云南永仁至元謀高速公路某合同段施工組織設計

內容簡介

　　1 工程概況　　1.1項目位置　　永仁至元謀高速公路是國道108線北京～昆明在云南境內的首段，是云南通往四川省的主要出省通道，同時又是國家西部大開發(fā)8條公路干線之一：蘭州～磨憨口岸中的一段，是云南省“三縱三橫，以昆明為中心對外9個通道”公路網(wǎng)的重要組成部分，是云南省“十五”公路建設的重點項目之一。第XX合同王告段起點位于永仁縣王告附近，起點里程K29+700；路線止點位于德大附近，止點里程K35+257.88，全長5.55788Km。　　2 工程特點和施工方法　　2.1工程特點　?、?橋梁位置相對集中，且數(shù)量較多，橋梁結構類型較單一?！　、?路基土石方工程挖方較大，防護范圍較廣?！　　　?.2 總體施工思路　　根據(jù)本合同段的工程特點，確定以現(xiàn)有國道108線為依托，沿主線方向修通路基施工和橋梁施工的縱向施工便道，建設施工營地。路基設一個作業(yè)隊，橋梁施工分四個作業(yè)隊，從K29+757～K32+472共7座橋由橋梁一、二、三隊施工；從K34+060～K35+059共3座橋(包括改線工程跨線橋)由橋梁四隊施工。共布置兩個預制場，分別位于第2、3座大橋之間，里程樁號為K31+000～K31+260，以及第5、6座大橋之間，里程樁號為K33+740～K33+940。　　路基施工由一個作業(yè)隊分3個作業(yè)面施工，分別為K29+700～K31+600、K31+600～K33+935、K33+935～K35+257.88段路基, 預制場地路基范圍先行施工。土石方工程安排在第一個雨季來臨前完成60%，剩余部分于2005年11月全部完成；所有坡頂截水溝及小型構造物均安排在雨季之前全部完成；路基邊坡防護隨路基施工順序推進。為保證主線路基施工期間老108國道正常運行，老108國道改線與主線路基K34+160～K34+600穿插進行施工，施工期間做好108國道保通工作，同時路基施工前期必須落實好棄土場，提前進行攔砂壩和擋墻施工?！　蛄菏┕す苍O4個橋梁施工隊，負責全線6座大橋、3座中橋及1座跨線橋施工。其中橋梁一、二、三隊負責K29+757中橋、K29+930、K30+530大橋以及K31+299、K31+461中橋、K31+880、K32+472大橋的施工，施工營地分別設置在K31+000處和K32+200處。橋梁四隊負責K34+060、K35+044大橋以及K34+325跨線橋的施工，施工營地設置于K34+650處?！　蛄菏┕ぴO大型集中拌和站供應前7座橋施工，強制式拌和機供應后3座橋施工，第2、3座大橋之間設置一大型預制場，保證前7座橋T梁預制，布置27個底模，每天可預制3榀T梁，從第2、3號橋T梁開始，逐橋推進，K31+299、K31+461兩座小橋樁基、下構完成后回填，便于架橋機移梁安裝，其余橋梁完成后進行該兩橋上部結構施工。在第5、6座大橋之間設置30米T梁預制場，另設一個存梁區(qū)，布置9個底模。每個預制場配置一臺出坑龍門吊，整個標段初步考慮采用一臺40米跨徑架橋機安裝，每日安裝5～6榀梁，期間架橋機考慮兩次移位拆拼?！　?

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