福州市三環(huán)路某公路隧道工程(實施)施工組織設(shè)計

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項目位置：福建 隧道用途：市政隧道 隧道總長度：798m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機法 隧道開挖方法：臺階法,中隔壁法(CD法) 計劃工期：15月 質(zhì)量目標(biāo)：省部級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表 編制時間：2008
關(guān)鍵詞： 公路 隧道

內(nèi)容簡介

　　1. 工程概況　　1.1. 工程簡介　　***輔路隧道含左右兩洞，左洞進(jìn)口樁號ZK10＋776，設(shè)計標(biāo)高28.673米，出口樁號ZK11＋211，設(shè)計標(biāo)高16.202米，長435米；右洞進(jìn)口樁號YK10＋800，設(shè)計標(biāo)高28.002米，出口樁號YK11＋163，設(shè)計標(biāo)高17.580米，長363米，縱坡均采用2.87%。輔路位于福州長樂國際機場高速公路二期工程的***主路連拱隧道的兩側(cè)。左洞、右洞洞內(nèi)路面寬度均為12.5m，限界寬度內(nèi)含機動車兩車道及非機動車道，行車方向右側(cè)設(shè)1.5m寬的人行道，左側(cè)設(shè)0.75m寬的檢修道。　　1.2.地形地貌　　本隧道場地屬低山丘陵地貌，植被發(fā)育，地形起伏大，隧道進(jìn)出口自然斜坡穩(wěn)定。左洞進(jìn)口坡度約30～40°，出口坡坡度約15～20°；右洞進(jìn)口坡度約為10～20°，出口坡度約為15～　　25°?！　?、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?、?道路等級：城市Ⅰ級次干道　?、?設(shè)計行車速度：40公里/小時　?、?路面橫坡：2%　?、?洞內(nèi)斷面布置　　1.5米（人行道）＋3.5米（非機動車道）＋0.5米（隔離欄桿）＋0.5米（路緣帶）＋2×3.75米（機動車道）＋0.5主（路緣帶）＋0.75米（檢修道）　　⑸ 建筑限界　　機動車道寬8.5米，凈高5米；非機動車道寬3.5米，凈高3.5米；右側(cè)人行道寬1.5米，凈高2.5米，路緣0.25高度米；左側(cè)檢修道0.75米，凈高2.5米，路緣高度0.4米；單洞限界寬14.75米。　?、?路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100　　1.6.工程特點及重難點分析　　(1)本工程所含隧道項目，施工隊伍的專業(yè)性要求較高。　　(2)隧道左右線進(jìn)出口段圍巖穩(wěn)定性較差，隧道開挖時或開挖后易在頂板、側(cè)壁及洞身上部發(fā)生坍塌滑落。***出口明洞圍巖松散，邊仰支護(hù)形成后加強位移觀測，確保進(jìn)洞安全施工，洞內(nèi)要做好防護(hù)措施，加強對圍巖的監(jiān)控量測，及時修正支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。　　

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