明挖隧道區(qū)間主體混凝土灌注作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1. 編制依據(jù)　　1.1地鐵施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范?！　?.2深圳市政府關(guān)于地鐵施工的有關(guān)規(guī)定及法規(guī)文件。　　2. 目的　　為確保主體混凝土施工質(zhì)量，保證主體內(nèi)實(shí)外美?！　?. 技術(shù)要求　　3.1 明挖隧道主體采用C30、S8防水商品混凝土。　　4. 操作細(xì)則　　4.1明挖段結(jié)構(gòu)混凝土均采用C30、S8防水商品混凝土，用混凝土運(yùn)輸車送至基坑邊靠近工作面處，再用混凝土輸送泵送至灌注工作面。每一工作面采用2-4臺(tái)地泵或汽車泵輸送混凝土。在工作面泵管端頭采用耐高壓橡膠管（4-6m）作活動(dòng)端，便于人工擺動(dòng)、調(diào)節(jié)。灌注過(guò)程中，采用插入式振搗器振搗。　　4.2混凝土澆注采用階梯式分層澆筑法施工,即第一層從施工段端底層澆筑,進(jìn)行到一定距離返回澆筑第二層,且第二層混凝土控制在第一層混凝土初凝前澆筑,如此依次向前澆筑各層?！　?.3混凝土運(yùn)輸及輸送　　4.3.1運(yùn)送混凝土?xí)r避開(kāi)車流高峰期，確?；炷列冻龅綕沧r(shí)間間隔不大于90min，若因特殊情況出現(xiàn)混凝土輸送中斷，則對(duì)已澆注的混凝土部分按施工縫處理。　　4.3.2商品混凝土選擇根據(jù)甲方指定的攪拌站供應(yīng)，但須確保質(zhì)量后核對(duì)報(bào)碼單，并在現(xiàn)場(chǎng)作坍落度核對(duì)，允許±1～2㎝誤差，超過(guò)者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)任意加水，并按規(guī)定留足抗壓、抗?jié)B試件。　　4.3.3從攪拌車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。　　4.3.4輸送泵車保持良好狀態(tài)?！　?.3.5輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，無(wú)硬彎。輸送混凝土過(guò)程中，接長(zhǎng)管路時(shí)分段進(jìn)行，接好一段，泵出混凝土后方可接下一段。　　4.3.6輸送泵間歇時(shí)間預(yù)計(jì)超過(guò)45min或混凝土出現(xiàn)象離析現(xiàn)象時(shí)，立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土?！　?.3.7輸送混凝土過(guò)程，受料斗內(nèi)保持足夠混凝土。　　4.4混凝土澆筑及振搗　　4.4.1 結(jié)構(gòu)均采用防水混凝土，其抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B標(biāo)號(hào)必須滿足設(shè)計(jì)要求，并具有良好的抗裂性能。　　4.4.2 混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)：　　4.4.2.1混凝土灌注必須控制其自由傾落高度，如因超高而使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象進(jìn)，采用串筒、溜槽或振動(dòng)流管下落。

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