2015年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》復習資料（90）

　?、庞捎跓掕F和煉鋼過程涉及諸多危險因素，因此是事故多發(fā)生的行業(yè)。具有有：火星散射；煤氣或瓦斯爆炸；鐵液、鋼液或溶渣噴濺或漏出；機車、貨車、搬運小車、爐子裝料機、行車、鐵水包、盛鋼桶和渣桶移動；吊起的鋼包或重物的移動或脫落；地坪上的障礙物以及通道阻塞等，都可能造成危險和事故。而且，多種危險狀態(tài)常常會集中出現(xiàn)，如吊著鐵水包或盛鋼桶的行車經(jīng)過有許多障礙物的地坪上空時，就是高危的一種狀態(tài)。

　?、圃跓掍摰脑S多場合還可能發(fā)生燒傷事故：出鐵或出鋼時，爐前操作的工人可能被熔融金屬或熔渣燒傷；在鑄錠車間，盛鋼桶傾側(cè)或脫落會引起燒傷；在均熱爐旁，絆跌一下就可能摔到灼熱的金屬上；濺出的金屬熔液或火星可能燒傷眼睛或身體其他部分。

　　爆炸事故。爆炸時熾熱的金屬或材料可散射到很大的范圍，現(xiàn)代煉鋼工業(yè)中廣泛應用氧氣，也會帶來爆炸危險，并常在氧氣的運輸、存放、分配和使用過程中發(fā)生。

　　鋼鐵運輸主要采用機械運輸，大型鋼鐵廠有許多機車和軌道，由于報警和信號系統(tǒng)失靈（特別是在分軌時）而撞車、人陷在兩車之間、掛鉤失靈、貨車或搬運小車傾翻等，都可能引起嚴重傷亡。在鐵軌上移動的裝料機可能把人撞倒或拖住。行車部件、起重滑車、吊索和吊鉤等的斷裂或失靈，可使鐵水包、盛鋼桶、渣桶或鋼錠傾側(cè)或脫落；錯誤起吊或行車駕駛員與吊車工之間缺乏聯(lián)系，可能產(chǎn)生同樣后果。行車的走道上，或行車傳動機構(gòu)纏住，也可能發(fā)生事故。如果通向駕駛室的梯子不安全，行車駕駛員就易遭危險。地坪和走道被材料和工器具所堵塞。工具因磨損而易產(chǎn)生缺陷，使用時可能發(fā)生危險。機械化雖可大大減輕人工搬運量，但在很多場合，工人仍然會扭傷。

　　⑷一氧化碳中毒。在鋼鐵生產(chǎn)過程中，高爐、轉(zhuǎn)爐和焦爐產(chǎn)生大量煤氣。煤氣除塵后，可作為各車間的燃料來源，有些則送到化工廠作原料使用。這種煤氣含有大量一氧化碳（高爐煤氣中含有22～30%，焦爐煤氣中含有5～10%，轉(zhuǎn)爐煤氣中含有68～70%）一氧化碳有時從高爐爐頂和爐腰向外散發(fā)，或從廠內(nèi)的許多煤氣管道中漏出，偶爾會造成急性一氧化碳中毒，但大多數(shù)一氧化碳中毒是在高爐周圍工作，特別是在進行修理工作時所發(fā)生。其余則是在熱風爐附近工作、在爐體周圍巡查、或靠近爐頂工作時發(fā)生的。高爐開始出渣和出鐵時，從爐內(nèi)逸出的煤氣也會引起在出渣口和出鐵口附近操作的工人中毒。一氧化碳中毒還可能產(chǎn)生于下列原因：煤氣從煉鋼廠或軋鋼廠的水封閥或液封槽逸出；鼓風機、鍋爐房或通風機突然關(guān)閉；漏氣；清理靜電除塵器或關(guān)閉管道閥門時，煤氣未曾全部排除。

　?、山佑|高溫危害。在煉鐵（高爐爐前操作）、煉鋼（爐前、鑄錠和連續(xù)鑄鋼操作）和煉焦（爐前和爐頂操作）過程中，往往需要在高溫環(huán)境中進行緊張的勞動。中暑很普遍，高溫季節(jié)特別容易發(fā)生，大量出汗使鹽份排出過多會造成熱痙攣。

　?、薀焿m危害。在鋼鐵冶煉的各項準備作業(yè)，特別是燒結(jié)作業(yè)中，高爐和煉鋼爐的爐前及鑄錠車間，有許多部位會產(chǎn)生煙塵。鐵礦石和黑色金屬粉塵不易引起肺纖維變性，塵肺也不常見。有些肺癌可能與某些煙霧中的致癌物質(zhì)有關(guān)。在轉(zhuǎn)爐吹氧和在平爐中使用氧氣時，所產(chǎn)生的濃煙對行車駕駛員特別有害。為高爐和煉鋼爐砌筑爐襯和更換爐襯的工人、修爐工人，由于使用的是含硅量高達80%的耐火磚，所以有發(fā)生硅肺的嚴重危險。鐵水包、盛鋼桶和渣桶的內(nèi)襯用耐火磚或粘結(jié)的碎硅石制成，需要經(jīng)常修理。但是也應記住，在耐火磚中的硅，有一部分是以硅酸鹽的形式而存在。硅酸鹽不會引起硅肺，但可造成塵肺。工人也可能接觸高濃度的粉塵。

　?、似渌：?。除非配備并戴上適當?shù)淖o目眼鏡，否則冶煉爐等設備發(fā)出的強光會損傷眼睛。鼓風機站、氧氣站和排氣機會產(chǎn)生聲級很高的噪聲。大功率電爐是聲級相當高的噪聲源，能對聽覺造成損害。因此，操作工應該受到以下聲材料封閉噪聲源，或提供隔聲室，或減少工人受噪聲影響的時間。只有在別的措施無效時才使用聽力保護器（耳罩或耳塞）

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