進站天橋施工組織設計(16＋19＋24鋼箱梁)

內(nèi)容簡介

　　【設計特點】　　本進站天橋共跨越三座站臺七股道，全長76.51m，天橋同原站房廣廳二樓連接，天橋樓面同站房二樓樓面平，一、二站臺各設一部斜樓梯通向站臺?！　”具M站天橋?qū)挾?m，凈高3m，設單向斜樓梯下站臺，樓梯凈高2.7m，每部樓梯共分四段，樓梯踏步寬320㎝，高140㎝，每段梯段為15級?！　〗Y(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架柱，鋼箱梁橋身結(jié)構(gòu)，鋼屋架體系；維護結(jié)構(gòu)則采用彩色壓型夾心鋼板和塑鋼窗封閉；屋面有組織排水，選用氯丁橡膠防水卷材，上作蛭石粉保護層?！　　竟こ烫攸c】　　1、施工干擾大，工程施工在站臺上進行，上下車旅客多，工作面必須做好圍閉，在采取了切實穩(wěn)妥的安全措施下進行?！　?、、質(zhì)量要求高，工程完成后要與既有站房整體協(xié)調(diào)；又是DT市形象工程，招標文件明確要求達到優(yōu)良工程標準。　　3、工期短，本工程屬于改造項目，涉及既有站臺雨棚拆除、鋼筋混凝土框架施工、鋼結(jié)構(gòu)箱形梁制作安裝、土建裝飾裝修、消防設施以及電氣照明安裝等工程施工，要在不足6個月時間內(nèi)完成，任務較大?！　　局攸c、難點】　　確保行車安全和旅客安全是本工程的重點，鋼箱梁制作安裝是本工程的難點　　【內(nèi)容節(jié)選】　　施工方案　　3.2.1、基礎(chǔ)土方工程　　采用人工開挖，機動翻斗車配合運輸除渣?！　?.2.2、鋼筋工程　　采用機械配以人工現(xiàn)場翻樣加工，提升架垂直運輸、人工綁扎；框架梁水平鋼筋接頭采用幫條焊連接，框架柱主筋接頭采用錐螺紋連接；施工過程中專人檢查鋼筋的型號、尺寸、位置，執(zhí)行隱蔽驗收制，做好記錄?！　?.2.3、模板工程　　采用組合鋼模，鋼管和碗扣式腳手架早拆體系施工；提升架吊運、人工支立，柱模儀器配合人工校正。碗扣式腳手架或Ф40鋼管支撐滿堂鋪設，間距1m見方，上鋪∠40×4角鋼和方木作為帶木，竹膠板平鋪于帶木之上，不固定，板縫處刮以油膩填實，模板表面均勻涂刷脫模劑?！　?.2.4、混凝土工程　　采用現(xiàn)場自拌混凝土，機動翻斗車運輸，提升架垂直提升，人工翻料入模灌注，插入式震動器搗固密實；為加快工程進度和模板周轉(zhuǎn)率，在混凝土中摻加早強減水等外加劑?！　　　?.2.7、鋼箱梁施工　　本工程難點是三跨(16m＋19m＋24m)鋼箱梁制作和架設。擬采取分節(jié)段委托加工制作，現(xiàn)場支架法整體拼裝，就位落梁的方案施工?！　　　　舅綀D表】　　主要工程數(shù)量表　　項目班子組成人員表　　工程項目部組織機構(gòu)圖　　質(zhì)量保證體系框圖　　質(zhì)量保證組織機構(gòu)　　質(zhì)量制度保證措施框圖　　質(zhì)量自檢體系圖　　安全管理組織機構(gòu)圖　　安全保證體系圖　　主要施工機械設備和檢測儀器數(shù)量要求表　　……　　共計52頁

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