商丘至周口高速公路某段二期穿越京九鐵路立交工程（實施）施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2工程概況　　2.1工程簡述　　該項目是商丘至周口高速公路xx工程的北延工程，本項目的修建將商周一期、連霍、濟廣高速公路三者緊密的聯(lián)系在一起，共同構成商丘高速公路交通樞紐。商周二期在K20+909.7處與京九鐵路交叉，修建2-14.6m（凈）兩孔連續(xù)式箱橋穿越?！　×⒔还こ涛挥诰┚盆F路梁堤頭-801線路所區(qū)間，交叉點鐵路里程為K665+446.4，公路里程為K20+909.7，公路與鐵路斜交，夾角為71.7°。橋位處京九線鐵路為雙線、線間距5.15m、無縫線路、鋼筋混凝土Ⅱ型枕，兩條鐵路線均位于直線上，現(xiàn)狀鐵路路基高4.92m，軌道結構高0.176m。橋位西側約480米為東沙河大橋，東沙河大橋常水位47.314m，設計洪水位48.814m。箱橋兩側各10m引道范圍內(nèi)采用片石混凝土擋墻，引道路面為混凝土路面?！　?.2地質情況　　1）地形、地貌　　橋址位于黃河沖洪積平原，地形稍有起伏，高程在51.451-51.514m左右?！　「鶕?jù)鉆探揭露地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積物，下部為上更新統(tǒng)沖洪積物，地層由上到下分別為：　?、賹臃弁粒≦4al+pl）：黃褐色、軟塑。含鐵錳質染斑，屬中性壓縮性土，該層厚13.10～14.50m，摩阻力標準值［qik］=45Kpa，地基承載力基本容許值［fa0］=120Kpa?！　〉孛嫦?4.5m以下為粉質粘土?！　?）地層巖性　　根據(jù)外業(yè)鉆探結果，橋址區(qū)在勘察深度范圍內(nèi)，主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積物，下部為上更新統(tǒng)沖洪積物，地層由上到下分別為：①粉土②粉質粘土。　　3）地質構造與地震　　勘察區(qū)地質構造簡單，無地震斷裂通過?！　「鶕?jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）本區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，抗震設防烈度為Ⅵ度?！　?）水文地質條件　　根據(jù)勘察查明橋址區(qū)地下水埋深4.30-4.50m左右，地下水類型為潛水，含水介質為粉土及其以下砂性土。主要為大氣降水和灌溉補給。向河流方向徑流排泄于蒸發(fā)及人工開采?！　?設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法　　經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，結合我單位的實際情況，施工所需的設備和人員主要通過汽車運送到工地。材料運輸，部分用汽車運輸，地材使用當?shù)剡\輸設備運輸?shù)焦さ亍！　?

專題推薦