安化(梅城)至邵陽(yáng)高速公路某標(biāo)段項(xiàng)目開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告

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　　總體施工安排　?。?）、施工隊(duì)伍安排　　為確保路基施工能夠配合結(jié)構(gòu)物的施工進(jìn)度且按期保質(zhì)完成，根據(jù)本標(biāo)段的挖填實(shí)際情況和工程量大小，將路基工程劃分為四個(gè)區(qū)段，安排4個(gè)路基土石施工隊(duì)、4個(gè)附屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基土石方、防護(hù)和排水工程的施工?！　?.1.3 施工方案　?。?）、路基施工采用“信息化施工”，即保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，作為指導(dǎo)施工組織、土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)?！　。?）、按照系統(tǒng)分析的原理，將整個(gè)路基填筑過(guò)程劃分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，保證作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)間。為確保壓實(shí)質(zhì)量，使用振動(dòng)式和沖擊式壓路機(jī)碾壓。同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)量測(cè)工作，以保證整個(gè)施工體系處于最優(yōu)狀態(tài)。　?。?）、全面采用檢驗(yàn)儀表來(lái)控制路基質(zhì)量。及時(shí)匯集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，便于微機(jī)分析處理?！　。?）、路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械進(jìn)行橫向全寬挖掘法和分段、分層通道縱挖法方案，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)初平、平地機(jī)終平，壓路機(jī)碾壓的一條龍作業(yè)?！　∈降囟尾捎米陨隙路旨?jí)光面爆破成形，即每開(kāi)挖一級(jí)后，及時(shí)清刷坡面、采取防護(hù)措施，待該級(jí)防護(hù)措施作好后，再開(kāi)挖下一級(jí)的方案。開(kāi)挖的土石方用于路基填筑或棄于指定堆渣場(chǎng)?！　。?）、在施工組織安排上采取措施減少結(jié)構(gòu)物施工與路基施工的相互干擾，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，提高工效。 　?。?）、路塹開(kāi)挖的同時(shí)，做好邊溝、截水溝、排水溝及改溝工程的開(kāi)挖及邊坡防護(hù)工程，確保雨季排水暢通、邊坡穩(wěn)定。　　

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