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江蘇江揚大橋鋼結構吊裝完成 橫跨京杭大運河

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記者昨在京杭大運河江揚大橋施工現(xiàn)場看到，經過多日吊裝和焊接，江揚大橋鋼結構吊裝全部完成，新建大橋鋼結構主骨架，宛如一道彩虹，橫跨在京杭大運河東西兩岸，與原先的江揚大橋一道，呈現(xiàn)“雙虹臥波”新景觀。

 

江揚大橋改造是新萬福路工程中的重要一環(huán)。記者昨在施工現(xiàn)場采訪時了解到，它的改造不是簡單地把橋梁加寬，而是保留既有橋梁，在老橋南側加建一座“姊妹橋”。新建橋梁總長431米、寬22米，新橋梁與既有橋橋面中心線間距27.6米，與原橋形成上下行分離的兩座橋。老橋承擔由東向西的交通流，新橋則承擔由西向東的交通流。

“這是國內內河橋梁目前為止最大跨度鋼結構主跨，長120米，高28米。”專家介紹，半圓形主跨骨架鋼管直徑達1.1米，分為5節(jié)，是先在廠里加工好，到現(xiàn)場焊接的。安裝時，采用了一條400噸和一條300噸的浮吊船，將兩個主拱梁吊上主橋墩，然后再進行其他部件的焊接、安裝，昨天全部完成整個鋼結構的安裝。記者現(xiàn)場看到，作為江揚大橋的西引橋，在預制橋板吊裝鋪設完成和橋面鋼筋扎制結束后，昨天開始橋面混凝土澆筑。

據(jù)了解，江揚大橋橫跨航道等級為二級的京杭大運河，船只通行對施工干擾較大，水上交通疏導安全風險高，吊裝難度大。為盡量減少對航道的影響，城控集團與設計、施工、監(jiān)理單位以及相關專家反復溝通、論證，精心組織，周密安排，最終采用了主橋鋼管拱在岸邊預拼完畢后，用兩臺200噸和400噸浮吊整體浮運到橋墩上安裝定位，再焊接風撐鋼管的施工方案。此次主拱吊裝的成功，為全橋貫通打下了堅實的基礎，也標志著新萬福路建設工程朝著目標任務又成功邁進了一大步。

本文標題：江蘇江揚大橋鋼結構吊裝完成 橫跨京杭大運河 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:02    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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