大跨度門式剛架結構吊裝工法

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1、適用范圍
    本工法適用于裝配式雙鉸鋼筋砼門式剛架結構的吊裝，如跨度不同可通過調整支架高度、鋼絲繩、卡環(huán)及起重機械也可參本工法施工。
    2、施工準備
    2.1熟悉圖約，學習規(guī)范，掌握門式剛架的吊裝施工要求。
    2.2計算好支架高度，進場前對支架架設位置整平，保持在同一水平面上及預制現場構件時避開支架位置。
    2.3對現場施工條件，即杯底水平、平整度、支架位置、平整度及軸線，預制剛架柱長度、節(jié)點構造進行逐項驗收，查驗現場預制構件砼強度，制定相應的施工方案。
    2.4根據設計要求、質量標準、規(guī)范、規(guī)定和已制定的方案進行技術和安全交底。
    2.5認真分析現場條件及剛架柱、人字梁制作情況，對可能出現的質量問題進生分析，組織攻關，制定防范措施。
    3、工藝流程
    復查杯底標高水平→彈杯口及構件安裝中心線→剛架柱及梁起模及平面移位→連接件的準備→剛架柱吊入杯口→架設支架→校正垂直度加塞→對稱剛架柱入杯口→架設另一個支架→校正垂直度加塞→吊裝中間小梁→鉸接占安裝焊接。
    4、施工操作要點
    4.1材料選擇及專用工具的制作：
    4.1.1剛架柱起模，鋼絲繩選用6 ?9（Φ24.5），根據吊環(huán)位置，按照扶直后剛架柱呈垂直略向上傾2cm，如圖1的要求制作好專用吊索兩根，分別用于柱上的兩個吊環(huán)上。
    4.1.2杯口斜塞的制作：按照杯口尺寸與柱下端尺寸制作適宜的鋼塞，如圖2，焊縫8mm。
    4.1.3專用支架的制作：詳見圖3，焊縫6mm。
    4.1.4 專用斜口墊木的加工，詳見圖4。
    4.1.5地錨的準備：利用長2m，200 ?00mm方木4-8根埋人相對纜見位置1.5m深。
    4.1.6纜風繩卡具的制作：詳見圖5。
    4.2剛架柱及梁起模前的驗收
4.2.1起模前檢查一下混凝土的強度，吊環(huán)位置有無偏移及有無損傷。
4.2.2檢查柱及梁的幾何尺寸，尤其是鉸接點兩個對應的接合面鐵件位置平整度滿足表1要求。
表  1
構件名稱 檢查項目 允許偏差
構件長度 剛  架 ±2mm
截面尺寸 剛  架 ±5mm
側面彎曲 剛  架 2/1000
預埋件位置 剛  架 5mm
    4.2.3梁柱不應有蜂窩、麻面、掉邊、缺角等破損。
    4.3梁柱起模及移位。
    4.3.1梁柱起模操作要點：
    4.3.1.1剛架柱起模時利用兩根千斤用卡環(huán)分別在柱頂兩個吊環(huán)上，裝卡不時卡環(huán)絲桿向上，以免端桿向上會擠壓柱棱角造成損壞。
    4.3.1.2吊鉤中心應與構件吊環(huán)頂面在一個垂直面上，鋼絲繩與構件平面的夾角不小于90度。
    4.3.1.3起模時吊車應緩慢吊起，防止構件與底層局部粘結，如有局部粘結，在粘結處用扁鑿鑿開。
    4.3.1.4起模應用同樣的方木在三個點即柱腳、柱頂、剛架懸臂端墊好。
    4.3.2保證梁柱起模質量措施
    4.3.2.1起模時強度不得低于設計強度的75%。
    4.3.2.2與鋼絲繩接觸的部位用100?00木方及汽車輪外胎包裹，防止局部壓大過大，梁柱棱角受傷。
    4.3.3梁柱的移位。
    4.3.3.1柱起模后如果不在吊車的服務范圍需將構件平移至吊車輻度內，采用雙機抬吊，分別在柱腳、柱頂利用捆綁式設置合適吊點，平移到相位位置后仍在3點墊實，安裝纜風卡具及裝上纜風x繩待吊。
    4.3.3.2梁起模后宜直立于地面上，兩側用方木撐牢，同時在梁頂安裝纜風，待柱就位校正后再安裝焊接。
    4.4構件起吊安裝
4.4.1吊車的選擇：
    根據剛架柱梁的重量、長度、現場條件、安裝標高、吊裝標高，吊裝方法（跨內或跨外吊裝方法）各種因素，合理選擇，一般情況下選用兩臺汽車吊，一臺主要用于吊裝重較大的柱、梁，一臺協(xié)助平面移位及架設支架，這樣對整個工期和經濟效益均有益。
    4.4.2操作要求：
    4.4.2.1吊裝第1榀剛架，如果纜風繩無處落腳，應考慮預埋地錨。
    4.4.2.2選用專用吊索分別用于柱頂上下兩個吊環(huán)上，主吊車吊鉤吊起時，懸臂柱處于微向上傾狀態(tài)，插入杯口，用鋼塞臨時固定，對準杯口墨線。
    4.4.2.3利用輔助吊車將支架吊在柱懸臂下面，并用3噸葫蘆及分鋼絲繩鈄支架在橫軸線方向將支架位在柱腳上，直到斜口墊木與懸臂下弦平面重合，將支架底面墊實。
    4.4.2.4將主吊緩慢卸鉤至鋼絲繩輕微受力狀態(tài)。
    4.4.2.5調整柱頂兩邊兩根纜風至柱身橫向垂直。
    4.4.2.6調整懸臂兩邊兩根纜風至鉸接點中心控制在橫軸線上。（利用經緯儀或掛線錘法）
    4.4.2.7主吊緩慢落鉤至鋼絲繩松弛，重新復檢兩上方向垂直度，橫向保證在5mm以內，縱向控制在外傾1cm，然后塞緊鋼塞。
    4.4.2.8吊裝另一根剛架柱。
    4.4.2.9安裝中間人字梁。
    4.4.2.10人字梁就位后將兩個支架上的斜口墊木分別向跨中敲兩下，接點即吻合，校正垂直度。
    4.4.2.11 4名焊工分別在兩上接點進行對稱施焊，并注意觀察橫向垂直度變化，調整焊接方案。
    4.4.2.12 兩個接點上下焊接固定后脫鉤，再將兩上支架上的葫蘆松掉將墊木向跨中移動即可取走支架進行下一榀剛架安裝，復檢無誤后杯口灌漿。
    5、施工機具
序號 機具名稱 單位 數量 使用部位
1 30T汽車吊 臺 1 起模吊裝
2 16T汽車吊 臺 1 構件平移，支呆安拆
3 電焊機 臺 4 安裝焊接
4 支架 套 2 支撐剛架柱
5 纜風夾具 個 8 系纜風繩
6 鋼絲繩 根6×19Φ24.5 4 剛架柱梁吊裝
7  6×19Φ9.3 32 纜風校正
8 經緯儀 臺 2 測量垂直度
9 9.0卡環(huán) 只 4 柱吊裝
10 4.9卡環(huán) 只 4 梁吊裝
11 1.4卡環(huán) 只 40 系纜風
12 5噸葫蘆 只 2 校正柱
13 3噸葫蘆 只 2 校正
    6、勞動力組織
    6.1應選擇技術熟練工人進行現場操作，各工種應配合緊密，互相協(xié)作統(tǒng)一指揮施工人員，服從指揮。
    6.2設高空指揮1人，技術員2人，焊工4人，起重工6人，吊車司機3人。
    7、保證安全措施
    7.1吊裝現場的周圍，應設置臨時欄桿，懸掛明顯標志，禁止非工作人員入內。
    7.2工人在高空作業(yè)，搭設臨時操作臺。
    7.3配備懸掛式斜靠的輕便爬梯，供人上下。
    7.4如需在懸空的屋架上行走時，在其上設置安全欄桿。
    7.5遇有六級以上大風和雷雨時，不得進行高空作業(yè)，必須進行時要妥取相應的安全措施。
    7.6嚴格按安全操作規(guī)程，頭戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。
    8、質量保證措施
    8.1剛架中心線要準確，并使相對兩面中心線在同一個平面上。
    8.2吊裝前對杯口十字線及杯口尺寸要進行預檢。
    8.3松吊后，環(huán)口內內鋼楔應再打緊一遍，并隨即用經緯儀復測。
    8.4位移線應采取初校和復校方法。
    8.5焊接時，宜對角等速焊接，焊接過程中應用經緯儀隨時觀察剛架垂直偏差情況，根據鋼材的殘余變形小于熱脹原理調整剛架垂直偏差。
    8.6校正變截面剛架時經緯低度必須支在軸線上。
    8.7杯口砼未達到設計強度時，不允許在剛架上綁架子。
    8.8如果吊環(huán)位置不當已形成頭重腳輕，應先將剛架松動打入木楔換吊點。