一建鐵路工程知識(shí)點(diǎn)：臨時(shí)施工道路布置

　　臨時(shí)施工道路布置

　　臨時(shí)施工道路通常使用最多的為汽車運(yùn)輸便道，一般采用單車道（設(shè)會(huì)車點(diǎn)）或雙車道。

　　布置的程序是確定道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、位置，在總平面圖上編序編號(hào)，計(jì)算長(zhǎng)度和工程數(shù)量，完成布置。

　　（一）確定施工便道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與位置

　　1.行車密度

　　干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)，交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。

　　單車道路面寬3.5m，雙車道路面寬5.5m.

　　路面一般采用泥結(jié)碎石路面、級(jí)配碎（砂礫）石路面、碎磚路面、爐渣或礦渣路面、砂土路面、石灰土路面、混凝土路面等幾種形式。

　　2.行車速度

　　干線行車速度大于40km/h時(shí)，應(yīng)采用雙車道；行車速度小于20km/h時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.自然條件

　　道路最小曲線半徑平原微丘地區(qū)50m，山嶺重丘地區(qū)15m，地形條件比較困難的地段可適當(dāng)酌減；

　　線路最大縱坡一般不超過15%.

　　（二）確定錯(cuò)車道的設(shè)置

　　錯(cuò)車道路面寬≥5.5m、間距300～500m、長(zhǎng)度≥10m；

　　錯(cuò)車道應(yīng)選在便于瞭望的地點(diǎn)，每邊路肩應(yīng)保持0.5m寬，兩端變寬緩和長(zhǎng)度5～10m.

　　（三）確定臨時(shí)施工便橋、便涵的標(biāo)準(zhǔn)與位置

　　臨時(shí)施工便橋、便涵的寬度要滿足最大型機(jī)械設(shè)備的通過能力，并盡量與修建的施工便道相一致，孔跨要滿足排水或行人和行車的要求，其荷載必須滿足運(yùn)輸車輛+最大型機(jī)械設(shè)備不可分割部分的質(zhì)量總和。

　　施工便橋、便涵的大體位置由施工便道走向確定，便橋、便涵的具體位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件設(shè)置。

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　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工圖紙，按一定比例將擬建的施工道路用習(xí)慣的線條符號(hào)繪制成臨時(shí)施工道路布置圖。

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