車輛動(dòng)荷系數(shù)與路面平整度的關(guān)系

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　目前我國(guó)路面設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)車輛荷載的動(dòng)態(tài)影響缺乏合理的考慮"針對(duì)這一問題，文章分析并推導(dǎo)了國(guó)際平整度指數(shù)IRI與路面功率譜密度的簡(jiǎn)化關(guān)系表達(dá)式;基于車路相互作用，運(yùn)用1P4車輛模型，通過求解其運(yùn)動(dòng)方程得到動(dòng)荷系數(shù)的簡(jiǎn)化計(jì)算式，并利用IRI與路面功率譜密度的關(guān)系，導(dǎo)出了動(dòng)荷系數(shù)與IRI及車速的關(guān)系式;引入IRI與連續(xù)平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)差R的關(guān)系后，得到動(dòng)荷系數(shù)與R及車速的關(guān)系式，最后結(jié)合瀝青路面和水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，提出各路面等級(jí)的動(dòng)荷系數(shù)"　　

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