麗水至溫州公路溫州段土建工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　第一節(jié) 工程概況　　1.1地理位置　　金麗溫高速公路是連接我國黑龍江同江至海南三亞、上海至云南瑞麗兩條國道主干線在浙江省的重要干道，在浙江省內(nèi)連接著金華、麗水、溫州三市的廣大地區(qū)，是浙江省重要的公路干線之一。某段，是金麗溫高速公路中的一段，全長21.815Km?！　”竞贤螢槟澈贤?，行政區(qū)劃屬溫州市鹿城區(qū)管轄。本合同段路線經(jīng)某山莊、漁渡、木某至溫州后京與溫州西過境線相接?！　?.2工程范圍　　本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K214+710，與本項(xiàng)目第5合同段相接；終點(diǎn)樁號(hào)K217+255，與已建成的金麗溫高速公路溫州西過境線相接，線路全長2.545Km，本合同段主要結(jié)構(gòu)物為某隧道、某高架橋、木某隧道及木某分離立交。路基長1163m，其中軟土路基長700米?！　　　?.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本路段按初步設(shè)計(jì)審核意見的要求，全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速為80KM/h；路基寬度24.5米。橋涵與路基同寬。路線全長2.545Km。平曲線長度1252.78m；平曲線最小半徑500m；平曲線最大半徑550m；反向曲線間最短直線長度257.60m；最大縱坡4%；最短坡長284m；豎曲線最小半徑凹型3100m；凸型5000m。車輛荷載汽車—超20級(jí)，掛車—120。路面瀝青混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100。　　　　 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策　　我單位在對(duì)本合同段工程的現(xiàn)場踏勘，對(duì)業(yè)主招標(biāo)文件及參考資料認(rèn)真調(diào)研的基礎(chǔ)上，本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策歸納如下：　　1、某隧道進(jìn)口緊接梅岙甌江大橋，木某隧道出口緊接木某分離立交，兩個(gè)洞口施工場地極小，施工場地布置困難，不利于洞口機(jī)械化施工。施工中采取獨(dú)頭掘進(jìn)的方法，同時(shí)，盡早施工與隧道口接近的橋臺(tái)，為隧道施工創(chuàng)造條件?！　?、木某分離立交下部鉆孔灌注樁共計(jì)92根，地下部分平均深62.3米，最大深度達(dá)到81米，施工難度大?；A(chǔ)鉆進(jìn)時(shí)，要保證鉆孔的垂直度，在鉆頭上安裝導(dǎo)向裝置，同時(shí)利用鉆桿加壓的正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，在鉆具中加設(shè)扶正器。灌注樁基礎(chǔ)時(shí)，根據(jù)樁身具體長度，采用增加灌注導(dǎo)管，縮短灌注時(shí)間，保證樁身混凝土質(zhì)量。　　3、某隧道和木某隧道設(shè)計(jì)均為雙連拱隧道，且隧道埋深淺，某隧道最大埋深僅有20m，木某隧道埋深也多在40m以下，洞身圍巖受地質(zhì)作用明顯，圍巖條件復(fù)雜，受地表水作用明顯，施工中隧道防坍塌和隧道二次襯砌防排水問題是本合同段的另外一個(gè)施工重點(diǎn)。施工中嚴(yán)格按新奧法施工原理和施工規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。精心組織，科學(xué)管理，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)中求快。做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)監(jiān)控量測，超前加固，確保施工安全。對(duì)洞口超淺埋段，盡早施工二次襯砌，增加支護(hù)體系鋼性。同時(shí)做好地表引排水工作。　　4、本合同段路基段長1163m，且多為軟土路基（700m），工程所在地雨季較長，梅汛期雨水較多，對(duì)路基施工影響較大。路基施工盡量避開雨季，進(jìn)場后，及時(shí)施作沿線截水溝、排水溝和洞頂截水溝，確保雨季到來之前完工，防止水土流失，保護(hù)周邊環(huán)境?！　?

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