新建鐵路貴陽(yáng)至廣州某標(biāo)段某隧道某號(hào)斜井(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　某某.1設(shè)計(jì)概況　　新建貴陽(yáng)至廣州鐵路站前工程貴陽(yáng)至賀州段某某標(biāo)線路起點(diǎn)自斗篷山隧道出口路隧分界點(diǎn)DK106+某某某某0引出后，行向東南，先跨貴新高速公路匝道，再跨在建黔桂鐵路及劍江，再后沿劍江左岸而行，至馬寨所設(shè)的都勻東車站，出站后折向東跨劍江，穿三都隧道（L=14618m）后至三都縣普安鎮(zhèn)，經(jīng)三都車站，出站后跨3某某1國(guó)道的莫家寨特大橋，向東穿大寨隧道（L=8969m），跨巫蝦河，穿羊甲隧道（L=8069m），跨排搞河，穿某某隧道（L=139某某9m），出洞至本標(biāo)段終點(diǎn)三江鄉(xiāng)車站1號(hào)雙線大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾DK186+080.75，線路長(zhǎng)79.861km?！　∥抑兴砑瘓F(tuán)四處有限公司第九工程公司承擔(dān)某某隧道某某#斜井工區(qū)施工任務(wù)。其中某某#斜井長(zhǎng)度1150m，縱坡11%，5m寬×5.7m高的斷面型式，無(wú)軌運(yùn)輸出碴；某某隧道進(jìn)口里程DK17某某+100～DK186+0某某9，隧道全長(zhǎng)139某某9m，本隧道土建工程按某某50km/h客貨共線雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用《時(shí)速某某50km客運(yùn)專線（客貨共線）鐵路雙線隧道復(fù)合式襯砌》貳隧二參（08）CQ某某50SY-0某某圖，洞內(nèi)采用板式無(wú)渣軌道，無(wú)渣軌道結(jié)構(gòu)高度66cm。劃歸我工區(qū)施工的正洞里程DK177+某某00～DK180+400，長(zhǎng)度3某某00m?！　≈饕夹g(shù)指標(biāo):　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)?！　≌€數(shù)目：雙線?！　÷范温每土熊囋O(shè)計(jì)行車速度：某某00km/h，預(yù)留某某50km/h提速條件?！　∽钚∏€半徑：3500m?！　∠拗破露龋糊埨锉敝临R州18‰，只運(yùn)行客車的線路某某0‰?！　〉桨l(fā)線有效長(zhǎng)度：850m（雙機(jī)地段880m），只辦理客車的車站650m?！　恳N類：電力?！　恳|(zhì)量：不大于4000噸?！　￠]塞方式：自動(dòng)閉塞。　　建筑限界：滿足開(kāi)行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求。　　我工區(qū)DK177+某某00~DK178+100為-9‰的縱坡，DK178+100～DK180+450-17.8‰的縱坡。某某#斜井為11%的縱坡?！　?

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