廣州市內(nèi)環(huán)路工程某立交工程施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵詞： 立交 瓦斯隧道 橋頭跳車 SMA 墩身 大體積混凝土 暗挖

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本工程xx立交是廣州市內(nèi)環(huán)路工程之一，位于廣州市海珠區(qū)T13規(guī)劃路與xx路之交叉口，東接海印南立交，南接南田東路，北接江灣大橋。立交為Y型三層立交，由南向北直行為第三層，由北向南直行及東左轉(zhuǎn)南為立交第二層，地面為首層。本工程設(shè)一條A匝道，在T13路由東向西越交叉路口，左轉(zhuǎn)南接入內(nèi)環(huán)路內(nèi)圈。本工程具體里程是：外圈起點(diǎn)里程為Sak0+000，止點(diǎn)里程為Sak0+439.182，全長(zhǎng)439.182米；內(nèi)圈起點(diǎn)里程為Sbk0+000，止點(diǎn)里程為Sbk0+444.182米，全長(zhǎng)444.182米?！　”竟こ痰墓こ谭秶╝、b兩條主線高架橋及A匝道，主線標(biāo)準(zhǔn)段單向3車道為12.6米，單向2車道為9.2米，主線設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，匝道設(shè)計(jì)車速為25～40公里/小時(shí)，地面道路通行凈空H≥5.30米，高架橋上通行凈空H≥5.0米，具體結(jié)構(gòu)如下：　　一、 下部結(jié)構(gòu)：　　 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基和人工挖孔樁，樁徑為1.2m、1.5m和1.8m，砼標(biāo)號(hào)為25#，樁基以端承樁為主，入微風(fēng)化巖層?！　蚨赵O(shè)計(jì)結(jié)合道路平面設(shè)計(jì)考慮，主線采用獨(dú)柱墩和門式框架墩兩種形式，匝道采用獨(dú)柱方墩結(jié)構(gòu)。全橋橋墩共有6種組合形式。承臺(tái)和墩身的砼標(biāo)號(hào)為30#。橋臺(tái)采用單排鋼筋砼橋臺(tái)，臺(tái)身的砼標(biāo)號(hào)為30#。　　二、 上部結(jié)構(gòu)：　　主線標(biāo)準(zhǔn)跨與匝道采用現(xiàn)澆筑砼連續(xù)箱梁，梁高140cm，其中外圈Sa1～Sa5為4跨一聯(lián)，聯(lián)長(zhǎng)為87.3m，Sa10～Sa17為7跨一聯(lián)，聯(lián)長(zhǎng)154m，內(nèi)圈箱梁Sb1～Sb5為4 跨一聯(lián)，聯(lián)長(zhǎng)87.3m，Sb10～Sb17為7 跨一聯(lián)，聯(lián)長(zhǎng)155m，每聯(lián)聯(lián)端為墩項(xiàng)簡(jiǎn)支。交叉路口大跨徑彎橋采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高為140cm，最大跨徑為32m，箱梁設(shè)置了縱向預(yù)應(yīng)力，箱梁橫斷面結(jié)構(gòu)為單箱單室形式，采用50#砼，橋的標(biāo)準(zhǔn)寬度為9.20m，變寬段最寬為19m，橋面設(shè)2%雙向橫坡由結(jié)構(gòu)完成，超高則由結(jié)構(gòu)及鋪裝完成。主線最大縱坡為7%，匝道最大縱坡為3.21%，橋面鋪裝厚8cm，采用普通進(jìn)口改性瀝青混凝土路面做法，其結(jié)構(gòu)為在結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆層上澆搗5cm厚粗粒式瀝青砼，面層做3cm厚中粒式瀝青砼。伸縮縫采用BEJ-8伸縮縫，防撞欄為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，并設(shè)有設(shè)聲屏墻?！　?

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