當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件
項(xiàng)目管理發(fā)展史
(1) 古代
其代表作如我國的長城、埃及的金字塔、古羅馬的供水渠這樣不朽的偉大工程。我國汴梁古城的復(fù)建也可稱為成功項(xiàng)目管理的典型例子。
(2) 近代項(xiàng)目管理的萌芽 在四五十年代主要應(yīng)用于國防和軍工項(xiàng)目。美國把研制第一顆原子彈的任務(wù)作為一個(gè)項(xiàng)目來管理,命名“曼哈頓計(jì)劃”。美國退伍將軍萊斯利·R·格羅夫斯(L.R.GROVES)后來寫了一本會(huì)議錄《現(xiàn)在可以說了》(Now it can be told: The story of the Manhattan Project),詳細(xì)記載了這個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)過。
(3) 近代項(xiàng)目管理的成熟 20世紀(jì)50年代后期,美國出現(xiàn)了關(guān)鍵路線法(CPM)和計(jì)劃評審技術(shù)(PERT)。項(xiàng)目管理的突破性成就出現(xiàn)在20世紀(jì)50年代。1957年,美國的路易斯維化工廠,由于生產(chǎn)過程的要求,必須晝夜連續(xù)運(yùn)行。因此,每年都不得不安排一定的時(shí)間,停下生產(chǎn)線進(jìn)行全面檢修。過去的檢修時(shí)間一般為125小時(shí)。后來,他們把檢修流程精細(xì)分解,竟然發(fā)現(xiàn),在整個(gè)檢修過程中所經(jīng)過的不同路線上的總時(shí)間是不一樣的。縮短最長路線上工序的工期,就能夠縮短整個(gè)檢修的時(shí)間。他們經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化,最后只用了78個(gè)小時(shí)就完成了檢修,節(jié)省時(shí)間達(dá)到38%,當(dāng)年產(chǎn)生效益達(dá)100多萬美元。這就是至今項(xiàng)目管理工作者還 在應(yīng)用的著名的時(shí)間管理技術(shù)"關(guān)鍵路徑法",簡稱CPM。就在這一方法發(fā)明一年后,美國海軍開始研制北極星導(dǎo)彈。這是一個(gè)軍用項(xiàng)目,技術(shù)新,項(xiàng)目巨大,據(jù)說當(dāng)時(shí)美國有三分之一的科學(xué)家都參與了這項(xiàng)工作。管理如此龐大的尖端項(xiàng)目難度是可想而知了。而當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目組織者想出了一個(gè)方法:為每個(gè)任務(wù)估計(jì)一個(gè)悲觀的、一個(gè)樂觀的和一個(gè)最可能情況下的工期,在關(guān)鍵路徑法技術(shù)的基礎(chǔ)上,用"三值加權(quán)"方法進(jìn)行計(jì)劃編排,最后竟然只用了4年的時(shí)間就完成了預(yù)定6年完成的項(xiàng)目,節(jié)省時(shí)間33%以上。60年代這類方法在由42萬人參加,耗資400億美元的“阿波羅”載人登月計(jì)劃中應(yīng)用,取得巨大成功。此時(shí),項(xiàng)目管理有了科學(xué)的系統(tǒng)方法。現(xiàn)在,CPM和PERT常被稱為項(xiàng)目管理的常規(guī)“武器”和經(jīng)典手段。當(dāng)時(shí)主要運(yùn)用在軍事工業(yè)和建筑業(yè),項(xiàng)目管理的任務(wù)主要是項(xiàng)目的執(zhí)行。
(4) 項(xiàng)目管理的傳播和現(xiàn)代化 1969年,美國成立了一個(gè)國際性組織 PMI (Project Management Institute),即美國項(xiàng)目管理學(xué)會(huì),它是一個(gè)有著近5萬名會(huì)員的國際性學(xué)會(huì),是項(xiàng)目管理專業(yè)領(lǐng)域中最大的由研究人員、學(xué)者、顧問和經(jīng)理組成的全球性專業(yè)組織。這個(gè)組織的出現(xiàn)極大地推動(dòng)了項(xiàng)目管理的發(fā)展。爾后PMI一直致力于項(xiàng)目管理領(lǐng)域的研究工作,1976年,PMI提出了制定項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)想。經(jīng)過近十年的努力,于1987年推出了項(xiàng)目管理知識體系指南(Project Management Body of Knowledge),簡稱 PMBOK。這是項(xiàng)目管理領(lǐng)域又一個(gè)里程碑。因此,項(xiàng)目管理專家們把八十年代以前稱為“傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理”階段,把八十年代以后稱為“新的項(xiàng)目管理”階段。這個(gè)知識體系把項(xiàng)目管理歸納為范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理、溝通管理和整合管理九大知識領(lǐng)域。PMBOK又分別在1996年和2000年進(jìn)行了兩次修訂,使該體系更加成熟和完整。20世紀(jì)70~80年代,項(xiàng)目管理迅速傳遍世界其他各國,當(dāng)時(shí),我國CPM為統(tǒng)籌法(這是華羅庚教授首先將其介紹到國內(nèi)時(shí),根據(jù)其核心思想為它取的名稱)。項(xiàng)目管理從美國最初的軍事項(xiàng)目和宇航項(xiàng)目很快擴(kuò)展到各種類型的民用
- 1酒店管理軟件
- 2賓館管理軟件
- 3汽車美容管理軟件
- 4外貿(mào)管理軟件
- 5服裝庫存管理軟件
- 6入庫出庫管理軟件
- 7銷售管理軟件
- 8流程管理軟件
- 9商務(wù)管理軟件
- 10企業(yè)管理軟件
- 11目標(biāo)管理軟件
- 12運(yùn)輸管理軟件
- 1橋梁施工事故應(yīng)急處理預(yù)案
- 2【碩士】鋼管混凝土桁架組合梁試驗(yàn)與理論研究
- 3項(xiàng)目法人收到申請報(bào)告之日起()個(gè)工作日內(nèi)決定是否同意進(jìn)行驗(yàn)收
- 4[甘肅]軌道交通暗挖區(qū)間隧道施工安全專項(xiàng)施工方案86頁(復(fù)合式襯砌)
- 5南寧外環(huán)公路張村互通式立交土建工程施工監(jiān)理服務(wù)招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示
- 6架管搭設(shè)安全技術(shù)交底
- 7工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的編制
- 8關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》的通知
- 9株洲二線船閘進(jìn)場道路上跨京廣鐵路立交橋工程中標(biāo)候選人公示
- 10項(xiàng)目合同管理應(yīng)關(guān)注8個(gè)環(huán)節(jié)
- 11一級建造師復(fù)習(xí)資料:施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理
- 122015年一級注冊消防工程師考試輔導(dǎo):綜合能力考點(diǎn)解析(2)
- 132015年造價(jià)員考試基礎(chǔ)知識習(xí)題(8)
- 14一級建造師復(fù)習(xí)資料:什么是導(dǎo)流時(shí)段
- 15造價(jià)員基礎(chǔ)知識總結(jié)(9)
- 16回旋鉆成孔灌注樁施工安全技術(shù)交底
- 17程序員心中理想的項(xiàng)目經(jīng)理
- 18關(guān)于批準(zhǔn)《鋼檁條 鋼墻梁》等十一項(xiàng) 國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的通知
- 19造價(jià)員考試必備知識點(diǎn):動(dòng)素研究的目的
- 202015礦業(yè)工程要點(diǎn):爆破說明書的編制方法
- 21地鐵M15號線南法信站、石門站、順義站、俸伯站四站點(diǎn)交通接駁工程――順煙東路綠化工程中標(biāo)結(jié)果公示
- 22項(xiàng)目綜合管理:一個(gè)失敗項(xiàng)目的總結(jié)-兼談風(fēng)險(xiǎn)管理
- 23平臨高速公路某合同段某特大橋生產(chǎn)事故應(yīng)急安全預(yù)案
- 242015年一級注冊消防工程師綜合能力考試輔導(dǎo)資料(1)
- 25一級建造師復(fù)習(xí)資料:債權(quán)轉(zhuǎn)移概述
- 26一級建造師復(fù)習(xí)資料:合同變更的類型
- 27施工項(xiàng)目進(jìn)度過程的管理如何加強(qiáng)呢?
- 28造價(jià)員考試復(fù)習(xí)資料:施工圖預(yù)算的編制和審核
- 292015年一級消防工程師考試《案例分析》講義(7)
- 30造價(jià)員考試必備知識點(diǎn):分部分項(xiàng)工程單價(jià)
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓