重慶機(jī)場(chǎng)專用快速路施工組織設(shè)計(jì)(雙向八車道,2010年投標(biāo))

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　　本工程設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向8車道?！　÷坊O(shè)計(jì)：　　(1)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　?、俾坊鶎挾取　≡O(shè)計(jì)道路路基寬度為37米：行車道寬度2×15.5米，中央分隔帶寬度3.0米，兩側(cè)檢修道寬度各1.5米?！　、诼饭皺M坡：2%　?、勐坊鶋簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)　　路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度嚴(yán)格按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）執(zhí)行?！　÷访嬖O(shè)計(jì)：　　道路等級(jí)：城市快速路，雙向八車道；　　路面類型：主線、匝道均采用瀝青混凝土路面；　　設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；　　瀝青路面設(shè)計(jì)年限：15年；　　標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；　　自然區(qū)劃：沿線地處中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃Ⅴ2四川盆地中濕區(qū)。　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求：　　設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載公路--Ⅰ級(jí)；人群荷載 3.0kN/m2　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)r0 =1.1　　設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：大、中橋：100年，特大橋：300年；　　設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100　　預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)：按A類構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算　　防撞護(hù)欄安全等級(jí)：SS級(jí)　　抗震設(shè)計(jì)：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ設(shè)防　　橋涵凈空：5.0m　　鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)處于I類環(huán)境，最大裂縫寬度限值Wmax=0.2mm　　橋梁上部結(jié)構(gòu)形式：　　上部結(jié)構(gòu)施工　　(1) 箱梁采用搭設(shè)支架逐跨(多跨或一次落架)施工，（逐節(jié)段澆注砼、逐節(jié)段張拉預(yù)應(yīng)力鋼束和逐節(jié)段接長(zhǎng)鋼束的施工工藝）。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的施工流程進(jìn)行支架設(shè)計(jì)，支架應(yīng)具有足夠剛度和強(qiáng)度以確保安全和減少支架變形，支架立模高程應(yīng)計(jì)入預(yù)拱度和落地支架的彈性、非彈性變形，并采用預(yù)壓重或其它有效方法以減少支架變形產(chǎn)生的不利影響?！　?2) 箱梁施工應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，同時(shí)要求平面尺寸、位置放樣準(zhǔn)確，表面光潔平整。梁體外模須用大塊定型鋼模板，尺寸準(zhǔn)確、表面平整、涂刷正規(guī)脫模劑。為了使橋梁外觀顏色一致，要求主梁采用同廠家、同品種水泥?！　?3) 為保證施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)采用逐節(jié)段澆筑施工，要求一次澆筑完成。為保證施工接縫處混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑下一節(jié)段前，應(yīng)將前一節(jié)段混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以確保主梁的整體性。同時(shí)，為防止箱梁砼開裂和棱邊碰棱，應(yīng)待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可拆模。箱梁施工時(shí)注意預(yù)留通風(fēng)孔和泄水孔。為便于內(nèi)模拆卸，建議在箱梁0彎矩附近頂板處設(shè)置60cm×40cm的人洞，待施工完成后須按原設(shè)計(jì)恢復(fù)所有的鋼筋，并采用膨脹混凝土澆筑補(bǔ)強(qiáng)，鋼筋焊接應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。　　(4) 預(yù)應(yīng)力鋼材、波紋管及錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)分批嚴(yán)格檢查驗(yàn)收,妥善保管并在使用前進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以確定產(chǎn)品的質(zhì)量；錨具夾片和錨頭錐孔要保持清潔，嚴(yán)禁有金屬屑等雜物。凡有接頭的預(yù)應(yīng)力鋼絞線不準(zhǔn)使用，鋼絞線使用前應(yīng)作防銹處理。所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)定?！　　　?010年編制。

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