栓釘在斜拉橋索塔錨固區(qū)中的試驗研究與非線性分析

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內(nèi)容簡介

　　金塘大橋索塔錨固區(qū)采用鋼錨梁一鋼牛腿新型結(jié)構(gòu)，是該橋設計的關(guān)鍵技術(shù)之一。結(jié)合連島工程跨海斜拉橋索塔錨固區(qū)的設計，對比介紹栓釘群國內(nèi)外研究成果，在此基礎(chǔ)上設計與實際結(jié)構(gòu)類似的試件模型，對其進行試驗研究和空間有限元仿真計算分析，重點研究栓釘?shù)暮奢d滑移量關(guān)系、抗剪剛度、抗剪承載力及破壞形態(tài)等，并將試驗值與不同國家規(guī)范給出的極限承載力公式計算值進行比較?；诤侠淼酿そY(jié)滑移本構(gòu)關(guān)系，提出如何模擬栓釘連接件滑移效應的詳細方法，給出栓釘和混凝土黏結(jié)的非線性彈簧單元有限元模型。試驗結(jié)果表明：栓釘連接件滿足新型結(jié)構(gòu)的承載要求，試件以栓釘受彎剪破壞為主，具有良好的延性性能，在破壞前有明顯的屈服過程。有限元模型具有良好的精度，與試驗結(jié)果較為吻合。在承載力方面，群釘試驗得到的單釘極限承載力比《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB 50017-2003)公式的計算值平均高32%左右。

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