預(yù)制箱梁運(yùn)輸架設(shè)及支座安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1．工程概況　　1.1工程介紹　　1.1.1 簡(jiǎn)介　　滬寧城際鐵路XX標(biāo)段位于XX市境內(nèi)，XX管段全長(zhǎng)55.98655km，起訖里程為DKXXX －DKXXX，共有特大橋9座,計(jì)劃方案為預(yù)制架設(shè)651孔和移動(dòng)模架現(xiàn)澆179孔兩種方式。從南京向上海方向XX特大橋211孔、XX河特大橋42孔、XX西特大橋部分67孔共320孔箱梁由8#XX梁場(chǎng)提供，起訖里程為DK191+312 －DK213+750；XX東1#特大橋部分57孔、XX東2#特大橋45孔、XX特大橋76孔、XX特大橋31孔、XX湖特大橋65孔、XX大橋57孔共331孔由10#梁場(chǎng)提供，起訖里程為DKXX －DKXX。XX西特大橋剩余部分115孔、XX東1#特大橋剩余部分64孔共179孔采用移動(dòng)模架施工，起訖里程為DKXX －DKXX?！　×簣?chǎng)全部箱梁采用與客運(yùn)專(zhuān)線配套設(shè)計(jì)研制的900T龍門(mén)吊、TE900H16型運(yùn)梁車(chē)和LG900H型架橋機(jī)完成簡(jiǎn)支箱梁的起吊、運(yùn)輸和架設(shè)安裝?！　?.1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　設(shè)計(jì)時(shí)速200Km/h以上，雙線直曲線，正線線間距4.6m，截面類(lèi)型為單箱雙室等高度簡(jiǎn)支梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，頂板厚度23cm－40cm，底板厚度24cm－70cm，腹板厚度24cm-106.3cm?！　蛎鎸挾龋簱醪陦?nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋梁總寬度11.6m。　　1.1.3 32m、24m預(yù)制箱梁概況　　32m箱梁預(yù)制：32米梁長(zhǎng)32.6m，梁高2.45m，梁體重約627噸。使用8個(gè)吊點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)順橋向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置在距梁端75cm和175cm處，橫橋向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置在距梁中心線184cm處，四個(gè)吊點(diǎn)均為絞接，確保梁體在起吊工程中受力均勻，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。吊桿采用DG34CRMo高強(qiáng)度鋼棒?！　?4m預(yù)制箱梁：梁體長(zhǎng)度24.6m，形狀尺寸同32m箱梁。使用8個(gè)吊點(diǎn)起吊，吊裝孔布設(shè)同32m箱梁。　　順橋向支座中心線距梁端50cm，橫橋向支座中心距為4.2m?！　?.2.工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及施工對(duì)策　　1.2.1工程特點(diǎn)　　客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)，制梁、運(yùn)梁、架梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，架梁作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化?！　∮捎诼坊B續(xù)長(zhǎng)度長(zhǎng)，使得架橋機(jī)爬行時(shí)間相應(yīng)加長(zhǎng)，架梁的有效時(shí)間減少，工期緊張?！　?.2.2工程施工難點(diǎn)及重點(diǎn)　　XX西特大橋DK211+993處半解體20天，XX東2#特大橋DK225+571半解體20天，且兩臺(tái)架梁機(jī)均需折返架梁?！　×硗?00t運(yùn)梁車(chē)的配合施工及獨(dú)立作業(yè)的施工安全也是施工難點(diǎn)和安全重點(diǎn)?！　?

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