高速公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案

內(nèi)容簡介

　　三、工藝流程　　 3.2、施工準(zhǔn)備　　 3.2.1、施工前，對(duì)下承層進(jìn)行檢查、清理，對(duì)出現(xiàn)的病害、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理并對(duì)下承層進(jìn)行彎沉檢測，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)…………　　 3.2.2、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁（樁距在直線段為10m，曲線段為5m）以后進(jìn)行下承層逐樁水準(zhǔn)測量，計(jì)算下承層頂面與設(shè)計(jì)基層頂面的高差，確定攤鋪厚度，沿?cái)備伹斑M(jìn)方向每10米設(shè)一樁，曲線路段5m設(shè)一樁進(jìn)行基準(zhǔn)線的掛設(shè)。在攤鋪施工中，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時(shí)檢查樁位上的基準(zhǔn)線，便于控制攤鋪厚度及平整度…………　　 3.2.3、已對(duì)人員進(jìn)行分工、技術(shù)交底，明確各工序要求及標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了檢查、保養(yǎng)，確保施工期間設(shè)備的正常運(yùn)行…………　　 3.3、基層攤鋪　　 3.3.1、準(zhǔn)備工作：攤鋪機(jī)就位以后，攤鋪前現(xiàn)場技術(shù)人員及時(shí)調(diào)整擬定的松鋪厚度并檢查樁位上基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確，確認(rèn)基準(zhǔn)線的的標(biāo)高無誤及鋼絞線張拉力度不小于800N，避免攤鋪機(jī)觸探器因基準(zhǔn)線松動(dòng)，攤鋪時(shí)造成攤鋪厚度不均勻，平整度差的情況…………　　 3.3.2、拌和及運(yùn)輸：拌合混合料前必須按生產(chǎn)配合比對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，各集料及水泥劑量準(zhǔn)確開始拌制混合料。做到配料準(zhǔn)備，拌和均勻，無細(xì)集料離析現(xiàn)場，集料粒徑組成符合要求。含水量根據(jù)運(yùn)距和天氣情況適當(dāng)增加，但不宜超過最佳含水量的1%，以確定碾壓時(shí)混合料含水量接近最佳含水量?；旌狭习韬瓦^程中，按頻率檢測水泥劑量和含水量。每天拌制混合料必須檢測水泥劑量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求…………　　 3.3.3、在混合料運(yùn)往工地前，由試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行抽檢，保證混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求方可出廠…………　　 3.3.4、混合料運(yùn)輸車采用篷布加以覆蓋，以減少水分蒸發(fā)和防止混合料受到污染…………　　 3.3.5、運(yùn)輸汽車裝料時(shí)，前、中、后每卸一次料移動(dòng)一下汽車位置，以減少裝車過程中混合料的離析。卸料時(shí)，防止汽車碰撞攤鋪機(jī)。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸車必須填寫運(yùn)料單。運(yùn)料單實(shí)行一車一單，出廠時(shí)將出廠時(shí)間填寫在運(yùn)料單上，攤鋪現(xiàn)場憑運(yùn)料單進(jìn)行驗(yàn)收，2小時(shí)攤鋪不了的混合料必須廢棄。運(yùn)輸途中車輛應(yīng)盡量勻速行駛，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料離析…………　　 3.3.6、待現(xiàn)場有3-5車混合料時(shí)，開始攤鋪。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)速度要保持勻速，不能時(shí)快時(shí)慢。在攤鋪機(jī)前方料斗兩側(cè)設(shè)2名工人，及時(shí)對(duì)撒漏的混合料進(jìn)行鏟除，確保攤鋪機(jī)行駛穩(wěn)定。攤鋪機(jī)后方設(shè)4人對(duì)已攤鋪過的基層進(jìn)行掛線找平，缺料的地方進(jìn)行補(bǔ)料，超出松鋪厚度的地方則把多余的混合料刮平。攤鋪過程中對(duì)局部出現(xiàn)離析嚴(yán)重的地方采用添加細(xì)料，人工重新拌合后再攤鋪。攤鋪機(jī)震動(dòng)板的振搗頻率要保持一致，禁止強(qiáng)震和微震交叉振搗…………　　 3.3.7、料車在卸料時(shí)，由專人指揮倒車至攤鋪機(jī)前，禁止料車后輪碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)自行推動(dòng)料車前進(jìn)。卸料時(shí)，車廂要緩緩升起，避免升起速度過快，若混合料下落太猛，影響攤鋪機(jī)平穩(wěn)行駛而造成基層表面出現(xiàn)波浪，導(dǎo)致平整度較差…………　　編制于2011年共18頁

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