電纜線路兩端的相位、充油電纜的絕緣試驗(yàn)、交叉互聯(lián)系統(tǒng)試驗(yàn)。

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