中鐵十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部箱梁安全架設(shè)突破千孔

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4月7日，中國鐵建十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部架梁現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼，施工人員臉上洋溢著笑容，該項(xiàng)目安全架設(shè)箱梁突破1000孔。

該集團(tuán)公司滬昆客專項(xiàng)目線下管段全長(zhǎng)65.764km，箱梁架設(shè)需通過14座隧道，架設(shè)51座橋梁，線路長(zhǎng)，橋隧路相連，多次跨鐵路、公路，施工環(huán)境復(fù)雜。單項(xiàng)目部湖沿特大橋單T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，架橋機(jī)安全通過；跨繁忙的既有滬昆鐵路，實(shí)現(xiàn)鋼蓋梁上安全架梁，均得到社會(huì)各界的高度贊揚(yáng)。

自進(jìn)場(chǎng)以來，十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全體參建員工“跑步進(jìn)場(chǎng)，快速開工，管理規(guī)范”，發(fā)揚(yáng)“苦干、實(shí)干、拼命干”精神，克服重重難關(guān)，于2011年4月10日，成功架設(shè)新倉二號(hào)大橋第一榀箱梁，拉開架梁序幕。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)全體參建者克服重重困難，以架梁通道卡控點(diǎn)為中心，加大激勵(lì)、協(xié)調(diào)、督促、保障力度，做好物資、資金傾斜，積極開展“保架梁、保暢通、保投資，全面加快工程進(jìn)度”勞動(dòng)競(jìng)賽；面對(duì)施工工序由線下轉(zhuǎn)到線上，工序交叉、復(fù)雜，為避免影響架梁施工，項(xiàng)目部成立保暢通小組，按照誰的管段誰負(fù)責(zé)的原則，加強(qiáng)便道和大型機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，快速提升梁場(chǎng)的制梁能力，確保有橋可架、有梁可架，暢通無阻。

在施工緊張時(shí)期，為保證架梁進(jìn)度，項(xiàng)目部增加架梁設(shè)備與人員，實(shí)現(xiàn)三套架梁設(shè)備并肩作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)突破。目前，4個(gè)架梁方向中的玉山小里程方向和上饒大里程方向已架設(shè)完成。

同時(shí)，項(xiàng)目部致力于技術(shù)創(chuàng)新保架梁進(jìn)度。項(xiàng)目部副經(jīng)理兼總工程師渠述鋒組織六公司項(xiàng)目部研究?jī)?yōu)化施工方案，集中精力對(duì)高鐵運(yùn)、架設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。項(xiàng)目部利用運(yùn)梁車自身液壓升降系統(tǒng)的聯(lián)鎖和聯(lián)控，對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行改造，解決運(yùn)梁車低位過孔的難題；DF900T架橋機(jī)與新研制的具有低、高度自由升降特點(diǎn)的DCY900S運(yùn)梁車親密配合，使在各種工況下架設(shè)施工成為可能，實(shí)現(xiàn)隧道口即可進(jìn)行箱梁架設(shè)作業(yè)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

目前，項(xiàng)目部已完成1002孔箱梁架設(shè)，剩余353孔箱梁，將在6月20日前完成。