黃延高速公路某雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：陜西 隧道用途：公路隧道 隧道總長(zhǎng)度：602m 隧道埋深類(lèi)型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類(lèi)型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類(lèi)型：整體式襯砌,復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：掘進(jìn)機(jī)法 隧道開(kāi)挖方法：中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) ,中導(dǎo)洞-雙側(cè)壁三導(dǎo)洞開(kāi)挖法,中導(dǎo)洞-正洞臺(tái)階開(kāi)挖法,中導(dǎo)洞-兩側(cè)下導(dǎo)洞開(kāi)挖法 輔助坑道：豎井,斜井 計(jì)劃工期：12.5月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級(jí)優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：施工總平面布置示意圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 雙連拱隧道 新奧法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、工程概況　　本隧道為雙連拱隧道,起迄里程為K228+181～K228+783，全長(zhǎng)602m，隧道坡度-1.71%，工程地質(zhì)為砂巖和泥巖，圍巖類(lèi)別為Ⅲ類(lèi)?！　。ㄒ唬┕こ痰刭|(zhì)條件　　本隧道洞口段為中風(fēng)化砂巖和泥巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,塊狀碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),無(wú)重力水;洞身段微風(fēng)化中厚砂巖和泥巖,節(jié)理較發(fā)育,大塊狀砌體結(jié)構(gòu),中段有基巖裂隙潛水?！　? 1、地形地貌　　隧道所處山體四面臨溝,其西、北、東、南側(cè)分別為XX、牛武川、牛武川支溝及XX支溝,整體近于金字塔型。其中XX側(cè)山腳有兩級(jí)階地發(fā)育,牛武川側(cè)山腳殘留有基座階地。基巖以上梁坡多發(fā)育黃土淺溝及切溝。山梁頂部與河底最大高差155m?！　?、氣象　　本地區(qū)地屬高原大陸性氣候，春季干旱多風(fēng)，夏季溫?zé)?，秋季溫涼多雨，冬季寒冷干燥、少雨雪。四季分配極不均勻，冬季約占半年時(shí)間。春、夏、秋占半年時(shí)間。項(xiàng)目沿線(xiàn)年平均氣溫9.7度，七月平均氣溫22.9度，一月平均氣溫-5.8度,年最高氣溫36.8度，年最低氣溫-23.1度。年降雨量平均為539毫米，七月最大降雨量為169.5毫米。年平均日照為2514小時(shí)，無(wú)霜期170天。最大凍土深度65厘米?！　。ǘ┕こ烫攸c(diǎn)　　1、本隧道圍巖為中厚砂巖和泥巖，質(zhì)地軟，遇水易崩解，飽水抗壓強(qiáng)度低，防排水及洞內(nèi)通風(fēng)問(wèn)題的合理解決是施工中的重難點(diǎn)。　　2、施工工序多：由于本隧道為雙連拱隧道，在施工中（特別是下半斷面施工中），仰拱及初期支護(hù)的及時(shí)封閉，形成閉合環(huán)是施工中的重點(diǎn)及難點(diǎn)，施工工序繁瑣復(fù)雜。　　3、施工中要保證環(huán)境不被破壞，把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。環(huán)境保護(hù)成為本工程的重點(diǎn)之一。　　4、本隧道平面均處于半徑較小的曲線(xiàn)上（半徑為R=710.06）給施工測(cè)量及超欠挖控制帶來(lái)困難。　　

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