鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主墩施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2工程范圍　　鄂黃長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)?5+200+480+200+55m五跨連續(xù)雙塔雙索面。預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁板式結(jié)構(gòu)斜拉橋，主橋全長(zhǎng)990m，主跨徑480m，黃岡岸副主橋2×50m預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁，黃岡岸引橋?yàn)?0×30m預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁，鄂州岸到主橋?yàn)?×50m預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁，鄂州岸引橋?yàn)?8×30m預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁，全橋長(zhǎng)2435m?！　《骄种袠?biāo)部分的Ａ合同段，樁號(hào)為Ｋ10+585－Ｋ11+822.5(含主橋南塔，南主橋及引橋工程)，全長(zhǎng)1237.5m。本《施工組織設(shè)計(jì)》內(nèi)容包括二公司負(fù)責(zé)承建主６＃主墩，索塔、橋面等工程?！　?工程特點(diǎn)　　1)技術(shù)難度大。主塔樁基為直徑3.0m大直徑水下鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)44.67 m，要求嵌巖最大達(dá)30m，樁數(shù)為19根，無(wú)預(yù)留樁位。塔高168.6m，折呈雙肢“Ｈ”形，主塔體形特殊，下塔柱、中塔柱傾斜度較大。上索塔有環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋、索導(dǎo)管、勁性骨架，施工技術(shù)復(fù)雜?！　?)地質(zhì)條件差。本合同段河床覆蓋層薄，主６＃墩處僅10m左右，巖面高差大。綜合地質(zhì)鉆孔，物探，橋位區(qū)地質(zhì)狀況極差，伴有軟層與軟弱夾層，不整合面，巖溶、斷層發(fā)育?！　?)水上施工，施工場(chǎng)地小。主６＃墩位于長(zhǎng)江水流主槽內(nèi)，水流急，施工船舶多，還有上、下游運(yùn)輸船只，同時(shí)施工的７＃、８＃、９＃墩施工船舶、交通船通過(guò)，主體工程交叉作業(yè)，干擾較多，施工難度較大?！　?)高標(biāo)號(hào)，大體積砼量大。承臺(tái)，封底砼、下塔柱實(shí)心段均為大體積砼，承臺(tái)混凝土方量4241m3,必須采用技術(shù)措施，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)部溫差，避免出現(xiàn)有害裂縫?！　?自然及施工條件　　4.1氣候　　橋位區(qū)屬亞熱帶氣候，具有四季分明、無(wú)霜期長(zhǎng)、降水充沛等特征。春季天氣易變，氣溫上升劇烈、雨量集中、梅雨明顯；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷暑、多伏旱；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨，常有大風(fēng)雪，時(shí)有凍害?！　蛭粎^(qū)風(fēng)向以北偏西為主，風(fēng)向在７、８、９三個(gè)月以西北風(fēng)為主，間為東南風(fēng)及東風(fēng)，其余各月多為北風(fēng)及北西風(fēng)。最大風(fēng)力多半發(fā)生在２月，平均最大風(fēng)速為２４米／秒?！　?

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