【碩士】上海軟土地區(qū)地鐵基坑變形控制綜合技術研究【2005】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：天津大學　　學位年度： 2005年　　本論文以上海地鐵虹橋臨空園區(qū)站基坑為工程背景，對基坑設計與施工的若干問題進行了系統(tǒng)深入的研究，得到了一些重要結論，論述了基坑施工時環(huán)境保護的方法及措施。重新推導了上海常用的兩個Ks值計算公式。通過以前的研究成果和對該工程實例的數(shù)值分析，計算研究了Ks值與基坑變形的關系，證明對不同保護等級的基坑有一個合理的Ks值，也即有一個合理的插入比取值。分析結果說明以最下道支撐為滑動圓心更為合理，并指出兩個計算公式的局限性。較為系統(tǒng)地論述了上海地層⑤。層承壓水的危害及治理方法。簡單論述了軟土地區(qū)基坑加固的加固工藝及對控制變形的作用。計算分析了被動區(qū)加固體的比貫入阻力Ps值與基坑圍護結構的變形的關系。全面系統(tǒng)地論述了應用時空效應方法開挖及支撐的施工工藝。重點論述了地鐵車站施工中大尺寸端頭井的深基坑開挖技術，豐富和發(fā)展了時空效應理論。　　

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