北京地鐵五號(hào)線(xiàn)某標(biāo)段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

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　　第二章 工程概況　　2.1工程位置及工程范圍　　2.1.1 工程位置　　北京地鐵五號(hào)線(xiàn)是北京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線(xiàn)。線(xiàn)路南起豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)太平莊北站，沿線(xiàn)分別穿過(guò)豐臺(tái)區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)和昌平區(qū)，線(xiàn)路從南端途經(jīng)規(guī)劃的石榴莊路，拐至規(guī)劃的蒲黃榆路，一直到崇文門(mén)，再至東單雍和宮；線(xiàn)路從北二環(huán)的雍和宮橋下穿后，向東再向北，從地壇公園的東南角下穿過(guò)，拐至和平里西街，經(jīng)由和平里西街，穿越北三環(huán)和平西橋立交橋；到達(dá)干楊樹(shù)站后，線(xiàn)路爬出地面，一直到線(xiàn)路終點(diǎn)為地面及高架線(xiàn)?！　”緲?biāo)段為北京地鐵五號(hào)線(xiàn)工程第**合同段，標(biāo)段起點(diǎn)YK14+528.4，為設(shè)在和平西橋站北端區(qū)間分界點(diǎn)，地鐵線(xiàn)路從櫻花西路、櫻花西橋及護(hù)城河下方穿過(guò)，至惠新西街，終點(diǎn)里程YK15+000，為北土城東路站北端。全標(biāo)段包括一站一區(qū)間，即北土城東路站及和平西橋站至北土城東路站區(qū)間。北土城東路站全長(zhǎng)174.2米，為地下二層島式車(chē)站；和平西橋站至北土城東路站區(qū)間左右線(xiàn)各長(zhǎng)871.6米，為淺埋暗挖馬蹄型隧道?！　?.1.2工程范圍　　本標(biāo)段內(nèi)的地鐵車(chē)站土建工程(±0.00以下)、區(qū)間隧道工程、管線(xiàn)搬遷(含管線(xiàn)回遷)、交通組織。設(shè)計(jì)、施工、保修，實(shí)行一攬子承包?！　?.2 工程設(shè)計(jì)　　本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)YK14+528.4，終點(diǎn)YK15+860，設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1051.20 m。含一站：北土城東路站，一區(qū)間：和平西橋站至北土城東路站區(qū)間（不含設(shè)備安裝及裝修、軌道工程等）的土建工程?！　”蓖脸菛|路站中心里程K15+478.00，位于太陽(yáng)宮路與惠新西街交叉路口地面下，外輪廓尺寸174.20 * 20.60 m，為地下二層島式車(chē)站，站廳層高4.15m，站臺(tái)層高5.77m，站臺(tái)寬10.0m，高1.49m，總建筑高度12.22m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段采用兩層三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合式框架結(jié)構(gòu)?！　「鶕?jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，本站采用明挖順作法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為排樁加鋼管對(duì)撐支護(hù)方案。本站埋深16.2米，排樁采用直徑600毫米鉆孔灌注樁，樁距1.2米，樁間采用掛鋼絲網(wǎng)噴混凝土護(hù)面，采用豎向三道鋼管支撐，鋼管支撐沿車(chē)站縱向布置間距3.0米，車(chē)站兩端墻采用水平斜支撐?！　”蓖脸菛|路站設(shè)計(jì)5個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭，出入口風(fēng)亭施工采用φ650勁性水泥土攪拌樁(SMW)作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。樁長(zhǎng)17～18m，間隔內(nèi)插H型鋼，沿基坑深度方向設(shè)置2～3道φ580鋼管支撐和型鋼圍檁?！　”緲?biāo)段區(qū)間隧道全長(zhǎng)877m，線(xiàn)路從櫻花西路、櫻花西橋及護(hù)城河下方穿過(guò)。櫻花西橋中心里程對(duì)應(yīng)于線(xiàn)路里程為K15+374.5，區(qū)間隧道穿越橋梁基礎(chǔ)及壩河的范圍為K15+350～+400。隧道拱頂距橋墩基礎(chǔ)底僅2.9m。左、右線(xiàn)線(xiàn)間距為14.8m ,兩線(xiàn)均為直線(xiàn)，坡度為+3‰、-3‰，變坡點(diǎn)里程K14+720。區(qū)間均為單線(xiàn)隧道，人防段左、右線(xiàn)里程均為K15+337.1～+347，緊靠北土城東路站北端。在區(qū)間中部左線(xiàn)K15+060處設(shè)一座施工豎井。　　本區(qū)間隧道斷面型式采用馬蹄形斷面，采用淺埋暗挖法施工。隧道采用小導(dǎo)管超前預(yù)注漿加固，格柵鋼架，網(wǎng)噴微纖維混凝土及大管棚聯(lián)合支護(hù)體系；二襯采用C30防水鋼筋混凝土，區(qū)間襯砌結(jié)構(gòu)形式為單線(xiàn)和人防段襯砌。設(shè)計(jì)參數(shù)詳見(jiàn)表1.2.1.　　本區(qū)間于左線(xiàn)K15+060設(shè)施工豎井1座，基坑凈空平面尺寸6.8m×4.6m，基坑深度約19m，通過(guò)豎井進(jìn)入?yún)^(qū)間左、右線(xiàn)隧道掘進(jìn)，豎井采用常規(guī)的先施作基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再施作豎井主體結(jié)構(gòu)的明挖施工方法，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用300m厚C20微纖維早強(qiáng)網(wǎng)噴混凝土，格柵鋼架每0.5m一榀。豎井主體結(jié)構(gòu)采用400mm厚C35防水鋼筋混凝土。左右線(xiàn)之間的橫向施工通道在使用階段作為聯(lián)絡(luò)通道?！　?

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