綠化工程施工方案95p

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（一）測量放線
測量是工程開展的先導，測量工作的好壞直接影響著工程的質(zhì)量。因此我司在施工的全過程由始至終都將搞好測量工作放在第一位，成立專責的測量小組并建立健全的復測制度，確保工程質(zhì)量。開工前對業(yè)主及設計單位提供的導線點和水準點進行閉合復測（與設計人員或監(jiān)理進行聯(lián)測）。復測記錄由業(yè)主及監(jiān)理簽認后方可正式采用。
1.道路工程測量放線
（1）路面定線測控流程：道路中線→路面基層邊線→路面面層邊線→路緣石邊線→人行道邊線。
（2）路面高程測控流程：道路原地面復測→路基填挖高程控制→路床面 高程→底墊層高程→基層高程→路面高程；道路原地面復測→路緣石基層高程→路緣石頂面高程。
（3）采用導線控制，根據(jù)業(yè)主及設計單位提供的導線點和水準點沿中線主導線布設導線網(wǎng)，并繪圖，驗算復核后，報請監(jiān)理工程師簽認，合格后即以此控制網(wǎng)作為首級控制和依據(jù)。并根據(jù)道路工程特點建立合理的工程施工測量控制網(wǎng)點，將控制點設置在施工范圍外不易受干擾及破壞的地段。
（4）根據(jù)控制網(wǎng)精確測放路中線，然后每10m設置斷面樁測出原地面高程，并在斷局面樁上標示出里程、路床標高。路床平整完畢后，每隔5m設置高程控制點，控制好各層基層面、砼面層的標高。
（5）根據(jù)道路中線段放出路緣石邊線、人行道邊線和公交車?？空疚恢?，設置邊樁，特別是平交路口和公交車?？空緢A弧測設中更應保證準確度和精度。
（6）由于本工程為瀝青砼路面結構，路緣石是砌筑混凝土預制塊，在路面瀝青砼面層施工前，每隔5m設置高程控制點和砌筑路緣石邊線的控制線。
（7）在路面基層、瀝青砼路面采用機械攤鋪的部分，縱向5～10m設高程控制點，橫向根據(jù)設計路型要求采用人工攤鋪的縱向每隔5m，橫向3m設一高程控制點。
（二）排水工程測量放線
（1）管道定線測控流程：管道中線→管段長度→開挖邊線→管道墊層邊線→管座墊層邊線→管道中線→管肩、邊線；管道中線→井中位置→開挖井徑→井墊層邊線→井基礎邊線→井身內(nèi)壁邊線→錘測井身垂直→雨水口位置。
（2）管道高程測控流程：水準高程復測→溝槽底高程→管道墊層高程→流水位高程→管肩高程→井底高程→井收口高程→井環(huán)面高程
（3）根據(jù)排水工程特點建立合理的工程施工測量控制網(wǎng)點，并根據(jù)施工進度需要增加相應的控制網(wǎng)點，以滿足施工需要。
（4）根據(jù)雨水管埋深深度、土質(zhì)的穩(wěn)定性，需對開挖基坑的擋土支撐體系加強觀察。
（5）各井段用紅外線測距儀全站儀測量，放出井中心位置，在相應位置設置里程樁號及各結構層的高程銘牌，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。
（6）進行下一工序前必須先復測，數(shù)據(jù)無誤后方可進入下一工序的施工，對于不合格的工序必需返工，確保質(zhì)量。
（7）如由于設計要求排水管與原有市政排水管網(wǎng)需要接通，必須先對原有管線進行復核，無誤后方可施工，否則應通知設計人員及監(jiān)理。
（8）施工過程中不斷監(jiān)控，隨時糾正施工誤差。