淺析公路路基施工質量控制和對策分析

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　　本項目為石家莊至冀晉界高速公路第十合同段，起訖里程K55+296—K59+456，總長

　　4.12 公里，總工期23 個月。主要工程量為：路基挖土石方約360 萬方、填方約140 萬方;路基2.92 公里;南要子特大橋一座

　　1.2 公里;涵洞7 座;避險車道1 處，服務區(qū)及主線收費站土石方工程，以及路基防護排水等工程，合同總價5.26 億元，施工圖清單4.85億元。本文將結合該公路工程現(xiàn)場的實際情況，對路基施工的質量控制進行深入探討。

　　2.公路路基施工工藝流程和重要性分析

　　2.1工藝流程

　　針對本工程公路路基建設施工特點和現(xiàn)場實際情況，擬采用以下工藝流程：

　　2.2 公路路基施工質量控制的重要性分析

　　公路鋪設是一項工期長、工程量大、建設范圍廣的系統(tǒng)工程，而與其對應的公路路基建設技術水平要求較高、工序復雜。所涉及的土方工程量數(shù)量巨大，分布范圍廣泛，在現(xiàn)場施工建設過程中會涉及到眾多的人員、工具和機械設備等?；谝陨锨闆r，公路路基在施工管理和技術操作上相對其他建筑行業(yè)來講都是比較特殊的。通常情況下，公路路基的施工大多在野外進行，自然環(huán)境相對惡劣，且土質路基包含了路堤和路塹，施工作業(yè)包括挖掘、運輸、填埋等工序，所以路基施工的難度比較大，工期也比較長。如果路基的強度不符合設計規(guī)范要求，那么就缺乏足夠的穩(wěn)定性。在使用過程中，車輛載荷 、自然作用和外力作用對其會產生較大的影響，使其發(fā)生形變，從而導致公路病害的發(fā)生，不僅影響正常交通的運行，還會對行車安全造成威脅，給旅客的生命安全和財產帶來嚴重的損失。因此，在公路路基施工建設過程中，必須對施工技術進行研究和更新，對施工質量的檢查驗收制度進行健全和完善，對所需的機械設備進行必要的維護和維修，對施工隊伍的專業(yè)和素質進行提高，加大施工管理力度，最終實現(xiàn)對公路路基施工質量的嚴格控制。

　　3. 公路路基施工質量控制措施

　　3.1 嚴格控制路基施工材料質量

　　路基施工材料是保障公路路基施工質量的根本基礎，因此在公路路基施工建設過程中，必須嚴格控制路基施工材料的質量。首先，公路路基施工單位要加強路基填料質量控制，將一些不合適或者質量不合格的填料清除出去，將路基填料的厚度控制在35cm 以內。其次，在公路路基填筑施工前，技術人員要嚴格按照公路路基施工要求，對施工現(xiàn)場的土質進行試驗，分析土質的物理特性，測定土質的含水量和干容重，確定科學合理的公路路基填筑方案。

　　此外，選擇合適的路基材料樣本，確保高質量的路基施工材料，使公路路基施工建設滿足相關的使用要求和相關規(guī)定。針對不同地區(qū)不同土質情況，在公路路基施工建設之前，要對施工現(xiàn)場的土質進行擊實試驗，結合試驗結果，土質中的顆粒越細小，砂性土在土質中的彈性模量會越高，而土質本身的彈性模量越低。在公路路基施工建設過中，要盡量選擇砂性土在土質中彈性模量較高的建筑材料。另外，在進行石方填筑作業(yè)時，要嚴格控制石方的粒徑和其強度指標。

　　3.2 公路路基排水工程的質量控制

　　公路工程在長期的使用過程中，公路路基很容易受到雨水的軟化和侵蝕，在雨水的沖刷作用下，公路路基會逐漸坍塌、滑坡和下沉，嚴重損害公路路基結構，特別是對于一些雨量較為充沛的地區(qū)，如果沒有完善的排水設施，雨水會長時間浸蝕公路路基，因此必須做好公路路基排水施工的質量控制。公路路基排水系統(tǒng)要和公路周圍的排水系統(tǒng)相配合，做好公路路基排水系統(tǒng)的集中排水、分散排石、縱坡、橫坡、截水、邊溝以及急流槽施工，完善公路路基的排水系統(tǒng)，確保公路路基順暢排水。另外，在公路路基施工建設過程中，要充分考慮在公路路基填筑施工時，會形成路拱，因此在公路路基的重點位置要設置排水設施，使雨水能夠從公路路基中順暢流出，提高公路路基排水性能，確保公路路基的干燥度。

　　3.3 公路路基邊坡的質量控制

　　通常情況下，如果公路路基的坡度比較合理，及時路基邊坡較高，也可以保持公路路基的穩(wěn)定性。但是在公路路基的施工建設過程中，公路路基容易受到施工地區(qū)地質、地貌以及地形的影響，如果單純的考慮公路路基的坡度設置和邊坡高度，在公路工程竣工后會出現(xiàn)很多的質量問題，因此還要結合公路路基施工地區(qū)的地質地貌情況。另外，在非軟土公路路基地段，公路路基的邊坡坡度嚴格符合施工設計要求。在軟土路基地段，由于在長時間使用過程中，路基會發(fā)生沉降，因此在路基施工時，要使路基邊坡的坡度比設計要求的坡度適當大一點，通過計算地基和路堤設計參數(shù)，得出公路路基邊坡坡度的最大值，根據(jù)計算結果，科學合理的進行施工建設，不斷提高公路路堤的穩(wěn)固性。

　　3.4 公路路基壓實的質量控制

　　在公路路基壓實施工過程中，土層的含水量和碾壓質量直接關系著公路路基的壓實施工效果，因此必須要嚴格控制公路路基壓實施工質量。

　　(1)嚴格控制碾壓質量。路基碾壓是公路路基施工建設過程中的關鍵環(huán)節(jié)，直接關系著公路路基的施工質量，因此必須嚴格控制公路路基的碾壓質量。在公路路基碾壓施工過程中，首先要使用合適噸位和型號的碾壓機，在碾壓過程中，確定合理的碾壓遍數(shù)和合適的碾壓方法，更重要的是確保公路路基碾壓的均勻性。不同類型的碾壓機在進行公路路基碾壓施工時，其碾壓效果是不同的，因此必須結合公路路基施工現(xiàn)場的實際情況，選擇合適的碾壓設備，確保路基碾壓效果。同時需要注意不同地區(qū)的地質條件，對于路基碾壓遍數(shù)的要求也不同，要深入分析路基施工現(xiàn)場的地質情況，及時調整碾壓遍數(shù)。另外，在公路路基碾壓過程中，必須使用合理的碾壓方法，嚴禁在碾壓過程中導致公路路基兩邊密實度不同，使得公路路基不均勻，影響公路路基的施工質量。最后，要注意在公路路基碾壓施工過程中確保公路路基表面土層的平整度，從而提高整個公路路基施工的均勻性，公路路基土層的平整度是制約和影響公路工程施工質量的關鍵因素，只有確保公路路基的平整性，才能使公路工程更加勻稱。

　　3.5 公路路基防護質量控制

　　公路路基施工完成后，要加強路基防護質量控制。一方面，可以在公路路基邊坡位置種植草皮，協(xié)調周圍環(huán)境，防止坡面巖層的剝落風化和雨水的沖刷。另一方面，土工格柵來防護沿河路段的公路路基邊坡，并且用聚氨酯或者聚酯類防護板防護公路路基邊坡的水浪沖擊，確保公路路基的穩(wěn)固性。

　　結束語：

　　綜上所述，做好公路路基工程的施工質量控制，利用先進、合理和高水平的施工技術來實施公路路基施工，可有效保障公路的整體施工質量，完善公路性能，達到延長公路工程使用壽命的目的，從而促進公路事業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　作者：陳志 中國鐵建十六局集團第五工程有限公司