中鐵十一局一公司吉圖琿項(xiàng)目部隧道貫通箱梁架設(shè)雙喜臨門

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2013年6月11日是個(gè)好日子，中鐵十一局一公司吉圖琿項(xiàng)目部團(tuán)結(jié)隧道貫通、蛟河特大橋首孔箱梁架設(shè)雙喜臨門！

8點(diǎn)58分，伴隨著噼噼叭叭的鞭炮聲，團(tuán)結(jié)隧道順利貫通。吉圖琿項(xiàng)目地質(zhì)最復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)最大的團(tuán)結(jié)隧道終于貫通了。團(tuán)結(jié)隧道是吉圖琿客專高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是中體十一局一公司2013年特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，該隧道全長(zhǎng)815米（其中明洞465米，暗洞350米），隧道整體埋深較淺（最大埋深不超過15米），巖體比較破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差，全部為Vc級(jí)圍堰。隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊、有效施工時(shí)間短，自2011年7月開工以來，先后克服了初支沉降、凍脹裂縫、換拱、冒頂?shù)仁┕だщy，施工期間項(xiàng)目部更是多次邀請(qǐng)集團(tuán)公司和公司的隧道專家共同商討解決方案，加強(qiáng)洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè)，采取了各種加強(qiáng)加固措施，終將所有困難一一克服，在確保安全的前提下而提前三天貫通。

11點(diǎn)11分，蛟河特大橋第一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落下，這標(biāo)志著吉圖琿項(xiàng)目架梁施工正式開始了。蛟河特大橋是吉圖琿項(xiàng)目全線最長(zhǎng)的大橋，全長(zhǎng)2973.37米，全橋91個(gè)墩臺(tái)，含兩聯(lián)32+48+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。東北施工有效時(shí)間短，由于工期多次調(diào)整，形成多次搶工的局面，項(xiàng)目部先后克服了大開挖水中墩基礎(chǔ)、兩聯(lián)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁同時(shí)、征地拆遷遲遲得不到解決等施工難題，終于在今年的6月10日完成了所有墩臺(tái)的施工，并于6月11日開始箱梁架設(shè)，完成了局指揮部要求的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

吉圖琿項(xiàng)目面對(duì)工期緊、任務(wù)重、有效施工時(shí)間短、人員設(shè)備資源緊張等特點(diǎn)，自2011年六月份上場(chǎng)以來，堅(jiān)持科學(xué)管理，堅(jiān)持開展勞動(dòng)競(jìng)賽，堅(jiān)持實(shí)行包保責(zé)任制，在局指揮部調(diào)整架梁工期后提前打通了鋪架通道。