[碩士]不平整瀝青路面動力響應分析

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　　[碩士]不平整瀝青路面動力響應分析　　學科專業(yè):工程力學　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2010　　近年來瀝青路面已經(jīng)成為我國高等級公路路面結構的主要形式之一。但高速公路建成后出現(xiàn)的問題很多，瀝青路面結構出現(xiàn)了較多的早期損壞，體現(xiàn)出瀝青路面結構長期使用性能不足。一些高速公路建成后不久幾個月或者半年，就不得不進行大面積維修。這促使我們對路面結構進行深入探討，提出能夠反映實際交通荷載下路面結構力學行為的有效分析方法?！　? 針對以上問題，本文選取一種半剛性瀝青混凝土路面結構建立模型，運用ANSYS分析交通荷載作用下瀝青路面的動力響應。得到了不同平整度下，不同荷載對瀝青路面結構的動態(tài)應力、應變的影響規(guī)律。本文所做的主要工作如下:　　 1、得出不同平整度、不同車速下的動荷載系數(shù)和發(fā)動機動荷載?！　? 2、采用四分之一車輛模型，計算路面結構模型在不同平整度下的應力、應變以及位移等動態(tài)響應。并對不同平整度下路面的各種響應進行分析比較，得出相關結論?！　? 3、針對五軸半掛車作用下的路面結構進行仿真分析，采用二分之一車輛模型，計算路面結構模型在標準載荷作用下不同等級路面結構的應力、應變等動態(tài)響應，并對不同平整度下路面的各種響應進行分析比較，得出相關結論?！　? 4、計算路面結構模型在五軸半掛車超載作用下相同等級路面的應力、應變等動態(tài)響應，并對不同超載數(shù)量下路面的各種響應進行分析比較，得出相關結論?！　? 其中加入發(fā)動機動荷載，并計算路面結構在五軸半掛車標準載荷和超載下的應力、應變等動態(tài)響應是本文的創(chuàng)新之處?！　? 本文通過這些分析得出的幾個結論，對今后瀝青路面結構在工程中的設計、施工和管理工作具有一定的指導意義和參考價值。

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