用系統(tǒng)思維管理項目

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　　美國管理學家詹姆斯·劉易斯曾給系統(tǒng)下了這樣一個定義：系統(tǒng)是指由相互作用的組分所組成的整體，能夠作為一個整體發(fā)揮作用。從中我們可以看到，系統(tǒng)的關鍵在于組分之間的“相互作用”。也就是說，我們要想系統(tǒng)地認識一個事物并不是簡單地把這個事物分解、拆散成單個個體加以分析研究，這就好比一座房子，我們不能把它等同于一堆建筑材料，需要各種材料之間的相互受力才能蓋的結實、住的長久。同樣，管理一個宏大的工程項目也應如此。京石鋪軌項目部自成立伊始，項目領導就非常注重用系統(tǒng)思維管理項目，從而保證了整個項目緊張而又有序地開展。

　　一、綜合優(yōu)化各部室京石項目領導深知項目管理只有把各種資源綜合最優(yōu)化，組織才能提高工作效率，取得最優(yōu)績效。為此項目經(jīng)理秦飛一直強調項目部下設的五部一室(計劃部、物資部、安質部、工程部、財務部及綜合辦公室)雖各自有明確地分工，但不等于各自單干，要講究團結協(xié)作，牢固樹立“一榮俱榮、一損俱損”的理念。同時要求各個部室內(nèi)部成員之間也要講究配合，不要“各家自掃門前雪，莫管他人瓦上霜”。自此，項目部形成了一條以項目領導為中心、各個部室相互配合共克時堅的統(tǒng)一戰(zhàn)線。計劃部負責各種合同成本的預算，保障物資部大型機械設備的購置，從而有效地保證了工程部的順利施工，安質部又為工程部打下了安全施工的基礎，財務部為各個部室提供資金保障，綜合辦公室負責各個部室文件的上傳下達、下情上達以及提供后勤支持。大家雖各執(zhí)一把號，但卻同吹著一個調，保證著整個項目有條不紊地進行。

　　二、評估項目的優(yōu)勢和劣勢項目計劃編制中的一項重要工作就是對項目團隊進行SWOT(分別代表優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅)分析，它對于系統(tǒng)管理一個項目起了不可或缺的作用。京石鋪軌項目部負責京石鐵路客運專線JS-1標段沿線六座車站的42組大號碼板式無砟軌道道岔施工及全線鋪軌，線路全長268.922雙線公里。項目領導諳熟二公司自注冊之初就已具備鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包一級資質，且在鋪架施工領域已形成專業(yè)化優(yōu)勢，在京石全線鋪軌方面可謂如魚得水，所以一眼就找到了京石項目的攻堅點——大號碼板式無砟道岔施工。該種道岔施工時均需采用高性能自密實混凝土對填充層進行填充，標準高、要求嚴，且二公司又是首次施工，經(jīng)驗技術都相對欠缺。針對這一問題，項目部專門成立了由項目經(jīng)理任組長、總工庹軍任副組長的QC攻關小組。一方面，通過各種渠道搜集無砟軌道道岔施工的相關資料，加強與中鐵二局的溝通虛心學習，并組織技術人員赴石武、京滬客專參觀學習。另一方面，在北京良鄉(xiāng)長陽梁場設立自密實混凝土研發(fā)基地，緊鑼密鼓地進行混凝土配比、研制和灌板、揭板、硬化混凝土等性能測試。

　　三、變被動管理為主動學習對于一個項目工程來說，僅靠被動管理是遠遠不夠的。因為被動管理不僅會導致員工墨守成規(guī)，缺乏創(chuàng)新能力，而且從長久來看還會使員工喪失勞動積極性。用系統(tǒng)思維管理就要求我們要善于改變管理策略，變被動管理為主動學習。在京石鋪軌項目部，你會發(fā)現(xiàn)項目領導和每位員工聯(lián)系都特別親近，這是因為項目部一改往日領導說得算、員工被動管理的模式，十分注重領導與員工、員工與員工之間的交流溝通。就拿工程部來說，張曉星部長每周都會召集大家召開例會，總結近期學習的情況，并提倡大家積極建言獻策，群策群力，共同探討和解決工作中遇到的困難。此外，在項目部小院前，每天清晨你都會聽到書聲瑯瑯。從《卓越員工的12項修煉》到《標準化管理制度指導》，這并不是照本宣科，也不是按部就班，而是二公司京石人在切實為把京石客專打造成精品工程、體現(xiàn)企業(yè)核心價值觀所做出的努力。古語云：凡事預則立，不預則廢。在京石，就是有這樣一種精神在孕育，在崛起，在騰飛。