隧道襯砌鋼筋開工報告

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內(nèi)容簡介

　　隧道為分離式小凈距隧，本隧道凈寬11m，凈高7m。其中Ⅵ級圍巖共158m，Ⅴ級圍巖215m?！　”舅淼啦捎脧?fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用工字鋼或格柵鋼架外加掛網(wǎng)噴漿施工工藝。洞口段采用Φ108的大管棚注漿作為輔助施工措施，其他地段采用超前小導(dǎo)管注漿或超前錨桿作為隧道輔助施工措施。　　本次開工為隧道右洞襯砌鋼筋分項(xiàng)工程?！　　　∠扔蓽y量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水布上定出自制臺車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點(diǎn)，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋連接的準(zhǔn)確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定?！　∮盟疁?zhǔn)儀測量調(diào)平層上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與調(diào)平層上中心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置　　……　　二次襯砌與邊墻仰拱鋼筋相互錯開，及相鄰兩根鋼筋要求接頭處錯開50cm。二襯鋼筋與仰拱鋼筋相互搭接1m。焊接要求飽滿，不得虛焊、假焊。同一斷面的街頭數(shù)量不得超過總根數(shù)的50%。　　施工現(xiàn)場電線不得隨意搭設(shè)，用電設(shè)備按照“一機(jī)、一閘、一電、一箱”之原則,配電箱、開關(guān)箱必須使用標(biāo)準(zhǔn)鐵質(zhì)箱。　　……　　共計22頁，編制于2009年

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