天平鐵路張家川火車站主體基本完成 今年有望鋪軌

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4月23日，筆者在位于張家川回族自治縣恭門鎮(zhèn)付川村的天(水)平(涼)鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，火車站的售票廳、配電室、調(diào)度室等基礎(chǔ)設(shè)施主體建設(shè)已全面完成?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員揮汗如雨，加班加點(diǎn)，施工車輛來去如梭。來自四川汶川的技術(shù)員小祁對(duì)筆者說，爭(zhēng)取今年8月份完成火車站臺(tái)建設(shè)，今年有望鋪軌。

2010年9月，天平鐵路開工建設(shè)，天平鐵路建設(shè)工程張家川縣境內(nèi)鐵路總長(zhǎng)25.23公里，建大中型橋梁10座、全長(zhǎng)2940.2米，隧道8處、全長(zhǎng)18500米，小橋涵洞38座。并在恭門鎮(zhèn)付川村設(shè)張家川火車站。天平鐵路全長(zhǎng)15.6公里的關(guān)山隧道西口位于恭門鎮(zhèn)付川村，目前隧道已全部打通。

為了配合建設(shè)單位做好張家川段建設(shè)，張家川縣委、縣政府高度重視，多次召開專題會(huì)議，研究部署天平鐵路建設(shè)征地、拆遷等有關(guān)事宜。特別是為了做好天平鐵路建設(shè)的協(xié)調(diào)工作，張家川縣成立張家川縣天平鐵路建設(shè)工程協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并在恭門鎮(zhèn)政府設(shè)立了協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，專門負(fù)責(zé)天平鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)等有關(guān)日常事宜。天平鐵路建設(shè)工程張家川縣境內(nèi)拆遷190戶，鐵路用地879.1畝，臨時(shí)用地102.3畝。鐵路沿線群眾喜出望外，非常支持持天平鐵路建設(shè)工程。

天平鐵路是甘肅省“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為國(guó)鐵一級(jí)單線電氣化鐵路。該線經(jīng)過甘肅省東部天水和平?jīng)鰞墒芯硟?nèi)，地處隴海線以北、寶中線以西，呈東北～西南走向。線路由隴海鐵路天水站直通場(chǎng)東端疏解引出后，沿牛頭河河谷而上，經(jīng)楊家碾、周家村至清水縣城；后逆樊河、天河河谷而上，經(jīng)新城至恭門鎮(zhèn)(設(shè)張家川站)；之后以兩座特長(zhǎng)隧道穿越關(guān)山、六盤山至青林；沿南川河河谷而下引入華亭煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬的安口南集配站(改為華亭站)，利用既有線經(jīng)安口南工業(yè)站接寶中鐵路安口窯站，北行至平?jīng)觥?/p>

天平鐵路北接寶中鐵路，可通過寶中、包蘭鐵路到達(dá)寧夏、內(nèi)蒙古兩省區(qū)，與建設(shè)中的西平鐵路、規(guī)劃中的平?jīng)鲋翍c陽(yáng)線相連；南接隴海鐵路，可通過隴海、蘭新、蘭青、青藏鐵路西至新疆、青海、西藏三省區(qū)；同時(shí)可南延至隴南，并與即將建設(shè)的蘭渝線相接，從而通往四川、重慶兩省市，是甘肅東部地區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分。

天平鐵路由鐵道部、甘肅省、中國(guó)華能集團(tuán)甘肅能源開發(fā)有限公司共同籌資建設(shè)，工程投資總額54億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。新建正線長(zhǎng)度98.9公里。全線橋隧總長(zhǎng)78.004km，占線路長(zhǎng)度68.14%。其中關(guān)山隧道15550m，六盤山隧道16316m。設(shè)計(jì)近期年輸送能力為1920萬(wàn)噸、客車3對(duì)/日，遠(yuǎn)景年輸送能力為2580萬(wàn)噸、客車4對(duì)/日。天平鐵路建成后，將為隴東地區(qū)煤炭資源的開發(fā)和利用打開新的戰(zhàn)略通道，對(duì)帶動(dòng)天水及隴東南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有積極的影響，對(duì)帶動(dòng)張家川縣東部工業(yè)園區(qū)發(fā)展具有重要意義。