遼寧省濱海公路某合同段（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　1.1 工程概況　　遼寧省濱海公路是遼寧省“五點(diǎn)一線”開發(fā)戰(zhàn)略中“一線”，是我省開發(fā)海上遼寧的重要舉措。它西起葫蘆島老龍口，東至丹東鴨綠江口，全長1400余公里，主線連接沿海城市的重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、港口、生產(chǎn)集散地、旅游景區(qū)和開發(fā)區(qū)，以實(shí)現(xiàn)沿海的各項(xiàng)發(fā)展和土地的綜合利用?！　”竟こ搪肪€全長1.9公里，起點(diǎn)樁號(hào)為KXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX?！　∑瘘c(diǎn)與XX公路XXXX合同段KXX-KXX過渡段相接，路基寬度由26米過度至18.5米，路面寬度由22米過度至16.5米。本合同段路基全長694米，其中挖方70035m3，填方133524m3；大橋1座，全長1206米。 　　5. 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施　　5.1鋼套箱施工　　本橋橋墩的承臺(tái)、系梁均位于海水中，因此擬采用鋼套箱法施工。　?、偬紫洳捎脽o底矩形雙鋼殼隔倉式結(jié)構(gòu)，外部尺寸為16.8m（長）×4.2m（寬），高度5-7m左右。鋼套箱設(shè)刃腳，刃腳高度60cm，底寬10cm，刃腳用100#角鋼加強(qiáng)?！　′撎紫洳捎脽o底矩形雙鋼殼隔倉式結(jié)構(gòu)，鋼殼內(nèi)部分成若干隔倉，以備注水下沉和拆除上浮之用。鋼套箱內(nèi)部凈空尺寸與承臺(tái)系梁的外部尺寸相同，套箱底板在對(duì)應(yīng)鋼護(hù)筒位置處開孔，孔口呈喇叭形，上大下小。下口孔徑比鋼護(hù)筒直徑大100mm，此孔起到鋼套箱下沉導(dǎo)向和封底前腸袋堵水作用?！　√紫浔诤?0cm，雙壁均采用8mm鋼板。雙壁內(nèi)部用75#角鋼組焊成桁架式結(jié)構(gòu)。套箱分為上、中、下3層，水平分成8塊。套箱塊與塊、層與層間全部采用螺栓在隔倉內(nèi)連接。每道水平或豎直拼縫均設(shè)置2道O型空心橡膠帶止水?！　?

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