綜述鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的施工技術(shù)

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摘要：隨著進入21世紀，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展創(chuàng)新。高樓一座座涌起，建筑業(yè)越來越受廣大人們關(guān)注。本文結(jié)合個人多年工作心得，對鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房施工中鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要制作工藝、現(xiàn)場施工方案及技術(shù)措施、施工測量等幾大方面進行簡要闡述，以供同行參考。 

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；構(gòu)建制作；流程；施工；施工測量  abstract: as in the 21 st century, economic and social development innovation. a tall buildings run, more and more get the attention of construction. combining with the individual working experience for many years, the steel structure industry workshop construction steel structure component main manufacturing process, the construction plan and the technical measures such as construction, measuring several aspects of this paper briefly describes the and provide the reference for colleague.  keywords: steel structure; construct production; process; the construction; construction survey  前言  隨著改革開放的深入發(fā)展，工業(yè)開發(fā)區(qū)如雨后春筍一樣在全國各地興起，由于現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)建筑具有施工周期短，投資回收快，造型簡潔明快等優(yōu)點?，F(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)建筑的理念成了工業(yè)小區(qū)的開發(fā)者筑巢引鳳的法寶，受到投資者的青瞇，本文簡要介紹鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的施工技術(shù)及特點。  1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要制作流程  鋼柱制作工藝流程為: 放樣→下料→電腦編程→拼板→cnc切割→組立→埋弧焊接→鉆孔→組裝→矯正成型→鉚工零配件下料→制作組裝→焊接和焊接檢驗→防銹處理、涂裝、 編號→構(gòu)件驗收出廠。  1.1制作放樣  放樣是鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中的第一道工序，只有放樣尺寸精確，方可避免以后各加工工序的累積誤差，才能保證整個工程的質(zhì)量，因此對放樣工作，必須注意以下幾個環(huán)節(jié)：放樣前必須熟悉圖紙，并核對圖紙各部尺寸有無不符之處，與土建和其他安裝工程有無矛盾核對無誤后方可按施工圖紙上的幾何尺寸、技術(shù)要求，按照1 ：1的比例畫出構(gòu)件相互之間的尺寸及真實圖形。  樣板制出后 “必須在上面注上圖號、 零件名稱、件數(shù)、 位置、 材料牌號、 規(guī)格及加工符號等內(nèi)容” 使下料工作不致發(fā)生混亂同時必須妥善保管樣板防止折疊和銹蝕，以便進行校核。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量防止由于下料不當造成廢品，樣板應注意適當增加余量。  1.2拼板  拼板時應注意的問題：拼板時應考慮下料切割焊縫的收縮量，適當放出余量，自動切割縫為2mm，手工切割縫為3mm，焊縫收縮量視構(gòu)件長度一般應放20-30mm。拼板焊應按圖紙對焊縫等級的質(zhì)量要求進行，焊接前應清除焊縫口銹蝕、 油跡、 毛刺等，按要求開好坡口單面坡口55±5，純邊高度1.5-2mm采用焊縫清根，焊劑烘潮，焊絲清潔等措施，以保焊縫質(zhì)量。  1.3 cnc切割  cnc切割時應注意的問題:按下料圖要求制作角度樣板，經(jīng)檢查無誤后方可使用。切割時應考慮割切、 焊接的收縮余量及組裝誤差，長度一般應放 20～30 mm，切割寬度誤差±1mm。編程后，切割機應空機運行，記錄運行軌跡是否與下料尺寸相符，無誤后即可切割。割切時，根據(jù)板厚隨時調(diào)節(jié)火焰大小、氧氣壓力、 切割速度，確保切口光順平滑。  1.4組立  組立時應注意的問題:翼腹板有對接焊縫時，組立應注意翼腹板焊縫錯開200 mm以上。組立時確保腹板對翼板的中心線垂直度偏差為b /100且≤2 mm，中心線偏移≤1 mm。 翼腹板間隙應≤0.8 mm，以滿足埋弧焊的需要。定位焊間距一般為300～400 mm，焊縫高度不超過設計縫厚度的2/3，焊條型號應與構(gòu)件材質(zhì)相匹配。  1.5埋弧焊  埋弧焊應注意的問題:焊接所采用的焊絲、 焊劑應與構(gòu)件的材質(zhì)相匹配。焊前應對焊絲、焊縫進行清潔，除去油漬、 銹跡，焊劑等。焊接時應加引弧板和收弧板，引弧和引出的焊縫長度應大于50 mm，焊后應切割。選擇合適的焊接電流、 電壓、 焊接速度及合理的焊接程序，確保焊接質(zhì)量，減小焊接變形。  1.6制孔  鋼結(jié)構(gòu)安裝時所留a、 b級螺栓孔應具有h12的精度，孔壁表面的粗糙度ra不應大于12.5um，螺栓孔的允許偏差超過上述標準，不得用鋼塊填塞，可采用與母材料性質(zhì)匹配的焊條補焊，再重新制孔。制孔方法采用鋼模鉆孔，各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔以提高工作效率，保證構(gòu)件的質(zhì)量。  1.7矯正  鋼材切割或焊接成型后，均應按實際情況進行平直矯正：好的零件在加熱矯正時，加熱溫度應根據(jù)q345性能選定，不得超過900℃。鋼結(jié)構(gòu)在加熱矯正后應緩慢冷卻，不能用水冷卻。矯正的鋼材表面，不應有明顯的裂縫或損傷。  2、現(xiàn)場施工方案及技術(shù)措施  2.1安裝方案簡述  鋼結(jié)構(gòu)安裝內(nèi)容包括:鋼柱、鋼梁安裝和其他構(gòu)件安裝。一般根據(jù)工程實際跨度、高度及單個構(gòu)件重量選擇汽車吊進行吊裝，鋼柱一般用汽車吊整體吊裝，鋼梁在地面上拼裝后采用2臺汽車吊同時起吊，安裝人員以兩臺曲臂車為安裝平臺就位安裝。  2.2設備選擇  綜合考慮工程特點、現(xiàn)場的實際情況、工期等因素，從吊裝設備、 與土建交叉配合要求，鋼結(jié)構(gòu)吊裝一般選擇一臺或多臺汽車吊作為鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要設備。  2.3地腳螺栓埋設  地腳螺栓的精度關(guān)系到鋼結(jié)構(gòu)定位，地腳螺栓的埋設須嚴格保證其精度，地腳螺栓的埋設精度：軸線位移： ±2.0 mm，標高： ±5.0 mm。 在柱地腳螺栓安裝前，將平面控制網(wǎng)的每一條軸線投測到柱基礎(chǔ)面上，全部閉合，以保證螺栓的安裝精度，然后根據(jù)軸線放出柱子外邊線，待安裝鋼柱地腳螺栓的承臺架子搭設好以后，將所需標高抄測到鋼管架子上。  2.4鋼架安裝順序  按照現(xiàn)場實際情況，采用合理的安裝順序。 安裝順序按內(nèi)容分為：鋼柱—— 鋼梁—— 吊車梁—— 連系梁—— 水平支撐—— 檁條—— 拉桿—— 隅撐。  2.5鋼柱吊裝  鋼柱吊裝包括如下幾方面：鋼柱就位軸線調(diào)整：鋼柱就位采用專用角尺檢查，調(diào)整時需3人操作：一人移動鋼柱;一人協(xié)助穩(wěn)定;另一人進行檢測。就位誤差應控制在3mm以內(nèi)。  2.6鋼梁安裝  由于鋼結(jié)構(gòu)廠房一般跨度較大，鋼架梁吊裝采用 “雙機抬吊法” 吊裝鋼梁的主要方法如下：鋼梁首先在地面胎架上拼接成整體，同時在鋼梁上架設好生命線，安裝檁條時可以在鋼梁上來回走動，吊裝就位后在鋼梁的兩側(cè)用纜風繩將鋼梁固定，保證鋼梁的平面外的穩(wěn)定，然后吊裝下一跨間鋼梁，待下一跨間鋼梁安裝完成后，在此跨間安裝檁條，固定鋼梁，保證鋼梁不會傾斜扭曲。安裝人員以曲臂車為安裝平臺，對高強螺栓進行緊固。  3、施工測量  3.1軸線方格網(wǎng)測設  全面復核土建施工測量控制網(wǎng)、 軸線、 標高。根據(jù)控制點及主軸線，在±0.00處分別測設多個控制點組成矩形，在這些點上架設儀器觀測邊長和水平角，經(jīng)平差計算和改正，得到4個控制點的精確坐標。根據(jù)測量規(guī)范要求，量邊精度為1/30 000，測角中的誤差為±3.5。 距離采用往返觀測，角度觀察3測回，在矩形方格網(wǎng)的四邊，按鋼柱間距設置距離指標樁加密方格網(wǎng)，便于鋼柱軸線的測設。  3.2水準基點組建立  根據(jù)土建用水準點，選3-4個水準點均勻地布置在施工現(xiàn)場四周，建立水準基點組。水準點采用(ф16mm， l=1m)的鋼筋打入地下作為標志，其頂部周圍用水泥砂漿圍護。 將水準點和水準基點組成附合或閉合路線，兩已知點間的高程必須往返觀測，往返觀測高差較差，附合或閉合路線的閉合差應滿足規(guī)范要求。  3.3軸線控制  做好豎向與平面測量控制是保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝順利進行的首要環(huán)節(jié)，也是確保鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的重要工序。平面軸線位置控制采用內(nèi)控法。