[碩士]隧道抗滑低噪聲水泥混凝土路面研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]隧道抗滑低噪聲水泥混凝土路面研究　　學科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2004　　水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性和耐久性好等優(yōu)點，在國內(nèi)外公路建設中被大量使用.然而水泥混凝土路面抗滑持久性差、噪聲大的缺陷卻長期困擾著各國道路工作者。目前，我國公路建設將進入一個新的發(fā)展階段，對道路的安全性和舒適性提出了更高的要求，如何提高水泥混凝土路面尤其是公路隧道水泥混凝土路面的抗滑持久性、改善噪聲性能等，已經(jīng)成為魚待解決的問題?！　? 本論文主要研究具有抗滑低噪聲特性的露石水泥混凝土路面的施工工藝及其抗滑性能和降噪性能。在理論分析的基礎上，論文采用室內(nèi)加速磨耗試驗對由不同石料組成的露石混凝土路面((Exposed Aggregate Concrete Surface)進行了抗滑性研究，分析了構造深度衰減規(guī)律，耐磨質(zhì)量損失規(guī)律、摩擦系數(shù)衰減規(guī)律、紋理深度變化規(guī)律;采用室內(nèi)輪胎下落法對各種不同石料不同紋理的露石混凝土路面進行了噪聲試驗，同時對噪聲水平進行了1/3頻程的頻譜分析，研究了露石混凝土路面噪聲較低的內(nèi)在規(guī)律;結(jié)果表明，相對于普通混凝土路面，抗滑低噪聲混凝土路面具有優(yōu)異的抗滑性及抗滑耐久性，并能有效降低路面噪聲中的高頻部分，從而使等效連續(xù)噪聲水平降低4~10(dB(A)。同時論文對抗滑低噪聲水泥混凝土路面機械化施工工藝進行了研究。

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