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北京地鐵某號線工程施工組織設計
第1章 工程概述
1.1工程范圍
01標段為四惠站至高碑店車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米，包括高碑店車站和相應區(qū)間。主要包括高碑店車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動力照明工程、防火報警工程。本次招標不含以下內容：
給排水工程：不包括氣體滅火體統，不包括手提滅火器。
動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設鋼管、電纜敷設。
防火報警工程：不包括設備及設備安裝、明敷管線、敷設在吊頂內的管線。
不包括室外工程。
1.2工程環(huán)境
1、地理位置
本標段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進入京通快速路的中央隔離區(qū)，與其并行至高碑店站。
2、工程地質情況
工程位于永定河沖洪積扇東部邊緣地帶，地層由上至下依次為：
人工堆積層：房渣土①1層，主要為磚塊、水泥塊、灰渣、建筑垃圾等，密實度及承載力不均；粘質粉土壓實填土①層，承載力一般80kPa.
原公路路面及路基：水泥或瀝青路面①2層；粘質粉土壓實填土①3層，承載力約180～250kPa；碎石壓實填土①4層，承載力280kPa左右。
第四紀沉積層：包括粘質粉土砂質粉土②層，粘土重粉質粘土②1層，粉質粘土③層，砂質粉土③2層，地基承載力均大于160kPa.
地震基本烈度8度，地面以下20m范圍內飽和土和砂土均不液化。土壤最大凍結深度為0.8m.
2.1交通、供水、供電條件
本標段線路斜跨京通快速路和輔道，于K2+696.245起在快速路上下行間與其并行延伸。經過高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通條件較便利，但施工相互干擾大。
施工所需的水、電線路，開工令前，由甲方接至施工現場，供應辦法及要求按照規(guī)定辦理。
2.2工程結構設計概況
1、高架橋下部設計2#～7#墩為雙柱矩形墩，混凝土蓋梁；14#～43#為獨立柱墩，雙懸臂蓋梁；8#～13#為門式墩，鋼橫梁。上部工程設計第1～7、13～37和第43孔為預應力混凝土Ⅰ型組合梁；第8～12孔為鋼-鋼筋混凝土結合梁；第38～42孔為鋼筋混凝土連續(xù)梁。
2、高碑店車站設計為高架車站，兩層框架結構，總面積為5379.12㎡.站臺層為輕型鋼結構，站臺層內設金屬欄桿。站廳層內墻采用加氣混凝土砌塊，外承重墻采用鋼筋混凝土墻，屋面為彩色壓型鋼屋面板。
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詳情請下載附件：北京地鐵某號線工程施工組織設計
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