[碩士]高墩多塔斜拉橋溫度效應(yīng)研究

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　　[碩士]高墩多塔斜拉橋溫度效應(yīng)研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　本論文首先介紹了斜拉橋的發(fā)展趨勢及高墩多塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)特性，并總結(jié)了混凝土箱型截面溫度場的各類求解方法，重點提出了溫度場的有限元解法。然后通過ANSYS有限元分析軟件對主梁截面的溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬，并與各國規(guī)范的溫度場數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比，得出了主梁沿截面豎向的最不利溫差分布曲線。利用得出的溫差分布，以赤石特大橋為工程實例，運用Midas/Cvil有限元軟件建全橋模型，分別分析了體系整體溫差、混凝土主梁上下緣溫差、拉索與混凝土主梁及索塔間的溫差、塔身左右側(cè)溫差對主梁位移、應(yīng)力的作用效應(yīng).主要研究內(nèi)容和成果如下:.利用當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度、主梁本身幾何參數(shù)以及氣象參數(shù)等來計算主梁的邊界條件，求得了最后所需要的各邊界綜合換熱系數(shù)和綜合氣溫表?！　? 2.利用有限元程序?qū)χ髁核矐B(tài)溫度場進(jìn)行了時程分析，得到最不利溫度荷載時間為下午15時。　　 3.分析了影響主梁溫度梯度影響主要因素:太陽輻射強度、日最高溫差和梗腋的高度?！　? 4.利用MIDAS/CIVIL建立全橋空間模型求得最不利溫度梯度作用下的溫度效應(yīng)，并得出三類溫差作用中，以主梁梯度溫差對高墩多塔斜拉橋的作用效應(yīng)最為顯著，其次為索梁塔的溫差作用，體系溫差效應(yīng)所占比重最小。

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