2015一級(jí)建造師公路專(zhuān)業(yè)資料：無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

　　無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治

　　一、原因分析

　　1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中型性指數(shù)偏大。

　　2．碾壓時(shí)含水量偏大。

　　3．成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。

　　4．碎石中含泥量較高。

　　5．路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。

　　6．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。

　　7．拌合不均勻。

　　二、預(yù)防措施

　　（一）石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

　　1．改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。

　　2．摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。

　　3．保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或過(guò)低。

　　4．鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面問(wèn)鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效的避免裂縫。

　　5．分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。

　　6．設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。

　?。ǘ┧喾€(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法

　　1．改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。

　　2．控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好。

　　3．在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。

　　4．一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過(guò)大。養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。

　　5．設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。

　　三、治理措施

　　1．可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。

　　2．加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。

　　3．破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開(kāi)挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車(chē)道開(kāi)挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m.維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類(lèi)半剛性材料。

　　4．一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性。

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