[碩士]路面早期破壞中結(jié)構(gòu)與材料的影響

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　　[碩士]路面早期破壞中結(jié)構(gòu)與材料的影響　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2002　　 我國(guó)公路網(wǎng)中新建道路經(jīng)常發(fā)生大量的路面早期破壞現(xiàn)象，在嚴(yán)重影響公路投資效益的同時(shí)也極大損害了交通部門的社會(huì)形象，于是，路面早期破壞業(yè)己成為道路工程師極為關(guān)注的問題。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)和高速公路的持續(xù)建設(shè)，路面早期破壞益現(xiàn)重要。近年來，公路部門己積極開展關(guān)于路面早期破壞的研究。由于交通、環(huán)境、軸組、路基、路面結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、質(zhì)監(jiān)、驗(yàn)收及維修政策因時(shí)因地而異，造成早期破壞的原因也各不相同。不同的項(xiàng)目之間發(fā)生早期破壞的控制因素因此也是各據(jù)特色。于是，開展結(jié)合工程實(shí)際的路面早期破壞研究對(duì)于交通管理系統(tǒng)的優(yōu)化決策具有重要意義?！　? 本論文針對(duì)國(guó)道108線廣元段廣北二期工程路面早期破壞進(jìn)行了系統(tǒng)研究。全面分析了影響路面性能的各種因素特別是路面結(jié)構(gòu)與瀝青混合料的影響。對(duì)實(shí)際路面取樣進(jìn)行了抽提試驗(yàn)并與規(guī)范進(jìn)行了比較分析。利用大型商業(yè)軟件ANSYS對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行了軸載、結(jié)構(gòu)層及環(huán)境條件不同組合下的計(jì)算分析。為了比較真實(shí)地模擬路基及底基層粒料的變形行為，采用彈塑性DP準(zhǔn)則。結(jié)合實(shí)際交通軸載，全面分析了超載車輛對(duì)路面破壞的影響，同時(shí)還針對(duì)路基斷面型式、填挖過渡，施工質(zhì)量、環(huán)境作用、材料退化等因素對(duì)路面關(guān)鍵響應(yīng)的影響進(jìn)行了分析。　　 本論文研究成果對(duì)于山區(qū)道路的設(shè)計(jì)與維修養(yǎng)護(hù)具有特別重要的意義少究結(jié)果表面瀝青混合料的級(jí)配超出設(shè)計(jì)范圍可能是影響路面長(zhǎng)期性能并呈現(xiàn)早期破壞的原因之一。結(jié)構(gòu)分析表明超載車輛對(duì)路面具有重要的影響并且有可能成為形成路面早期破壞的控制因素。同時(shí)超載車輛可能引起基層底面開裂并由此引起面層的反射裂縫。結(jié)構(gòu)分析說明了輪胎壓力，尤其是超載車輛的輪胎接地壓力，對(duì)路面關(guān)鍵響應(yīng)的影響。本論文建議對(duì)超載車輛實(shí)行嚴(yán)格的管理?xiàng)l例以維護(hù)交通部門對(duì)路面的投資效益，同時(shí)建議對(duì)路基路面整體設(shè)計(jì)理論進(jìn)行進(jìn)一步研究以滿足山區(qū)公路設(shè)計(jì)的需要。

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