[碩士]基于支持向量機的水泥路面使用性能評價

內(nèi)容簡介

　　[碩士]基于支持向量機的水泥路面使用性能評價　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通量和交通荷載也在不斷增加，公路路面結(jié)構(gòu)普遍出現(xiàn)了不同程度的早期破損現(xiàn)象。要想延長道路的使用壽命，對道路進行科學(xué)和經(jīng)濟的維修或技術(shù)改造，應(yīng)建立在對現(xiàn)有公路路面使用性能的科學(xué)評價與預(yù)側(cè)的基礎(chǔ)上，本文針對這一實際問題開展該方面的研究，具有理論和工程實際意義。本文在參閱國內(nèi)外相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上，引入了板底脫空和錯臺兩項評價指標，對規(guī)范評價模型進行了改進，并通過實例對比分析，證明引入兩項指標后的評價更符合路面實際狀況。　　針對目前路面性能評價數(shù)學(xué)模型沒有很好地解決評價因素與路面等級間復(fù)雜的非線性關(guān)系、評價過程中的權(quán)重需要人為設(shè)計、限制了評價模型的通用性等不足，提出了支持向量機的水泥路面性能評價模型，并結(jié)合湖南省末宜及長益高速公路水泥餛凝土路面檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型進行了路面性能評價，并與傳統(tǒng)模型進行了對比，結(jié)果表明應(yīng)用支持向量機分類模型對路面性能進行評價能夠很好的彌補傳統(tǒng)模型的不足，評價結(jié)果更加符合客觀事實。　　針對傳統(tǒng)的預(yù)測模型也沒有達到很好的預(yù)測精度和訓(xùn)練速度，影響了結(jié)果的可靠性這一問題，本文提出了支持向量機回歸理論預(yù)測模型對路面性能進行預(yù)測，并結(jié)合湖南省來宜及長益高速公路水泥混凝土路面檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)用該模型進行了性能預(yù)測，并與傳統(tǒng)模型進行對比，其預(yù)測結(jié)果比其它傳統(tǒng)預(yù)測理論模型預(yù)測結(jié)果也更加準確。

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