淺談公路交通噪聲的防治

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噪聲是生活中產(chǎn)生的令人不快的聲音，它干擾人們正常的工作、睡眠和娛樂，甚至?xí)绊懭藗兊纳砗托睦斫】?。公路交通噪聲是指汽車在公路上行駛時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，交通噪聲在現(xiàn)代生活中是很普遍的、最難避免的噪聲源，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，交通噪聲污染的防治越來越受到道路設(shè)計(jì)者和使用者的重視。?

1?交通噪聲的產(chǎn)生及特性?

　　汽車在公路上行駛時(shí)，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等)以及偶發(fā)的駕駛員行為(如鳴笛、剎車等)都是產(chǎn)生噪聲的原因。?　交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。?

　　交通噪聲具有不確定性。由于交通量、汽車種類、行駛速度以及一些偶發(fā)的駕駛員行為都直接影響交通噪聲的大小，故對(duì)于同一地點(diǎn)來說，在不同的時(shí)刻其噪聲聲級(jí)是變化的。?

　　交通噪聲分析應(yīng)考慮車輛產(chǎn)生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側(cè)居民的交通條件，通常選用晝高峰和夜高峰兩個(gè)時(shí)段來分析交通噪聲的影響。?

2?公路交通噪聲的防治措施?

　　針對(duì)交通噪聲的聲源、傳播及受聲點(diǎn)3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有多種措施可降低交通噪聲對(duì)受聲點(diǎn)的影響，在此我們稱之為降噪措施。?

　2.1?針對(duì)聲源的降噪措施?

　　2.1.1?選用低噪聲路面?

　　一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3dB。近年來歐洲許多國家相繼開展了對(duì)低噪聲路面的試驗(yàn)研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯，可降噪2～8dB。因此，使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染。?

?　2.1.2?運(yùn)用交通管制措施?

　　禁止鳴笛，某時(shí)段內(nèi)禁止大型車輛在敏感路段通行，調(diào)整交通信號(hào)使交通流順暢因而車輛不需經(jīng)常停頓等交通管制手段對(duì)城市道路的降噪效果較為明顯，也易于采用，但這些措施不宜于野外公路，以免明顯降低車輛速度和道路使用的方便性而影響野外公路的使用。?

　2.2?針對(duì)噪聲傳播途徑的降噪措施?

　　2.2.1?在公路與受聲點(diǎn)之間設(shè)置聲屏障?

　　聲屏障是一個(gè)降低公路噪聲的重要設(shè)施，也是道路設(shè)計(jì)者經(jīng)常采用的降噪措施，對(duì)距公路200m范圍內(nèi)的受聲點(diǎn)有非常好的降噪效果。聲屏障是一個(gè)明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成一個(gè)聲影區(qū)(如圖1所示)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加，如圖2所示。一個(gè)足夠高和長的聲屏障可以對(duì)處于聲影區(qū)的受聲點(diǎn)降噪5～15dB(分貝)。

　　聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其它材料來構(gòu)筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并與其所處環(huán)境相協(xié)調(diào)做到視覺滿意。鄭州至洛陽高速公路使用了磚混式隔音墻(圖3為磚混式隔音墻的局部結(jié)構(gòu)圖)，洛陽至三門峽高速公路設(shè)計(jì)了輕型泰柏板隔音墻(圖4為泰柏板的結(jié)構(gòu)圖)。