昆明南接線工程總承包管理方案及(投標)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況　　1、工程性質(zhì)和建設(shè)意義　　國道昆明南連接線高速公路是昆明“8”字繞城高速公路系統(tǒng)中的“一橫”的重要組成部分，作為昆明市繞城公路系統(tǒng)中連接東西方的快速通道，在繞城公路系統(tǒng)中起著十分重要的作用。它的建設(shè)對推進昆明南部地區(qū)開發(fā)及實施“一湖四環(huán)”、“一湖四環(huán)”戰(zhàn)略目標，促進昆明成為現(xiàn)代化的國際性城市，增強中心城市的競爭力具有十分重要的意義。本項目的建設(shè)，將為滇池環(huán)湖地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展奠定良性而夯實的基礎(chǔ)，對二十一世紀昆明市及新區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展，改善投資環(huán)境，對增強昆明的中心輻射作用，促進基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向外拓展，增加中心城市吸引力，具有極大的促進作用?！　?、工程位置和工程規(guī)?！　滥线B接線高速公路工程西起高饒立交（本工程不含此立交），沿線經(jīng)過草海、河尾村、莊家塘、六甲鄉(xiāng)、上五甲、羅衙村、中營、高廟、照西村、杜家營（昆玉高速）、跨越昆河鐵路、南昆線，止于東連接線民辦科技圓立交，全長共25.12km，其中樁號K0+000~K3+300為草海大橋段，樁號K3+300~K25+120為路線段。　　全線包括草海大橋段共有橋梁14座，16411m，設(shè)置特大橋6座，全長13341.5m，大橋4座，長2952.5m，中橋3座99m，小橋1座長18m。規(guī)劃路上跨的分離式立交橋2座，長312m；設(shè)置涵洞24道、通道8座；另外，還有多處互通立交橋和部分路基要進行軟基處理?！　?、技術(shù)指標　　公路等級：全封閉雙向六車道高速公路；　　設(shè)計車速：100公里/小時；　　荷載等級：公路—Ⅰ級；　　行車道寬度：2×3×3.75=22.5m；　　縱坡：≦3%　　橫坡：2%　　4、施工條件　　4.1自然條件　　本項目所屬昆明市，屬于亞熱帶高原季風濕潤氣候區(qū)，干、濕季節(jié)分明，春、冬季風大干旱，夏、秋季雨量集中，冬無嚴寒，夏無酷暑。據(jù)國家氣象中心資料，昆明地區(qū)氣候標準值為：年平均氣溫15.1℃,最熱為7月，平均氣溫20.2℃，極值高溫31.2℃；冬季均溫9.3℃，最冷為1月，極值最低溫-7.8℃；年溫差12.8℃；年平均風速2.2m/s,20年一遇最大風速23.7m/s?！　№椖克趨^(qū)域沿線水源主要是滇池，匯入滇池的大小河流有20余條，主要有盤龍江、白沙河、寶象河等，均分布在滇池的北側(cè)和東側(cè)。　　4.2 社會技術(shù)經(jīng)濟條件　　項目所在地昆明市交通網(wǎng)絡(luò)較完善，運輸條件較便利，高速公路、國道、省道、城市主干道四通八達，沿線運輸業(yè)較發(fā)達，可以滿足項目材料運輸、施工機具、設(shè)備進場、出場運輸?shù)男枰?。但本項目為新建項目，結(jié)構(gòu)工程量大，工期緊、施工工藝要求較高且沿線村莊居民相對密集，施工干擾性大，必須對施工環(huán)節(jié)嚴格控制?！　?.3地質(zhì)地貌條件　　南連接線高速公路草海大橋段位于昆明市西南部，草海橋址東側(cè)，地勢平坦，有魚池及部分居民區(qū)?！　『姹粬|風壩分為兩部分，東側(cè)湖面較窄，寬約250米，水較深?！　∥鱾?cè)湖面水域較寬，約1200米，水較淺?！　蛭惶幱懈邏弘娎|通過，在西側(cè)湖面與橋位斜交。交角23°10′，高壓線距離水面28m。　　草海橋范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件：覆蓋層主要為流塑、軟塑狀的泥炭質(zhì)土、淤泥質(zhì)亞粘土、粘土以及粉砂、亞砂土；持力層主要由硬塑狀的粘土、亞粘土、亞砂土組成，埋藏較深?！　? 主橋20~92m深度為軟塑，西引橋20~82m深度為軟塑，東引橋16~90m深度為軟塑?！　?

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