寫在中鐵二十局電氣化公司沈陽樞紐沈吉線四電工程開通之際（上）

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11月17日22時(shí)42分，一列動車組順利通過沈陽東站，標(biāo)志著沈吉線動車組拉通測試圓滿完成。對于參加沈陽鐵路樞紐沈吉線工程的每一名建設(shè)者來說，是一個(gè)值得銘記的日子。

9月23日，素有“能征慣戰(zhàn)”之稱的中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽鐵路樞紐建設(shè)者，在短短4個(gè)月時(shí)間里，團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏，優(yōu)質(zhì)高速地完成了沈吉線四電工程建設(shè)任務(wù)，為國慶65周年獻(xiàn)上了一份厚禮，書寫了又一段新傳奇。

為建好沈陽鐵路樞紐的重點(diǎn)控制項(xiàng)目沈吉線四電工程，這班平均年齡僅為37歲的年輕隊(duì)伍面對困難和壓力，表現(xiàn)出了良好的工作作風(fēng)和堅(jiān)強(qiáng)的斗志，逐漸成長為一支善打硬仗、頑強(qiáng)奮斗的團(tuán)結(jié)之隊(duì)、戰(zhàn)斗之隊(duì)。充分展示了中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司堅(jiān)守忠誠，團(tuán)結(jié)拼搏，勤于學(xué)習(xí)，勇于創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難，甘于奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，樹立了良好的企業(yè)形象。

是啊，沈陽樞紐項(xiàng)目部是一支“特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)”施工隊(duì)伍，這是企業(yè)的財(cái)富、驕傲和榮耀。

從容背后是艱辛。

責(zé)任，只為心中那份忠誠

公司承擔(dān)的沈陽鐵路樞紐項(xiàng)目主要施工任務(wù)包括沈吉線電氣化改造、增建二線四電、既有東北環(huán)線電氣化改造以及新建英達(dá)線路所工程。

踏平坎坷成大道。作為眾多參建隊(duì)伍中的一員，公司參建職工用實(shí)際行動為沈陽樞紐鐵路建設(shè)插上了騰飛的翅膀。

在這條意義非凡的建設(shè)跑道上，電氣化人高舉“開路先鋒”旗幟，盡情揮灑智慧和汗水，留下了自己堅(jiān)實(shí)的足跡。

中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司沈陽樞紐項(xiàng)目部標(biāo)段主要工程量有通信光電纜線路136公里、區(qū)段及站場通信設(shè)備安裝10站，無線列調(diào)9處；信號閉塞區(qū)間電纜365條公里，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖道岔137組，聯(lián)鎖電纜206條公里；電力高壓架空線路29公里，高壓電纜線路65公里，低壓電纜線路18公里，電源線路10公里，配電所安裝2處，變電所安裝19處；電力牽引供電架設(shè)接觸導(dǎo)線202條公里，新建牽引變電所1座、分區(qū)所3座。

如何保質(zhì)保量按期建設(shè)好沈陽樞紐沈吉線四電工程，將對企業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生重要的影響。

中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司董事長、總經(jīng)理王志義深有感觸說，我們就是要寶劍出鞘，亮劍沈陽樞紐線。因?yàn)樯蜿栬F路樞紐沈吉線工程的特殊性，所以就注定在這個(gè)項(xiàng)目上我們的員工負(fù)出超常的代價(jià)，吃了比常人更多的苦，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為今后在更大的更高層次的鐵路市場上拼搏提供了可能，做出了貢獻(xiàn)，對企業(yè)進(jìn)一步拓展鐵路建筑市場又寫下了濃墨重彩的一筆。

電氣化公司黨委書記李魯杰滿懷深情地說，為了這一刻，廣大中鐵二十局集團(tuán)電氣化人本著高度的社會責(zé)任感，夜以繼日，克服重重困難，以頑強(qiáng)的毅力和堅(jiān)定的信念，在渾河畔用行動詮釋了“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑、交一批朋友、拓一片市場、育一批人才”的理念和“快速嚴(yán)謹(jǐn)，務(wù)實(shí)高效”的企業(yè)作風(fēng)，取得了安全好、質(zhì)量優(yōu)、進(jìn)度快、信譽(yù)佳的好成績。

中鐵二十局集團(tuán)電氣化公司是一支作風(fēng)過硬、善打硬仗、敢于在強(qiáng)手面前亮劍的施工隊(duì)伍。艱難困苦壓不倒電氣化公司的建設(shè)者。“首戰(zhàn)用我，用我必勝。”他們打破常規(guī)施工理念，發(fā)揮主觀能動性，上下延伸施工作業(yè)流程，最大化地減小外部環(huán)境對電務(wù)施工的影響。

公司領(lǐng)導(dǎo)對沈陽樞紐線施工極為重視，在施工各階段性節(jié)點(diǎn)，公司董事長、總經(jīng)理王志義來了，公司黨委書記李魯杰來了，公司其他領(lǐng)導(dǎo)也先后來了，他們親赴生產(chǎn)一線現(xiàn)場辦公，最大限度的調(diào)動了公司的人、財(cái)、技、機(jī)、物等各種生產(chǎn)要素和資源，及時(shí)解決了施工生產(chǎn)過程中的許多難題，為生產(chǎn)經(jīng)營的順利進(jìn)行提供了保證。

“亮劍沈陽樞紐，爭執(zhí)牛耳”。這是沈陽樞紐項(xiàng)目部的全體員工2014年4月16日在封鎖施工動員大會上的共同心聲。

“要把項(xiàng)目當(dāng)作事業(yè)來做“。一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)集體是事業(yè)成功的前提，班子建設(shè)對任何一個(gè)組織來說都是十分重要的，沒有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)有力的班子就好比沒有方向的航船。公司總經(jīng)理助理兼項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋在封鎖施工之初如是說。

胡瑋在接受筆者采訪時(shí)說，當(dāng)時(shí)，我們只有自斷退路，把主觀努力和爭取外部條件都發(fā)揮到極限，才是惟一選擇。市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行法則就是這樣殘酷無情，它是以成敗論英雄的。

項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋眼含熱淚地說，這一點(diǎn)沈陽樞紐人心里明白，不過大家更清楚，在這里代表中鐵二十局集團(tuán)的意志，擎著的是中鐵二十局集團(tuán)的旗幟。

沈陽樞紐項(xiàng)目部層層召開動員會、誓師會，各級領(lǐng)導(dǎo)給大家分析形勢，講任務(wù)。“我們的使命就是為集團(tuán)公司的榮譽(yù)而戰(zhàn)，別無選擇”。強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感把所有參建人員的心緊緊凝聚在一起，大家鉚足一股勁，優(yōu)質(zhì)高效安全建設(shè)好沈陽樞紐沈吉線。

項(xiàng)目部根據(jù)全線的工期要求，號召參戰(zhàn)員工必須保質(zhì)保量，沒有任何余地，不能講任何客觀，必須背水一戰(zhàn)。同時(shí)，他們還就技術(shù)攻關(guān)、對外協(xié)調(diào)、線路定測、隊(duì)伍安排、合同管理、工資保證、文明施工、項(xiàng)目文化、黨建思想政治工作和監(jiān)督保障機(jī)制等，制定了工作標(biāo)準(zhǔn)和奮斗目標(biāo)。項(xiàng)目部精細(xì)鑄就精品，精品展示精神，千方百計(jì)為中鐵二十局集團(tuán)榮譽(yù)而戰(zhàn)，從容背后是艱辛。

攻堅(jiān)，至今難忘艱苦歲月

公司負(fù)責(zé)管段主要施工任務(wù)包括沈吉線電氣化改造、增建二線四電、既有東北環(huán)線電氣化改造以及新建英達(dá)線路所工程，有“項(xiàng)目最復(fù)雜，征地折遷最難，安全風(fēng)險(xiǎn)源最多，工期最緊“的“四最”之稱。

沈陽鐵路樞紐沈吉線四電工程，如何按期完工，將對企業(yè)信譽(yù)產(chǎn)生極其重要的影響。對此董事長、總經(jīng)理王志義、黨委書記李魯杰千叮嚀萬囑咐，決勝的關(guān)鍵來自戰(zhàn)前的精算。

巨大的壓力，伴隨著當(dāng)?shù)貧夂颉⑸絽^(qū)運(yùn)輸、地方協(xié)調(diào)、施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)等五大難題，擺在電氣化公司沈陽樞紐項(xiàng)目部面前。

雖然這是展示企業(yè)綜合實(shí)力的最好機(jī)會，但這畢竟是電氣化公司第一次在4個(gè)月時(shí)間里要完成3個(gè)多億既有線四電施工任務(wù)，若稍有閃失，企業(yè)多年開拓市場的努力會功虧一潰，公司的聲譽(yù)也會受到影響！

2014年3月下旬，在項(xiàng)目部集中精力，全力以赴搶封鎖施工時(shí)，卻趕上了渾河地區(qū)普遍降溫，天氣預(yù)報(bào)當(dāng)天，山里就下起了據(jù)當(dāng)?shù)乩先苏f是十年一遇的鵝毛大雪，且持續(xù)了三天。突如其來的大雪，落在山上，更象一塊巨石，壓在了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的心上。按總體進(jìn)度安排，最近一周，輝山車站接觸網(wǎng)工程共120多基塔必須如期完成開挖、運(yùn)料、澆制。

為保工程進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋、書記鄭曉軍毅然帶領(lǐng)全體施工人員，冒著惡劣天氣，早出晚歸，爭分奪秒奮戰(zhàn)在嚴(yán)寒中。700多名現(xiàn)場施工人員分布在沿線各塔位進(jìn)行著施工。或許是項(xiàng)目部全體施工人員的干勁和熱情感動了上蒼，雪下了三天后，開始變得時(shí)斷時(shí)續(xù)。

大雪，增加了施工難度，但施工卻一天也沒有停過。全體施工人員經(jīng)過共同努力，按計(jì)劃如期完成了開挖、運(yùn)料、澆制，施工進(jìn)度未受絲毫影響。期間，建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)路過輝山，看到他們冒雪艱難施工的場景后，贊嘆道，不愧是一流的企業(yè)！

經(jīng)過項(xiàng)目部全體施工人員近一個(gè)半月的努力，5月10日18時(shí)，隨著一陣陣鞭炮聲，電氣化公司施工的沈陽鐵路樞紐輝山車站四電工程一次開通成功，工程單項(xiàng)合格率達(dá)100％。隨后，沈陽鐵路局沈陽工程建設(shè)指揮部、管區(qū)內(nèi)各站段、監(jiān)理單位對田義屯至輝山至東陵區(qū)間線路，虎石臺至輝山區(qū)間線路及輝山車站的通信、信號、電力、電氣化施工進(jìn)行了現(xiàn)場驗(yàn)收，這標(biāo)志著沈陽鐵路樞紐項(xiàng)目提前2天順利完成東北環(huán)線封鎖期間既定的施工任務(wù)，受得沈陽局、建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位好評。

項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋激動地說，這一仗的勝利，極大鼓舞了士氣，堅(jiān)定了職工的必勝信念，為工程施工的最后勝利奠定了基礎(chǔ)。

項(xiàng)目書記鄭曉軍介紹說，整個(gè)標(biāo)段施工中，最艱難的要算6月20日沈陽東站站改信號微機(jī)聯(lián)鎖。

經(jīng)理胡瑋對筆者說，沈陽東站封鎖施工主要以信號施工為主，涉及通信、電力2個(gè)專業(yè)同時(shí)進(jìn)行。沈陽東站信號新微機(jī)聯(lián)鎖開通屬于II級施工，涉及范圍廣，施工量大，共有聯(lián)鎖道岔50組，信號機(jī)62架，軌道電路區(qū)段65個(gè)，場間聯(lián)系線3個(gè)，調(diào)車聯(lián)系線2個(gè)，道口3個(gè)，其中包含駝峰施工，是我們承建的站場情況最為復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大，任務(wù)最為艱巨的車站。作業(yè)人員用了整整一個(gè)晝夜的時(shí)間完成施工任務(wù)，工程難度可想而知。

施工必須通過5次大的過渡才能順利完成，四電過渡工程本身的施工難度和安全壓力且不說，實(shí)實(shí)在在面臨的問題就是要經(jīng)常克服站前施工干擾，職工詼諧的形容“老是跟著站前單位屁股后面干活”，站前工程成形一段，四電施工才能緊跟而上。面對現(xiàn)狀，他們只能發(fā)揚(yáng)見縫插針、找縫插針、造縫插針的“三針”精神去克服上述困難。既有線夜間封閉點(diǎn)施工可以毫不夸張的形容“是在高壓線上干活”，壓力上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下至項(xiàng)目經(jīng)理、書記，施工人員，個(gè)個(gè)都是繃緊了神經(jīng)。

6月初，全體施工人員熱情高漲，施工進(jìn)展一路凱歌。然而，就在滴臺站基礎(chǔ)、立塔、放線三道工序交叉有序推進(jìn)之時(shí)，沈陽地區(qū)又普降大雨，且斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)近一星期，使緊迫的工期頓時(shí)又變得“雪上加霜”。

當(dāng)時(shí)最令人頭疼的就是下雨，經(jīng)理胡瑋、書記鄭曉軍經(jīng)常被夢中的雨聲驚醒，凌晨二、三點(diǎn)起床看天氣。開挖好了的基坑，在雨水的沖刷下，出現(xiàn)了塌方。這可是在三道工序交叉作業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，處理不當(dāng)，勢必會影響立塔、進(jìn)而影響到放線，更會影響到全體施工人員剛建立起來的自信心！

作為現(xiàn)場施工總指揮的胡瑋在詳細(xì)查勘了現(xiàn)場后，作出了決定，一邊組織人力最大限度的處理基坑塌方，一邊安排人力作好桿塔組立。第二區(qū)段進(jìn)行放線時(shí)，桿塔剛開始組立，眼看要影響放線進(jìn)度，在這種情況下，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場蹲點(diǎn)五天，組織了230多名施工人員，分成四組，平行作業(yè)組立桿塔?，F(xiàn)場全體施工人員渾身是泥，擦汗時(shí)把臉上摸的也全是泥砂，所有人員都一個(gè)模樣，分不清你我，餓了就啃幾口方便面，渴了就喝幾口礦泉水。在這種近乎殘酷的條件下，職工們沒有一句怨言。時(shí)間在不知不覺中一分一秒的劃過，一小時(shí)、兩小時(shí)……

經(jīng)過全體施工人員六天七夜的不停奮戰(zhàn)，終于將一基基桿塔矗立在滴臺站區(qū)間。

決戰(zhàn)，打破常規(guī)敢為人先

多少次，多少夜，為了能提前一天、半天、甚至幾小時(shí)的工期，全體施工人員，都會毫不猶豫挺身而出，不惜犧牲個(gè)人休息時(shí)間。正是這種勇于奉獻(xiàn)的精神，鑄就了一次次階段性勝利。

電氣化公司黨委書記李魯杰到現(xiàn)場指導(dǎo)工作，深受感動。他激動地說，咱們是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能攻堅(jiān)的隊(duì)伍，沒有克服不了的困難，沒有打不贏的硬仗。

沈陽樞紐沈吉線工期緊，線路長，為了趕時(shí)間，工人們一天工作要十幾個(gè)小時(shí)，不論是烈日炎炎，還是傾盆大雨，工程一樣干。

當(dāng)艷陽高照時(shí)，頭上戴著安全帽，腰間系著安全帶，在鐵塔上一干就是5、6個(gè)小時(shí)，口渴了不能喝一口水，身上的衣服被汗水浸得透濕，身上的水分在流失，而流失的水分卻得不到補(bǔ)充，被太陽曬得焦渴難耐。當(dāng)大雨淅瀝瀝下不停時(shí)，從工棚走到桿塔位，鞋底粘滿了泥巴，爬上桿塔作業(yè)，腳是滑的，很難站得穩(wěn)，身子每移動一點(diǎn)位置都得萬分謹(jǐn)慎，雨水打在他們的臉上，模糊了視線，他們用手抹一把臉又繼續(xù)干活。

項(xiàng)目總工樊鋒剛對東陵站線路進(jìn)行實(shí)地查勘后在調(diào)度會上總結(jié)“三個(gè)之最”：運(yùn)輸最艱難，施工安排受環(huán)境影響最嚴(yán)重，氣象條件最復(fù)雜。

由于施工區(qū)域站前和公路建設(shè)，多處地段道路封閉施工，材料運(yùn)輸十分艱難。隔河相望的幾十米距離要繞道200多公里才能到達(dá)，而材料卸貨后的二次倒運(yùn)更是難上加難。項(xiàng)目部的材料采用了大車轉(zhuǎn)小車的運(yùn)輸方式來解決材料供應(yīng)的困難。地理?xiàng)l件非常惡劣，30公里的線路，公路運(yùn)輸距離高達(dá)180公里。而且四電建材等小運(yùn)只能依靠馬幫和人力運(yùn)輸，沒有道路，只有自行開路，大部分的時(shí)候工人們都是沿著林區(qū)陡坡小心翼翼地蹣跚而行。由于氣候條件極為惡劣，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度，大大增加了施工的難度。

沈陽樞紐項(xiàng)目部抓住有利時(shí)機(jī)迅速掀起了“大干快上，確保封鎖不動搖”勞動生產(chǎn)競賽施工高潮。

項(xiàng)目部科學(xué)組織、周密計(jì)劃、全局部署。為了加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善了工班長負(fù)責(zé)制度，使其職責(zé)更明確，目標(biāo)更統(tǒng)一，效率更快捷；為了加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，他們堅(jiān)持調(diào)度會制度，抓施工組織、抓循環(huán)時(shí)間、抓后勤保障，爭分奪秒搶進(jìn)度；為了促進(jìn)生產(chǎn)積極性，制定了重獎(jiǎng)激勵(lì)措施，實(shí)行周、旬、月三級考核制度，周進(jìn)度保旬進(jìn)度，旬進(jìn)度保月進(jìn)度，抓好節(jié)點(diǎn)工期，環(huán)環(huán)相扣，準(zhǔn)確考核，及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)金；項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)更是身先士卒，每天披星戴月、廢寢忘食，穿行于施工管區(qū)之間講安全、查質(zhì)量、抓進(jìn)度，他們本已清瘦的身軀更加消瘦了。

各項(xiàng)措施的得力和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的不辭辛苦深深地激勵(lì)和感染著大家，沈吉線封鎖大干、決戰(zhàn)的氛圍空前濃厚，全體參戰(zhàn)人員的勞動熱情空前高漲。

在克服了酷熱缺水、蚊蟲叮咬、林險(xiǎn)樹密等諸多困難后，6月份沈吉線電氣化改造接觸網(wǎng)支柱施工，在一次“天窗”要點(diǎn)中，取得33根預(yù)應(yīng)力混凝土支柱新成績，刷新公司既有線施工記錄。

7月27日，一場暴雨過后，進(jìn)場的山路遭遇滑坡，撫順站區(qū)間信號施工急著組裝的一批材料被擋在10公里外。雨一直在下，修路進(jìn)度十分緩慢，滯留了2天。工期就是命令，項(xiàng)目部果斷調(diào)整安裝方案，增加機(jī)具投入，采用循環(huán)作業(yè)，施工人員發(fā)揚(yáng)“大雨小干、小雨大干、沒雨加油干”的精神，起早貪黑，終于提前4天安裝完畢。

正是由于項(xiàng)目部的科學(xué)合理安排，正是這群無比堅(jiān)強(qiáng)與可愛的電氣化人，吃的是盒飯，住的是簡易房，卻踐諾著“安全是天，質(zhì)量是命，信譽(yù)是金，效益是本”的企業(yè)信條，鑄就了“敢打硬仗，爭創(chuàng)一流”的精神，煉就了“召之既來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝”的鋼鐵隊(duì)伍，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)中譜就了感天地泣鬼神的鏗鏘壯歌，用赤誠書寫著自己壯麗的人生和屬于建設(shè)者的不盡風(fēng)華。

8月15日，舊站至撫順北站區(qū)間自動閉塞和撫順北站、滴臺站、舊站一次開通成功。

面對成績，胡瑋動情地說，今天所取得成績，與全體參建人員辛勤工作分不開的，是他們打好了基礎(chǔ)，才有現(xiàn)在所取得的成績。

堅(jiān)強(qiáng)，優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)勇創(chuàng)佳績

沈陽樞紐項(xiàng)目全體參建職工在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，困難面前不低頭，挑戰(zhàn)面前敢擔(dān)當(dāng)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，戰(zhàn)勝了一個(gè)個(gè)施工困難，攻克了一道道技術(shù)難題，在沈吉線創(chuàng)造了優(yōu)異業(yè)績。

這是一支團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗力超強(qiáng)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

6月21日，沈吉鐵路電氣化改造接觸網(wǎng)支柱“天窗點(diǎn)”即將結(jié)束。第33根預(yù)應(yīng)力混凝土支柱隨軌道吊車大臂緩緩升起，職工們快速規(guī)范地完成著起吊、對位、校正、緊固、回填、夯實(shí)等一系列工序。在一次“天窗”要點(diǎn)中，取得新成績，刷新公司既有線施工記錄。

進(jìn)入暑期的遼東地區(qū)，氣溫上升明顯。項(xiàng)目部根據(jù)信號微機(jī)聯(lián)鎖、電氣化接觸網(wǎng)工程具體情況，認(rèn)真謀劃，提前做好準(zhǔn)備工作，詳細(xì)制定了施工方案，積極做好暑期施工工作，切實(shí)做好防暑降溫等工作措施。

施工過程中涉及到新線施工和既有線營運(yùn)相互影響、相互制約，施工干擾嚴(yán)重。為了安全優(yōu)質(zhì)高效完成電氣化接觸網(wǎng)施工任務(wù)，他們面對嚴(yán)峻的既有線“天窗點(diǎn)”考驗(yàn)，派出了精干的施工隊(duì)伍，項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)科學(xué)調(diào)配、組織人力、物力，精心施工。

不斷加強(qiáng)電氣化接觸網(wǎng)施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)管理，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在對起重機(jī)、運(yùn)柱車等設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)盯控液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，仔細(xì)檢查設(shè)備有無漏油、漏水、漏電，逐一排查由于溫度上升等因素而可能造成損傷的元器件。同時(shí)，安排專人收集氣象資料，預(yù)報(bào)天氣變化，做好防暑準(zhǔn)備，預(yù)防氣溫對施工生產(chǎn)的影響。

項(xiàng)目部加強(qiáng)教育，提升暑期四電施工安全質(zhì)量意識。加大安全常識的宣傳力度，有針對性加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育工作，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量三級教育，對四電特殊崗位、工種、作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，強(qiáng)化了職工工程質(zhì)量意識、安全意識，提高了職工的自我保護(hù)和處置突發(fā)事件的能力，有效確保了安全生產(chǎn)，確保安全工作持續(xù)平穩(wěn)推進(jìn)。

他們科學(xué)調(diào)度，合理組織安排工序。針對工程實(shí)際情況，項(xiàng)目部成立了以經(jīng)理、書記、總工、總監(jiān)為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，精心組織，超前謀劃，全面負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的監(jiān)督和檢查工作。采取科學(xué)合理的施工方案，切實(shí)加大對施工過程的管控力度，并對各項(xiàng)施工生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)、合理的組織和安排，合理調(diào)整工序進(jìn)度。

項(xiàng)目部嚴(yán)格排查，消除現(xiàn)場安全隱患。切實(shí)落實(shí)封鎖施工安全管理規(guī)章制度，把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針貫徹到實(shí)際工作中去。采取有力的措施，加大日常監(jiān)督和檢查力度，做到責(zé)任到位、人員到位、措施到位，確保四電施工安全生產(chǎn)無事故。

在沈陽樞紐項(xiàng)目部，有“白加黑”與“五加二”之說，即不分白天和晚上，沒有節(jié)假日，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在項(xiàng)目一班人堅(jiān)強(qiáng)有力組織下，整個(gè)工地，機(jī)器聲日夜轟鳴，一天一個(gè)樣，日新月異的工地讓人看后精神振奮！“過節(jié)不放假，輪班不停工，奮力保工期”成為樞紐人的目標(biāo)。班子成員現(xiàn)場坐鎮(zhèn)，技術(shù)、安質(zhì)人員分頭把關(guān)，施工隊(duì)伍忙碌有序、頑強(qiáng)拼搏，譜寫了電氣化人敢打硬仗新篇章。

落實(shí)安全責(zé)任制，對包括工程項(xiàng)目安全設(shè)施及設(shè)備的配置使用和管理維護(hù)、施工場所重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位的隱患排查治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控、違章違規(guī)的查處力度和追究處理情況等進(jìn)行徹底排查，旨在于落實(shí)安全責(zé)任，嚴(yán)格安全管理，從根本上提高安全管理水平，排除安全隱患，防止安全事故發(fā)生。

他們認(rèn)真把好四電施工安全隱患整改關(guān)，對自查和檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題，明確整改責(zé)任人，能及時(shí)整改的立即整改，不能及時(shí)解決的，下達(dá)隱患整改通知書，限期整改，并跟蹤落實(shí)整改，確保隱患整改及時(shí)到位。

根據(jù)既有線“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，現(xiàn)場交叉配合，施工難度大的壓力，項(xiàng)目部優(yōu)化施工方案和技術(shù)工藝，進(jìn)一步細(xì)化工作流程，結(jié)合責(zé)任成本管理，將任務(wù)分解到每個(gè)班組、每個(gè)人。同時(shí)，對每一項(xiàng)任務(wù)限工期、確職責(zé)、明任務(wù)、定獎(jiǎng)罰、重考核。干部職工主動放棄節(jié)假日休息，每天早晨4點(diǎn)起床，提前到達(dá)施工現(xiàn)場，晚上8點(diǎn)才回到駐地。在全員的共同努力下，順利完成了沈吉線四電工程建設(shè)。取得既有鐵路封鎖施工好成績，刷新一個(gè)個(gè)新記錄。

9月22日至23日，沈陽北至沈陽東自動閉塞開通施工任務(wù)，這標(biāo)志著沈陽樞紐沈吉線四電工程全部開通，一次開通率100%，工程合格率100%，并且取得了“一事不出、一人不傷、一點(diǎn)不延”好成績，受到了建設(shè)、監(jiān)理和管理單位的一致好評。

9月12日，沈吉線沈陽東站-東陵-舊站，東陵-英達(dá)線路所自動閉塞信號工程，東陵站微機(jī)聯(lián)鎖站場改造，沈陽東站、舊站更換聯(lián)鎖軟件施工順利開通。

8月15日，撫順北站、滴臺站和舊站的微機(jī)聯(lián)鎖，撫順北至舊站區(qū)間自動閉塞順利開通，同步開通舊站、滴臺、撫順北站微機(jī)監(jiān)測及CTC設(shè)備。

6月29日，舊站、滴臺站微機(jī)聯(lián)鎖相繼開通，電氣化施工桿頂上部安裝全部完成，承導(dǎo)線架設(shè)全面展開，全線施工任務(wù)完成已接近80%。

6月20日，沈陽東站微機(jī)聯(lián)鎖正點(diǎn)開通。

5月10日，輝山車站信號工程順利開通。

電氣化公司總經(jīng)理助理兼項(xiàng)目經(jīng)理胡瑋滿懷信心地說，艱難的一步已經(jīng)成功跨出，大家有信心也有能力踏過今后的每一步。認(rèn)真總結(jié)施工生產(chǎn)和項(xiàng)目管理中成功經(jīng)驗(yàn)和存在薄弱環(huán)節(jié)，貫徹落實(shí)業(yè)主工程會精神和公司主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公指示要求，切實(shí)找到切入點(diǎn)和突破點(diǎn)，咬緊牙關(guān)，振奮精神，善始善終，把握好這個(gè)寶貴的實(shí)踐過程，我們有決心、有能力、有信心保質(zhì)保量保安全把電氣化改造工程做好抓實(shí)，向公司交上一份滿意答卷。

這些可敬可愛的人，用自己頑強(qiáng)拼搏的精神、坦蕩的胸懷和不計(jì)得失的敬業(yè)精神在山林深處、在惡劣的環(huán)境中默默無聞地奉獻(xiàn)著自己的青春，透支著自己的身體，他們不是不懂得享受，他們的享受是施工中取得勝利和成果時(shí)的喜悅，他們不是不懂得愛，他們的愛是對企業(yè)的忠誠、對事業(yè)的追求，他們的心里總裝著一本還不清的債，那就是對家人的愧欠！他們的享受是高尚的，他們的愛是無私的，是深沉的，更是永恒的。

從容背后是艱辛，踏平坎坷成大道。