施工便橋設計方案及檢算

內容簡介

　　一、工程概況　　**大道公跨鐵立交為1-12m框架橋，下穿京廣貨線，上為**大道。由于本橋梁位于武漢鋼鐵集團公司大門口，為武鋼職工上下班車輛主要通道，每天進出職工約4萬人，故需在原地修建便橋來保證武鋼施工上下班道路的暢通。　　根據施工方案，先在框架基坑兩邊施工挖孔樁，既做為開挖基坑的邊坡防護樁，又作為施工便橋的墩柱，在挖孔樁上面現澆蓋梁，然后完成主縱梁、橫梁、橋面鋪設，開通便橋后，再開挖基坑，現澆框架橋，待框架橋混凝土達到設計強度，恢復路面后，再拆除便橋恢復行車。　　二、便橋設計方案　　施工便橋按凈跨16m、雙向雙車道設計，單車道寬為3.75m、人行道寬3.5m。橋面采用2cm厚防滑鋼板，橫梁采用200×200H型鋼，間距600mm，主梁為疊加的600×200H型鋼，間距2000mm。防滑鋼板、橫梁、縱梁之間采用螺栓連接?？v梁之間下部用∠75角鋼連接增加穩(wěn)定性。（詳見附圖）　　三、主要結構檢算　　按公路-Ⅱ級荷載加載　　1、防滑鋼板　　1）、計算模型　　凈跨距L=0.6-0.2=0.4m，板厚0.02m，重載車輪著地長度0.2m，車輪軸重P=140KN。　　取最邊上一孔，作簡支梁簡化、假設橫梁為剛性，受力模型如下：　　　　　　鋼板的截面特性（鋼板寬度取2m）：　　Ix=bh3/12=2×0.023/12=1.333×10-6m4，　　wx= Ix /ymax=1.333×10-6/0.01=1.333×10-4m3　　2）、最大彎曲應力檢算　　Mmax=700×0.2/2×0.2-700×0.1×0.05=10.5kn•m　　σmax= Mmax / wx =78.8MPa＜[σ]=350 MPa　　符合規(guī)范要求?！　?）、最大撓度檢算　　偏安全的按滿步輪載計算　　 f=5ql4/（384EI）=（5×700000×0.44）/（384×206×109×1.333×10-6）　　 =0.85×10-3m 符合要求　　

專題推薦