渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋主橋3#墩承臺首層混凝土順利澆筑完成

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6月30早4時，隨著最后一車混凝土通過輸送泵送至承臺內，由中鐵大橋局承建的渝黔鐵路土建1標新白沙沱長江特大橋主橋3#墩承臺首層（4.5m）經(jīng)過百余名參建人員78個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成混凝土澆筑！頓時，現(xiàn)場煙花綻放，鞭炮齊鳴，慶祝大橋施工取得重大節(jié)點勝利！這標志著主橋3#墩施工完全具備了渡洪能力，在長江主汛期內能夠順利進行施工，并為年底3#墩達到鋼梁架設條件打下堅實的基礎。

新白沙沱長江特大橋為渝黔線控制性工程之一，主橋全長920.4m，其中3#墩承臺為圓端形，該承臺具有體積巨大、構造復雜、施工技術難點多、工期控制緊、質量要求高等特點，平面尺寸為67.4m×31.3m(長×寬)，厚6.0m，共需鋼筋1740噸、C40混凝土17245m3。按照施工計劃，3#墩承臺分兩層澆筑，首層澆筑4.5米。3#主墩基礎施工是大橋施工工期的關鍵節(jié)點，也是重、難點所在，該承臺位于長江河床原地面以下，屬深基坑施工，水位高，滲水量大，給施工帶來極大影響。此次承臺施工，砼施工方量大，周期長，原材料需求大，且大體積砼施工水化熱大，極易產(chǎn)生有害裂縫。項目部超前謀劃，提前將鋼筋、水泥、沙石等原材料備齊，施工時投入4臺輸送泵、20余輛罐車，兩個攪拌站同時攪拌，全速推進施工生產(chǎn)，在承臺澆筑現(xiàn)場，施工人員嚴格按照施工程序和安全、質量、技術要求組織施工。密切關注混凝土澆筑時模板、支撐的變化情況，并做好已澆筑混凝土降溫工作。作業(yè)人員嚴格按照工序進行澆筑，使振搗器做到快插慢拔，保證澆筑的混凝土密實且無漏振。從6月26日下午10時至6月30日上午4時，經(jīng)過77小時的連續(xù)施工，3#主墩承臺首層順利完成澆筑。共澆筑混凝土逾9000m3。此次承臺澆筑完成，標志著大橋施工順利渡洪，并為年底3#墩達到鋼梁架設條件打下堅實的基礎。