2012一級(jí)建造師《公路工程》：橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法

　?。?）概述

　　逐孔澆筑就是利用移動(dòng)模架、大型滑模設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)整孔全斷面一次澆筑，逐跨推進(jìn)，完成橋梁施工的新工藝。采用滑模施工無須在跨間設(shè)置落地支架，而是用整跨架立鋼架來支撐模架，在墩頂現(xiàn)場(chǎng)完成模板安裝，調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉及養(yǎng)生等一系列工藝后，縱移鋼模架逐孔施工，周而復(fù)始地向前推進(jìn)。

　　逐孔施工方法適應(yīng)于跨徑50m以內(nèi)，橋長(zhǎng)較長(zhǎng)（>800m），平曲線半徑大于700m的預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工。

　?。?）準(zhǔn)備工作

　　1）滑模鋼梁拼裝：此項(xiàng)工作在首段混凝土箱梁澆筑前進(jìn)行，拼裝工作場(chǎng)地約需（30m×60m）平方米。拼裝前應(yīng)根據(jù)澆筑梁段的跨徑和工作縫的位置，確定滑模中支點(diǎn)鋼箱梁的加固位置，然后用工字鋼或厚鋼板滿焊加固。滑模前導(dǎo)梁可在首段澆筑孔內(nèi)拼裝，然后將滑模前移，拼裝后導(dǎo)梁，最后將滑模向前牽引在澆筑孔內(nèi)就位。

　　2）鋼立柱安裝，鋼立柱是滑模鋼箱梁的臨時(shí)支撐，它承受著鋼箱及箱梁混凝土的重量，因此技術(shù)要求嚴(yán)格。鋼立柱下的混凝土墊塊，是用來支撐調(diào)整鋼立柱使用高度的臨時(shí)結(jié)構(gòu)物，要按計(jì)算高度提前澆筑或預(yù)制安裝。

　　3）中鋼橫梁的安裝：在橋墩澆筑過程中順橋向水平位置，預(yù)留2束5～12鋼束管道（管道多少取決于受力情況）。在管內(nèi)穿好鋼絞線，將位于墩身前后的鋼橫梁張拉錨固，使中鋼橫梁與墩身及鋼立柱連成整體，以提高鋼立柱抵抗水平力的能力。

　　4）托架滑撬：墩身兩端鋼立柱頂上安置托架，它放在縱梁上，以高強(qiáng)螺栓與縱梁相連，縱梁則與中鋼橫梁栓接。每個(gè)托架上安裝2臺(tái)3000kn和2臺(tái)1000kn千斤頂，以千斤頂頂升鋼箱至澆筑箱梁的正確位置。在托架上縱向相距1.6m安裝兩組滑撬，在每組滑撬上再安裝兩組2塊聚四氟乙烯滑板。

　　5）前后鋼橫梁安裝：澆筑孔前方墩頂設(shè)支架或前鋼橫梁，滑模前鋼桁導(dǎo)梁吊起支撐在前鋼橫梁上。后鋼橫梁設(shè)于澆筑孔后方，后澆筑懸臂段端部，用吊桿吊起支撐滑模鋼箱梁后端和后鋼桁導(dǎo)梁。

　?。?）側(cè)模安裝就位

　　側(cè)模安裝是將側(cè)模懸掛在滑模鋼箱上，側(cè)模就位實(shí)際上是將兩側(cè)鋼箱通過橫向滑移裝置向內(nèi)側(cè)滑至設(shè)計(jì)要求位置，以待安裝底模。側(cè)模與翼緣模板一般用防水膠合板鑲面。

　?。?）安裝底模

　　當(dāng)鋼箱及側(cè)模就位后，將底模對(duì)號(hào)入座，逐塊安裝于側(cè)模上。安裝過程中，要注意底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度，銷子要安裝牢固。對(duì)于兩塊底模之間的間隙，要用木板和防水膠合板嵌緊，以防漏漿。

　?。?）支座安裝

　　此項(xiàng)工作要在已做好的支座墊石上進(jìn)行。

　　根據(jù)箱梁混凝土收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時(shí)固定支座的設(shè)置，計(jì)算確定支座上滑板預(yù)偏值。

　　將支座混凝土墊石鑿毛，在其上鋪2～3cm厚與墩身強(qiáng)度相當(dāng)?shù)纳皾{，然后立即將支座吊裝就位，調(diào)整好標(biāo)高后，并用砂漿填滿搗實(shí)，錨固螺栓孔內(nèi)的砂漿也同樣搗固密實(shí)。

　?。?）預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整

　　當(dāng)側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點(diǎn)處的模板縱向標(biāo)高，使鋼箱模板處于澆筑混凝土?xí)r的正確位置，與此同時(shí)設(shè)置好預(yù)留拱度。預(yù)拱度的設(shè)置由安裝在鋼箱上的墊塊和側(cè)模連接處鋼框架支承立柱上的調(diào)整螺栓來完成，預(yù)拱度值由綜合計(jì)算分析而定，預(yù)拱度理論值的計(jì)算主要考慮如下因素：

　　1）鋼箱的．彈性變形；

　　2）恒載；

　　3）混凝土梁產(chǎn)生的彈塑性變形；

　　4）支點(diǎn)沉降。

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