拉日鐵路SD2標(biāo)電力遠(yuǎn)動(dòng)通道貫通

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6月23日22：18時(shí)，隨著通信光纜成端接入,中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司拉日項(xiàng)目部承擔(dān)施工的SD2標(biāo)段電力遠(yuǎn)動(dòng)通道在確保光纜骨干網(wǎng)、接入網(wǎng)暢通的前提下順利開(kāi)通格爾木電力調(diào)度中心至仁布配電所電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)通道，保證了車站、區(qū)間電力系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制，標(biāo)志著SD2標(biāo)段在通信、電力兩大主體工程完成后通信聯(lián)調(diào)和電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試的全面啟動(dòng)。

拉日鐵路建設(shè)總指揮部原計(jì)劃從拉薩往日喀則方向逐站進(jìn)行電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，由于前一標(biāo)段在調(diào)試過(guò)程中進(jìn)展不順利，獲得這一信息后，中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司拉日項(xiàng)目部從確保實(shí)現(xiàn)拉日建設(shè)總指“6.30”開(kāi)通的節(jié)點(diǎn)工期出發(fā),為了減輕總指日益迫近的工期壓力，積極向總指提出，因SD2標(biāo)段各項(xiàng)準(zhǔn)備工作超前安排且已具備提前進(jìn)行通信和電力遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試的條件，兩個(gè)標(biāo)段可以同時(shí)進(jìn)行調(diào)試的建議，得到建設(shè)總指領(lǐng)導(dǎo)的同意并對(duì)此建議方案給予了充分肯定。

中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司拉日項(xiàng)目部承擔(dān)拉日鐵路SD2標(biāo)段卡如站（不含）至日喀則站（含）共6站6區(qū)間通信、信號(hào)、電力等“三電”工程，正線123.4km。2012年9月28日正式動(dòng)工后，項(xiàng)目行政領(lǐng)導(dǎo)在切實(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓思路敢于創(chuàng)新，摒棄固有的按部就班工作方式，堅(jiān)持“二抓”。一.抓關(guān)鍵工序施工。例如：在抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)資料，特別是大型設(shè)備的到貨保障和運(yùn)輸就位的同時(shí)，狠抓“樣板”工程，促進(jìn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。二.自制節(jié)點(diǎn)工期，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。項(xiàng)目部從去年至今年五月，四次掀起施工高潮，確保施工進(jìn)度，牢牢掌握了施工主動(dòng)權(quán)，使各項(xiàng)工作走在了拉日鐵路其它標(biāo)段的前列。